本次投入運(yùn)營的2.15MW/7.27MWh 梯次電池儲能項目主要利用回收電池構(gòu)建儲能系統(tǒng)，運(yùn)營期限設(shè)計為15年，每天兩充兩放，是行業(yè)首個實現(xiàn)電池整包梯次利用的儲能項目。作為用戶側(cè)儲能項目可廣泛應(yīng)用于工商業(yè)園區(qū)，以實現(xiàn)削峰填谷的功能和為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)，同時在電網(wǎng)故障情況下，還可實現(xiàn)重要負(fù)荷的應(yīng)急保障供電，大大提高用戶用電可靠性。
項目以創(chuàng)新的 EPC 合作形式展開，由南網(wǎng)綜合能源投資，比克電池負(fù)責(zé)需求分析、系統(tǒng)方案設(shè)計、產(chǎn)品集成、施工、調(diào)試等全過程的EPC整體解決方案交付，歷時4個月成功投入運(yùn)營。項目實現(xiàn)了服務(wù)模式和解決方案兩個層面的多重創(chuàng)新，具有里程碑式的行業(yè)意義。
本項目是南綜首個總部投資實施的儲能項目，也是國家“863 計劃”的重要一環(huán)。本次投入運(yùn)營的儲能項目采用智能化、模塊化設(shè)計，集成了三元、磷酸鐵鋰兩種技術(shù)方案，具備高安全性和高穩(wěn)定性。該項目的投運(yùn)也將為目前行業(yè)熱門的動力電池梯次利用和電化學(xué)儲能研究提供實際的項目經(jīng)驗和關(guān)鍵技術(shù)的數(shù)據(jù)支撐。而以此項目為起點(diǎn)，比克電池與南網(wǎng)綜合能源已達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將在儲能領(lǐng)域共同拓展，展開更深層次的合作。
儲能技術(shù)作為滿足可再生能源大規(guī)模接入的重要手段，以及分布式能源系統(tǒng)、電動汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在能源互聯(lián)網(wǎng)中有著舉足輕重的地位。根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)統(tǒng)計，截至2018年12月底，全球已投運(yùn)儲能項目的累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)180.9GW，全球儲能行業(yè)已步入發(fā)展初期。作為引領(lǐng)全球儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家之一，中國儲能技術(shù)應(yīng)用已初具規(guī)模化。
在政策支持逐步明朗的背景下，基于對產(chǎn)業(yè)前景的穩(wěn)定預(yù)期，光伏企業(yè)、分布式能源企業(yè)、電力設(shè)備企業(yè)、動力電池企業(yè)、電動汽車企業(yè)等紛紛進(jìn)入，加大力度布局，開拓儲能市場。作為鋰電行業(yè)的排頭兵之一，目前比克電池儲能業(yè)務(wù)已發(fā)展成為公司三大核心業(yè)務(wù)(車用動力電池、智能終端電池、儲能電池)之一，是比克電池新的戰(zhàn)略方向和發(fā)展的新動力源。
在比克儲能的戰(zhàn)略布局中，主要分為兩大板塊，一是電網(wǎng)儲能(GESS)，二是網(wǎng)絡(luò)能源儲能。電網(wǎng)儲能又分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)。網(wǎng)絡(luò)能源儲能則包括通信儲能、UPS儲能(不間斷電源)和用戶儲能。UPS主要圍繞4G、5G，應(yīng)用于備電基站和循環(huán)場景。
本次南網(wǎng)綜合能源與比克電池合作的梯次電池儲能項目的正式投運(yùn)代表了比克電池儲能業(yè)務(wù)的突破發(fā)展，同時也開創(chuàng)了行業(yè)新的發(fā)展方向。南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司新能源事業(yè)部副總經(jīng)理潘潤鋒表示：“在本次項目的合作過程中，比克電池展示出了可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、快速的項目響應(yīng)能力、優(yōu)質(zhì)的項目服務(wù)能力。比克電池開創(chuàng)的新商業(yè)模式尤其值得肯定和推廣。”
從服務(wù)模式來看，用戶側(cè)儲能的大規(guī)模建設(shè)，主要取決于技術(shù)、度電成本和商業(yè)模式。當(dāng)下，用戶側(cè)儲能技術(shù)已經(jīng)通過多個示范項目得以驗證，度電成本也已大幅度下降，合適的商業(yè)模式自然成為了用戶側(cè)儲能規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。在本次項目中，比克電池成功開創(chuàng)了一條解決了投資方、總包方、集成方、用戶、運(yùn)維方等多方利益訴求，并可復(fù)制的用戶側(cè)儲能商業(yè)模式，充分展現(xiàn)了比克的儲能系統(tǒng)交付能力。
從解決方案來看，本項目投運(yùn)的儲能系統(tǒng)集成了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種儲能系統(tǒng)。在三元儲能系統(tǒng)中，創(chuàng)造性的采取了車用電池包整包梯次利用方案，降低了拆解、重組等成本。同時，為提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，三元儲能系統(tǒng)采用了獨(dú)特的模塊化PCS多分支方案，可實現(xiàn)不同的電壓、容量組成系統(tǒng)，實現(xiàn)一對一電池包管理。
從安全性來看，本次投運(yùn)的儲能系統(tǒng)采用智能化設(shè)計，實現(xiàn)了電池、PCS、動環(huán)、電網(wǎng)等多方實時監(jiān)控，通過電芯、電池Pack、電池簇、系統(tǒng)等全方位的熱模擬和結(jié)構(gòu)設(shè)計、嚴(yán)格的集裝箱強(qiáng)度仿真設(shè)計、獨(dú)特的消防系統(tǒng)設(shè)計，從機(jī)械結(jié)構(gòu)安全、電子電氣安全、熱安全、使用安全四個層面，對系統(tǒng)安全進(jìn)行全方位保障。
事實上，比克為梯次電池儲能項目做了充分的準(zhǔn)備。一是梯次利用采用的都是比克自家退役的動力電池，而比克的電芯都有獨(dú)一的編碼，對電芯的過往經(jīng)歷與狀態(tài)可追溯。二是今年比克的客戶在應(yīng)國家要求對電池做健康度檢查時，反饋良好。數(shù)據(jù)顯示，行使里程經(jīng)過20多萬公里后，比克的電芯衰減還不到20%。三是在梯次利用前比克對電芯進(jìn)行了充分的檢測判斷，系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性有了保障。
深圳市比克動力電池有限公司儲能事業(yè)部總經(jīng)理向超耀表示：“目前，比克電池儲能產(chǎn)品在四大領(lǐng)域均有多個項目交付，產(chǎn)品遍布亞洲、歐洲、非洲等地，總出貨量約200MWh，計劃到2020年儲能交付能力達(dá)到1GWh。面對全球及中國儲能市場的重要發(fā)展期，比克電池將基于團(tuán)隊成員深厚的市場洞察能力和產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，堅持新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品性能上不斷取得新的突破，為儲能領(lǐng)域輸送源源不斷的芯動力。”
