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消費(fèi)者偏愛內(nèi)燃機(jī),新加坡純電動(dòng)汽車之路不容易

2023-03-28 09:40  來(lái)源:蓋世汽車  瀏覽:  

據(jù)外媒報(bào)道,新加坡芯片設(shè)計(jì)師Eu Gene Goh是一位電動(dòng)汽車愛好者,他的車庫(kù)中有兩輛特斯拉汽車。

但是盡管如此,這位汽車愛好者依然不愿放棄自己那輛價(jià)值121萬(wàn)美元的邁凱倫765LT,這是一輛搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī),零百加速時(shí)間只需3秒的超級(jí)跑車。

新加坡計(jì)劃從2030年起停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車,然而這一努力卻遇到了阻力。作為全球購(gòu)車價(jià)格最高的國(guó)家之一,該國(guó)的汽車消費(fèi)者對(duì)于超級(jí)跑車和超豪華汽車有著一種根深蒂固的愛。

新加坡2030年禁售燃油車的目標(biāo)與冰島、瑞典和荷蘭等國(guó)相同。然而不同的是,后三個(gè)歐洲國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)得到了提升。

最近兩年來(lái),新加坡政府一直在推廣動(dòng)電動(dòng)車,為消費(fèi)者提供高達(dá)4.5萬(wàn)新元的激勵(lì)措施,并不斷擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò),但是卻收效甚微。要想達(dá)到該國(guó)的目標(biāo),個(gè)人買家對(duì)電動(dòng)車的使用率還需要大幅度提升。

新加坡陸路交通管理局的數(shù)據(jù)顯示,去年該國(guó)電動(dòng)車在汽車總銷售中的占比接近12%,高于2021年的近4%。然而在汽車保有量方面,電動(dòng)車的占比依然只有1%。而相比之下,內(nèi)燃機(jī)跑車的保有量則達(dá)到了1.65%。

在新加坡這個(gè)擁有廣泛公共交通系統(tǒng)的小國(guó)內(nèi),每100人中只擁有約12輛汽車。相比之下,中國(guó)香港每100人中有9輛,美國(guó)則有82輛。造成汽車數(shù)量較少的一個(gè)重要因素就是價(jià)格:在該國(guó)一輛汽車的十年所有權(quán)成本至少為8.8萬(wàn)美元,并且這個(gè)價(jià)格還不包括車輛在該國(guó)的售價(jià)。這一制度造成的結(jié)果就是,只有高收入人群才會(huì)購(gòu)買汽車,而這部分人更青睞豪華車型。

在過(guò)去十年中,法拉利在新加坡的銷量增長(zhǎng)了67%,蘭博基尼增長(zhǎng)了38%。數(shù)據(jù)顯示,自2012年以來(lái),該國(guó)邁凱倫的保有量增長(zhǎng)了5倍多,達(dá)到180輛。新加坡道路上保時(shí)捷的數(shù)量幾乎是特斯拉的五倍。新加坡交通經(jīng)濟(jì)學(xué)家Walter Theseira表示:“基本上,整個(gè)新加坡汽車市場(chǎng)都在向高檔化發(fā)展。”

Theseira還補(bǔ)充說(shuō),新加坡消費(fèi)者對(duì)豪華和高性能汽車的偏愛,是由于一部分居民的財(cái)富不斷增加,而與此同時(shí)低收入者則被排除在汽車所有權(quán)之外。匯豐銀行估計(jì),到2030年,13%的新加坡人可能成為百萬(wàn)富翁,是全球比例最高的國(guó)家。

今年早些時(shí)候,現(xiàn)代汽車對(duì)100輛“新加坡制造”的限量版IONIQ 5進(jìn)行了慈善拍賣,結(jié)果只賣出了其中的一半。現(xiàn)代表示,“考慮到電動(dòng)汽車在新加坡的陌生性和新穎性,看到這個(gè)結(jié)果我們很受鼓舞”,但是該公司拒絕透露此次拍賣籌集了多少錢。

奧迪新加坡公司總經(jīng)理Markus Schuster認(rèn)為,隨著奧迪Q8 e-tron和Q4 e-tron等更多高端車型進(jìn)入市場(chǎng),電動(dòng)車將最早在2025年或2026年在新加坡新車銷量中成為主流。他說(shuō)道:“作為電動(dòng)車的一個(gè)展示窗口,新加坡是完美的。”

Schuster補(bǔ)充說(shuō),新加坡車主每天的平均通勤距離只有30公里,因此他們沒有美國(guó)和歐洲車主那樣的“里程焦慮”。新加坡政府計(jì)劃到2030年時(shí)建造6萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn),而現(xiàn)在只有1,600個(gè),Schuster認(rèn)為這將是該國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年“禁燃”目標(biāo)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

邁凱倫車主Goh已經(jīng)成為了一名電動(dòng)汽車的信徒。他喜歡在去學(xué)校接小孩時(shí)開上電動(dòng)車,而且電動(dòng)汽車的使用成本更低,去年他的特斯拉Model 3行駛了1.1萬(wàn)公里,而充電費(fèi)用只有不到700新元。他說(shuō)道:“作為一個(gè)每天都要開車的人,我不會(huì)再開普通的汽油車了。”

但是Goh依然留下了自己的那輛邁凱倫,因?yàn)樗谇巴R來(lái)西亞的時(shí)候,喜歡在賽道上感受這輛車的性能。他說(shuō)道:“我喜歡技術(shù),而我發(fā)現(xiàn)超級(jí)跑車,尤其是邁凱倫,正在將技術(shù)和藝術(shù)結(jié)合在一起。”

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