特斯拉宣布，其自動駕駛功能“Actually Smart Summon”現(xiàn)已在歐洲和中東推出，該功能可讓車輛在短距離內(nèi)無需車內(nèi)任何人即可移動。

由于法規(guī)限制以及特斯拉專注于首先在北美推廣，該汽車制造商的全自動駕駛功能套件在這些市場受到限制。實(shí)際上，智能召喚是特斯拉“智能召喚”功能的純視覺版本，該功能多年前在配備超聲波傳感器的特斯拉汽車上發(fā)布。當(dāng)特斯拉放棄超聲波傳感器時，智能召喚是特斯拉尚未適應(yīng)純視覺(攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))系統(tǒng)的缺失功能之一。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示它將在 2022 年實(shí)現(xiàn)，但直到幾個月前，也就是 2024 年，它才真正實(shí)現(xiàn)。然而，特斯拉僅在北美專注于其全自動駕駛 (FSD) 開發(fā)，該功能包包括實(shí)際智能召喚 (也稱為“ASS”)。特斯拉的大多數(shù)其他市場(包括歐洲)都沒有完全自動駕駛套件下的相同功能。這在一定程度上是由于法規(guī)原因，但特斯拉也專注于首先在北美道路上實(shí)現(xiàn)這些功能。

該功能只能在私人道路上使用，例如停車場和車道。大多數(shù)人在離開商店或餐廳時都會使用它來將停在大型停車場的車輛帶到他們身邊。但是，車輛在該功能下移動速度非常慢，車主需要隨時注意它并隨時準(zhǔn)備取消召喚，因為特斯拉不對使用 Actually Smart Summon 造成的事故承擔(dān)任何責(zé)任，就像所有其他 FSD 功能一樣。因此，我認(rèn)識的大多數(shù)擁有該功能的人，包括我自己，都嘗試過一次，或者試圖看看或給一些從未見過無人駕駛的汽車行駛的朋友留下深刻印象，然后就停止使用它了。該功能的主要用途是為停車位非常狹窄的人們提供服務(wù)。它使他們能夠在車輛到達(dá)最終停車位之前離開車輛，然后遠(yuǎn)程將車輛移入和移出。然而，多年來常規(guī)智能召喚功能一直都是如此，因為你通常不需要車輛來處理復(fù)雜的停車場。你主要需要它向前或向后移動幾英尺。

但最近的一次更新讓部分用戶無法使用此功能。我們最近報道了一起非常不幸的情況，導(dǎo)致一名特斯拉車主不得不從后備箱下車。