“出發(fā)啦!”10月25日上午10時(shí)許，在油田油氣加工技術(shù)服務(wù)中心廠區(qū)內(nèi)，一臺(tái)氫動(dòng)力叉車(chē)緩緩發(fā)動(dòng)，沿著廠區(qū)道路試駕。

叉車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)布置雖與傳統(tǒng)叉車(chē)差別不大，但車(chē)輛啟動(dòng)后，駕駛員黃東立即感受到很大不同：“相較傳統(tǒng)叉車(chē)，氫動(dòng)力車(chē)在行駛過(guò)程中噪音小、起步穩(wěn)、提速快，駕駛的舒適度更高。”

據(jù)悉，這是油田首臺(tái)以氫作為燃料的運(yùn)載車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，其中叉車(chē)作為廣泛應(yīng)用的工業(yè)運(yùn)載車(chē)輛，環(huán)保性能也受到政府與企業(yè)越來(lái)越多的關(guān)注。

近年來(lái)，在“碳達(dá)峰”“碳中和”的政策加持下，新能源叉車(chē)開(kāi)始走進(jìn)人們的視野，而氫動(dòng)力叉車(chē)以其高功率密度、高集成化、寬動(dòng)態(tài)功率、高電效率、零碳排、燃料加注時(shí)間短、耐低溫環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)備受青睞。

油田引進(jìn)的這款叉車(chē)采用鋼質(zhì)高壓氫氣瓶，一次可充裝1.2千克氫氣，充滿一次可以支持叉車(chē)持續(xù)工作4到6小時(shí)。和純電動(dòng)叉車(chē)相比，氫能叉車(chē)又具有工作效率高的優(yōu)勢(shì)，氫燃料叉車(chē)加氫時(shí)間僅需1到4分鐘，無(wú)須更換電池，續(xù)航更持久。

和內(nèi)燃叉車(chē)相比，氫能叉車(chē)具有明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

“以1輛氫能叉車(chē)一天工作10小時(shí)為例，每天可減少約30千克碳排放，每年可減少碳排放約1萬(wàn)余千克，而且其外排物只有水，不產(chǎn)生任何有毒的化學(xué)物質(zhì)。”油氣加工技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)理梁建偉算了一筆“環(huán)境賬”。

油田在“綠氫”產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。去年年底，中國(guó)石化兆瓦級(jí)可再生電力電解水制氫示范項(xiàng)目在該中心成功投產(chǎn)，每日能生產(chǎn)1.12噸純度為99.9998%的“綠氫”，可為氫動(dòng)力叉車(chē)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的供能保障。

“首臺(tái)氫動(dòng)力叉車(chē)的成功投用只是油田拓展氫能多元場(chǎng)景應(yīng)用的開(kāi)端。”梁建偉表示，“后續(xù)我們還要在氫能成本優(yōu)化、氫能車(chē)輛運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化等方面持續(xù)發(fā)力，助力豫北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、效益化發(fā)展。”