4月26日，國家發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2018年4月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高255元和245元。

本次調(diào)價實現(xiàn)“三連漲”的同時，也創(chuàng)造了年內(nèi)的最大漲幅。

對于下輪調(diào)價預測，隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前市場的主要利空在于美國原油產(chǎn)量持續(xù)高位，加之庫存也時有大增表現(xiàn)。而主要利好依然是歐佩克減產(chǎn)相關的積極氛圍仍在延續(xù)，為當前價格構(gòu)筑了較為穩(wěn)固的底部支撐。不過當前油價已行至高位，持續(xù)大幅上破動力或?qū)⑹芟蓿A計下一輪成品油調(diào)價擱淺或小幅上調(diào)的概率較大。

歐佩克減產(chǎn)支撐國際油價

本輪計價周期內(nèi)，中東地區(qū)局勢提振，美國原油庫存意外下滑，多重利好支撐國際原油價格沖高，繼續(xù)突破2014年下半年以來高位。其中，布倫特原油站穩(wěn)在70美元/桶上方，WTI站穩(wěn)于65美元/桶上方。

油價一路上揚的同時，4月20日，美國總統(tǒng)特朗普在推特上發(fā)文指責歐佩克組織，稱其減產(chǎn)“人為”抬高了石油價格，該發(fā)聲引發(fā)市場關注。

特朗普稱，“看起來OPEC又在故技重施。各處石油產(chǎn)量創(chuàng)下新高，海上油輪滿載，石油價格卻‘人為地’非常高!這沒有好處，并且不會被接受。”受此影響，國際油價應聲走低。

不過，沙特石油部長法力赫隨后回應，沒有人為抬高油價這回事。歐佩克主席馬茲魯伊也并不認可特朗普的說法，他表示，歐佩克并沒有故意抬高油價，而是一直致力于拯救市場。除了馬茲魯伊，俄羅斯和沙特等國家的原油部長也認為故意抬高油價一說不存在。出席歐佩克/非歐佩克監(jiān)督委員會會議的代表稱，油價上漲是因為全球政治局勢緊張。

歐佩克秘書長巴爾金都在回應特朗普的推文時表示，歐佩克沒有任何價格目標，也沒有在與非歐佩克產(chǎn)油國的聯(lián)合行動中設定任何目標價。價格不是我們的目標，我們的目標是讓市場在可持續(xù)的基礎上恢復穩(wěn)定。

李彥表示，受地緣政治影響和歐佩克頻繁發(fā)聲力挺減產(chǎn)的推動，國際油價大幅上漲，布倫特刷新年內(nèi)高點。

截至4月25日收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.35美元，收于每桶68.05美元，漲幅為0.52%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.14美元，收于每桶74.00美元，漲幅為0.19%。

下輪調(diào)價擱淺或小幅上調(diào)

受國際油價上漲影響，本輪成品油價迎來上調(diào)。國內(nèi)汽、柴油價格折合升價為92#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.2元及0.21元。

本輪調(diào)價為2018年內(nèi)第五次上調(diào)，同時也創(chuàng)造了年內(nèi)的最大漲幅，此次調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為365元/噸，柴油漲幅350元/噸。

調(diào)價后，對車主影響幾何?

隆眾資訊分析師丁旭對記者表示，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主加滿一箱油將多花10元左右;按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加15元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用增加80元左右。

值得注意的是，丁旭指出，本輪調(diào)價后，全國范圍內(nèi)92#汽油零售限價均超過7元/升，柴油多在6.5~6.8元/升。從山東及周邊市場來看，零售限價上調(diào)較多，但地方煉廠成品油批發(fā)價漲幅微弱，加油站零售利潤將有增長，尤其是民營加油站優(yōu)惠幅度或能恢復前期水平。

對于下輪調(diào)價預測，地緣政治風險是考慮的重點。卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，對伊核協(xié)議的擔憂給了油市強勁支撐，即便中東局勢緩和，因基本面供需平衡進程加快，油價也難以出現(xiàn)大幅下降。下周油市易漲難跌，料將持續(xù)高位運行，不斷盤整。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，按照目前原油價位，下周期伊始，國內(nèi)成品油調(diào)價預期為上調(diào)30元/噸。

“由于預計原油高位震蕩，故而預計下周期國內(nèi)成品油限價調(diào)整恐以擱淺或小幅上調(diào)為主。”孟鵬說。