據(jù)外媒報道，美國加州Valley Center的儲能項目遭遇大規(guī)模盜竊。據(jù)悉，約100個裝有LG鋰離子電池的電池組被盜，每個電池組容量為1.5千瓦時，總?cè)萘考s為15千瓦時，價值大約為30萬美元(約合人民幣206.4萬元)。

加州Valley Center電池儲能項目總?cè)萘繛?40MW/560MWh，由Terra-Gen開發(fā)，并于2022年3月正式投入使用。

據(jù)維科網(wǎng)儲能了解，這些被盜電池組原本是Valley Center儲能項目的退役電池，為方便工作人員將其運往回收中心，被打包并存放在項目圍欄外的堆放區(qū)。由于節(jié)假日安排，相關工作人員收取時間延遲，導致這些電池組于2022年12月下旬至2023年1月間被盜。

儲能電池只能在商業(yè)設施中運行，并需要嚴格的環(huán)境條件來維持溫度參數(shù)，并需要水冷系統(tǒng)來應對熱失控等緊急情況。因此，當?shù)鼐骄婷癖姡@些電池存在火災或爆炸的風險，切勿嘗試使用。

儲能電池能用在電動汽車上嗎?

答案是否定的，原因主要有3個：

一是用途不同，儲能型鋰離子電池要用于在電網(wǎng)高峰期儲存電能，然后在低谷期間釋放電能，以平衡電網(wǎng)負荷;電動汽車用動力鋰離子電池則需要高功率輸出，以提供汽車加速和行駛所需的能量。

二是設計不同。儲能型鋰離子電池通常設計為大容量、低功率的電池，其優(yōu)勢在于可以存儲大量的電能并在較長時間內(nèi)緩慢釋放，對安全、成本、壽命等的要求更高。電動汽車用動力鋰離子電池需要在短時間內(nèi)提供高功率輸出，并承受頻繁的充電和放電循環(huán)，其能量密度要求更高。

三是尺寸和形狀不同，動力鋰離子電池通常需要根據(jù)車輛的設計和結(jié)構(gòu)進行定制，以確保其可以緊密地安裝在車輛底盤中，并與汽車的動力系統(tǒng)相配合，而儲能型鋰離子電池則通常被設計為更大、更重和更笨重的方形或長方形外殼，其尺寸和形狀很難適應電動汽車的要求。

這起電池盜竊事件對Valley Center電池儲能項目產(chǎn)生了負面影響。首先，盜竊事件可能導致該項目的安全聲譽受到損害，因為這表明安全措施需要進一步改進以防止未來類似事件的發(fā)生。其次，該事件可能導致Valley Center電池儲能項目的保險費用增加，因為保險公司可能會認為這個項目存在更高的風險。

為了應對這種情況，項目開發(fā)商Terra-Gen需要采取一些措施。首先，他們需要加強項目的安保措施，例如增加攝像頭、加強圍欄、增加安保巡邏等。其次，他們需要重新審查他們的廢棄電池處理程序，以確保這種情況不會再次發(fā)生。最后，Terra-Gen還需要加強員工培訓和意識，使員工更加重視安全措施。

此外，當?shù)鼐揭残枰扇〈胧┮詭椭乐惯@種事件再次發(fā)生。他們可以加強巡邏和監(jiān)視，對可能成為目標的項目進行更頻繁的檢查，以及加強對廢棄電池的安全處理的監(jiān)管。

總之，Valley Center電池儲能項目的電池盜竊事件需要引起大家的重視，開發(fā)商和當?shù)卣枰扇⌒袆右苑乐刮磥淼谋I竊事件發(fā)生。