比亞迪正在建設明年將成為全球最大的汽車電池工廠，這是中國電動汽車制造商為提高產能和幫助恢復盈利增長所做的努力。

據沃倫巴菲特支持的制造商稱，該工廠在2019年全面投入使用后，其年產能將達到24千兆瓦時，足以裝備120萬輛比亞迪唐裝電動汽車。比亞迪在工廠投資100億元人民幣(15億美元)，這將有助于公司在2020年前將其電池制造能力提高近四倍。

“我們有理由相信，新能源汽車產業將會進一步發展爆炸式發展，”比亞迪董事長王傳福周三在青海中國前哨基地表示。“鋰行業有巨大的潛力。”

中國最大的新能源汽車制造商與其他汽車制造商的區別在于其自身的電池供應能力和電池生產實力，從其作為手機電池制造商的根源入手。比亞迪還在擴大生產，向其他汽車制造商銷售電池，以在過去10年里發布5次利潤下滑后擴大收入來源，并計劃分拆業務。

被稱為世界上最大的動力電池工廠的新工廠將占地100萬平方米 - 約140個足球場的規模。這將是一個完全自動化的設施，約有100臺機器人處理物流和制造。

比亞迪將面臨冠軍爭奪。據其網站報道，特斯拉正在內華達州擴大其gigafactory，達到35 GWh的產量。由Elon Musk為首的公司也計劃在中國建立一家千兆廠。

電動汽車在中國這個政府已經把重心放在行業增長背后的電動汽車的所有權激增，刺激了比亞迪和當代安培科技等電池制造商的擴張，這些電池制造商的快速增產使其成為美國最大的制造商用于電動汽車的電池單元。

像比亞迪一樣，這家名為CATL的公司也在建設一個24GWh的工廠。計劃在2020年左右完成，屆時CATL將把生產能力擴大到88吉瓦時。比亞迪預計其電池制造能力今年將達到28GWh，并在2019年和2020年進一步上升至48GWh和60GWh，電池業務負責人何龍表示。

比亞迪的市場主管李雪莉表示，該公司正在與一些歐洲和美國的汽車制造商進行談判，探討合作，其中包括在海外設立工廠的可能性。

中國政府正在努力鞏固汽車行業，并在汽車制造商和零部件供應商中建立少數世界領先企業。監管機構也敦促汽車制造商安裝更高能量密度和更長距離的電池。

他表示，比亞迪預計明年將開始批量生產更先進的NMC 811電池。

根據彭博新能源財經的數據，該公司看起來將成為平衡CATL在電池生產商中崛起的有力競爭者。BNEF表示，汽車制造商通常與多家電池供應商保持合作關系，以保持其議價能力，比亞迪的質量和生產能力使其成為顯而易見的競爭者。