中國科技巨頭轉(zhuǎn)型為電動汽車制造商的小米汽車?yán)^續(xù)在行業(yè)中嶄露頭角，出手迅速且頻繁。繼今年早些時候有消息稱其正在開發(fā)第二款旗艦車型(一款 SUV)以與特斯拉 Model Y 競爭之后，小米終于發(fā)布了這款車型，并宣布它將被稱為 YU7;快來看看吧。

今天的新聞是小米汽車在 2024 年電氣化方面的又一項成就，它似乎將以第二款定制車型的首次亮相強勢結(jié)束其突破之年。想想看，小米的電動汽車制造部門三年前甚至還不存在，但它已經(jīng)開發(fā)、擴大規(guī)模并交付了一款名為 SU7 的時尚電動轎車，并正在推出一款名為 SU7 Ultra 的 1,548 馬力版本。

小米在 3 月份推出 SU7 后，報告稱其僅用 32 天就在中國生產(chǎn)了 10,000 輛 SU7 ，創(chuàng)下了年底前交付超過 100,000 輛的生產(chǎn)速度。正如我們上個月報道的那樣，小米僅用 230 天就實現(xiàn)了 100,000 輛的目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)提前于計劃，這使其能夠重新設(shè)定今年生產(chǎn) 130,000 輛 SU7 的目標(biāo)。

SU7 投產(chǎn)后不久，小米就公布了第二款車型的計劃，這是一款 SUV，該車型已經(jīng)在開發(fā)中，并將特斯拉 Model Y作為其主要競爭對手。當(dāng)時，小米表示，其目標(biāo)是在北京亦莊電動汽車生產(chǎn)基地二期竣工后，于 2025 年底開始生產(chǎn)這款新 SUV。

直到今天，我們才看到了這款 SUV 的諜照，但小米已經(jīng)公布了它的外觀，并分享了它的型號名稱——YU7。此外，按照小米一貫的做法，該車型的投產(chǎn)時間似乎比預(yù)期的要早，可能會在 2025 年秋季之前交付給中國客戶。

這款 SUV 的前部和后部與 SU7 幾乎完全相同，除了側(cè)面空氣動力學(xué)方面有一些不同，例如前輪后面的空氣槽和平齊的門把手。隨著兩款定制車型現(xiàn)已出現(xiàn)在公眾視野中，我們開始感受到小米的設(shè)計語言，而且它相當(dāng)時尚。

目前我們尚未從小米處獲得任何性能規(guī)格，但中國媒體CnEVPost指出，一些核心細(xì)節(jié)已通過海外監(jiān)管備案獲得。目前，小米 YU7 SUV 在備案目錄中僅有一款車型，如前所述，該車型將在該公司位于北京亦莊的電動汽車工廠生產(chǎn)。

該車長 4,999 毫米，寬 1,996 毫米，高 1,600 毫米，軸距為 3,000 毫米。這款 SUV 重 2,405 公斤(5,302 磅)，最高時速可達 253 公里/小時(157 英里/小時)。申請中唯一的一款車型配備前后電機，峰值功率分別為 220 千瓦和 288 千瓦。這些電機將由 CATL 生產(chǎn)的鋰離子三元電池供電，但目前尚不清楚其容量。

相比之下，小米 SU7 目前有標(biāo)準(zhǔn)版和 Max 版，分別提供 700 公里(435 英里)和 810 公里(503 英里)的 CLTC 續(xù)航里程。后者來自 101 千瓦的電池組，轎車最高時速可達 265 公里/小時(165 英里/小時)。

隨著小米準(zhǔn)備正式推出 YU7 SUV，更多細(xì)節(jié)將在 2025 年揭曉，但從我們目前所見來看，它似乎是另一個在中國應(yīng)該會賣得很好的贏家。以目前的擴張速度，很難相信小米沒有探索向其他市場的擴張。以目前的擴張速度，很難相信小米沒有探索向其他市場的擴張。這將是另一個值得關(guān)注的方面。