今年一季度，通用汽車在美國本土的電動汽車銷量超過了老對手福特汽車。

通用汽車美東時間4月3日周一公布，一季度在美國售出2.067萬輛電動汽車，去年電動車銷量排名美國第二的福特周二公布，一季度在美銷量為1.0866萬輛。這意味著，通用汽車超越福特，晉升美國第二大暢銷電動汽車生產商。

汽車業(yè)數據公司Motor Intelligence顯示，以一季度在美國的銷量看，福特汽車排在第五位，除了通用汽車，包括起亞在內的韓國現代、德國大眾都排在福特前面。

上周末，特斯拉公布一季度產銷量均創(chuàng)公司單季最高紀錄，其中產量44.1萬輛，交付量42.2萬輛，同比增長36%、環(huán)比增長4%，高于華爾街預期的42.12萬輛。

特斯拉并沒有公布不同地區(qū)市場的交付量。Motor Intelligence估算，一季度特斯拉在美國的銷量為16.163萬輛，約為通用汽車銷量的7.8倍。

福特汽車和通用汽車都曾表示，計劃未來一些年，讓公司的電動汽車銷量超過特斯拉。但從他們各自披露的目標看，趕超特斯拉還任重道遠。

福特和通用此前都稱，計劃到2026年，將電動汽車的全球年產能擴大到200萬輛。本周一，通用確認，預計今年上半年將生產5萬輛電動汽車，下半年產量翻倍。周二，福特再次確認要擴大產量，稱今年要將密歇根州F-150 Lightning車型生產廠的年產量擴大到15萬輛。

特斯拉在今年3月初的投資者日活動上重申目標，到2030年，年產量要達到2000萬輛。而去年全年，特斯拉的產量才突破百萬大關，較前年增長47%至136.9611萬輛。也就是說，2030年的產量將是去年的14.6倍。

上周末特斯拉公布一季度交付量后首個交易日、本周一，特斯拉股價跌超6%，回吐上周五大漲逾6%的漲幅，跌離上周五連漲三日所創(chuàng)的2月27日以來高位。

文章此后援引分析稱，市場擔憂的是，市場擔憂這一政策對特斯拉將有不利影響。，市場擔憂，特斯拉點燃的價格戰(zhàn)最終會侵蝕自身利潤。此外，美國的電動車退稅政策將再度生變，市場擔憂這一政策對特斯拉將有不利影響。