市場研究機(jī)構(gòu)Benchmark Minerals Intelligence預(yù)測，2026年美國電動汽車銷量可能進(jìn)一步下滑29%。與此形成對比的是，全球電動汽車市場預(yù)計(jì)增長近16%，達(dá)到約2390萬輛，其中中國市場增長約20%，歐洲市場增長14%。

面對國內(nèi)市場需求變化，通用汽車和福特汽車進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。福特在2025年計(jì)提了195億美元資產(chǎn)減值，并取消了電動F-150 Lightning皮卡項(xiàng)目。通用汽車表示將計(jì)提至少76億美元減值，以縮減電池和電動汽車生產(chǎn)計(jì)劃。

通用汽車的戰(zhàn)略調(diào)整引人關(guān)注，因?yàn)樵摴驹?025年成為美國第二大電動汽車銷售商，通過雪佛蘭、凱迪拉克和GMC品牌交付了近17萬輛電動汽車，同比增長48%。特斯拉雖然保持領(lǐng)先地位，但其2025年在美銷量下降了7%。

兩家公司總計(jì)約270億美元的業(yè)務(wù)調(diào)整，轉(zhuǎn)向更多銷售大型汽油動力SUV和皮卡車型。分析認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)向可能更多考慮短期經(jīng)濟(jì)效益。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉近期表示：“一旦我們有了更實(shí)惠的電動汽車……我認(rèn)為人們會選擇電動汽車。我們會務(wù)實(shí)對待。”該公司Equinox EV起價33,600美元，Bolt起價29,000美元，低于美國新車平均價格。

行業(yè)觀察指出，美國電動汽車市場目前處于調(diào)整期，而全球電動汽車需求持續(xù)增長。汽車制造商需要在短期盈利與長期戰(zhàn)略之間尋求平衡。