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該項目擬建設1套1.7兆瓦級純氫燃氣輪發電機組、1臺單壓余熱鍋爐、容量20000Nm3氣態儲氫裝置配置。該項目由集團公司牽頭研發，選址于電力分公司A廠廠區，計劃2023年4月份樣機開始安裝，2023年年底投運，是我國首臺兆瓦級純氫燃汽輪機。

從北京產權交易所官網獲悉，國家電投集團氫能科技發展有限公司（下稱“國氫科技”）開啟募資。官網顯示，國氫科技本輪擬融資規模將不低于16.25億元，擬征集投資方數量不低于3個。

金秋九月-共聚申城！9月14-15日，2022國際渦輪技術大會在上海盛大召開！本屆大會由“渦輪技術”主辦，上海市航空學會、山東航空產業學會、航空動力期刊、航空動力學報、發電技術期刊、熱能動力工程、航空制造技術、風機技術雜志、北京市電加工研究所有限公司共同支持！

該文章回答了“氫氣是否昂貴”、“氫儲運是否困難”等常見問題，也提出了“氫氣應用比石油更早”、“興登堡事件主要原因不是氫氣”等觀點，讓人有耳目一新之感，有利于提升社會對氫能的接受程度，打消一系列錯誤認知，建立對氫成本、氫安全、氫應用的正確認知。

日前，我會發起單位國家電投所屬荊門綠動能源有限公司在運燃機，成功實現30%摻氫燃燒改造和運行，這是繼2021年12月成功實現15%摻氫運行后的又一重大技術突破。

近日，未勢能源攜手螞蟻物流正式啟動氫能重卡“中、短途運輸”示范場景應用，助力螞蟻物流綠色低碳轉型，這是雙方共同發力物流市場，向物流運輸領域發起的一次氫能替代行動。

“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團為優勢企業，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得了明顯成效。”日前，鄭州市燃料電池汽車示范應用領導小組專家委員會專家在宇通集團調研時表示。

氫能汽車不罕見,但你見過氫能助力的自行車嗎？國慶假期氫能共享兩輪車在南海丹灶投放,以共享單車的模式試運營讓游客體驗了利用氫能出行的新鮮感.

近日，上汽大通MAXUS MIFA氫正式上線享道出行平臺，首批投入使用的80臺車型主要投放在上海區域，市民可通過享道出行APP選擇“商務型”車下單。

9月29日，東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰略合作協議，聚焦氫能源研發應用，探索更多應用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，年內將在武漢陸續上路。

巴拉德動力系統公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發中心，計劃在未來三年投資約1.3億美元。

國家發改委、工信部、財政部、生態環境部、交通運輸部近日聯合發布《關于加快內河船舶綠色智能發展的指導意見》。《實施意見》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破，船舶裝備智能技術水平明顯提升，內河船舶綠色智能標準規范體系基本形成。

9月28日，北京穩力首臺燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(北京)科技發展有限公司和北京穩力科技有限公司相關領導共同出席了儀式。

氫能作為一種清潔能源，在應對全球氣候變化以及“雙碳”目標中有著巨大作用，許多國家都將氫能納入國家戰略。國內制氫也正從煤炭、石油等傳統能源，向著風能、電能、光伏等新能源轉變，新能源制氫技術的優勢與重要性，逐步凸顯。但我國氫能產業發展、新能源制氫以及氫能應用，相對落后于美國、日本等國家，亟待全面提升。

介紹了國家對數據中心應用新能源的支持政策，簡單分析了新能源使用過程中的問題，介紹了維諦技術落地的新能源技術方案，以及在實際應用中可量化的價值。