4月2日，國內(nèi)首臺EJM200/6-2掘錨機(jī)成功在航天重工正式下線，該公司智能化礦山裝備又添新成員。

該項目是航天重工聯(lián)合遼寧工程技術(shù)大學(xué)研制開發(fā)的新產(chǎn)品，主要用于煤礦井下巷道安全快速掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、頂側(cè)快速支護(hù)、錨固協(xié)同作業(yè)。整機(jī)由掘進(jìn)主體、支護(hù)系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)、前探鉆機(jī)組成。掘進(jìn)主體包括截割部、鏟板部、本體部、行走部、第一運(yùn)輸機(jī)、支撐部等部分，支護(hù)系統(tǒng)則由主支護(hù)、副支護(hù)和側(cè)支護(hù)組成，錨固系統(tǒng)包括八組錨桿鉆機(jī)裝置。

據(jù)悉，傳統(tǒng)掘錨機(jī)，每掘進(jìn)一兩米，就得停下來支護(hù)、錨固。掘錨機(jī)采用四履帶同步行走技術(shù)、伸縮式全斷面鏟板、分段式一運(yùn)、回轉(zhuǎn)臺滑移式本體、多自由度鉸接轉(zhuǎn)向技術(shù)以及定位糾偏自動截割系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)，支護(hù)系統(tǒng)采用邁步式行走方式、循環(huán)鋼梁支護(hù)技術(shù)和無重復(fù)碾壓柔性支護(hù)技術(shù)，錨固系統(tǒng)采用多鉆機(jī)錨固技術(shù)和錨固防振技術(shù)。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人郭劍鋒介紹，該項目首次在國內(nèi)提出并實(shí)現(xiàn)三級進(jìn)給式截割作業(yè)方式，先后攻克了掘進(jìn)、支護(hù)、錨固無法并聯(lián)作業(yè)，常規(guī)掘進(jìn)機(jī)鏟板無法一次性全面收料，常規(guī)超前支護(hù)裝備交替支撐對頂板反復(fù)碾壓等技術(shù)難題，具有掘支錨高效協(xié)同、無重復(fù)碾壓柔性支護(hù)、全斷面無死角鏟運(yùn)等特點(diǎn)。

近年來，航天重工瞄準(zhǔn)礦山市場痛點(diǎn)，成立“智慧礦山項目團(tuán)隊”，融合5G、AI、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打造出系列智能化礦山裝備，先后成功研制全球首款新能源防爆電動運(yùn)輸車、全球最大363噸礦用車、世界最大100噸支架車和鏟板車、全球最大極寒無人駕駛礦用車，成為國內(nèi)能夠同時提供露天礦、井工礦智能礦山運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。