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“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續航里程“縮水”、發動不了等種種表現，的確讓不少北方地區的消費者“心涼涼”。

2023年1月4日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續29個月保持穩定增長。

中國石油西南油氣田公司1月3日發布消息，2022年12月30日，位于龍王廟組氣藏的國內首套氣田水提鋰500方/天中試裝置成功投運，產出首批成品碳酸鋰。

1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產業項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產業項目集中開工，市委副書記、市長王劍鋒講話，市人大常委會主任王安順出席。

“BIAME汽車制博會”，創辦于2007年，已成功舉辦十一屆，共吸引了來自全球50個國家和地區的3400余家展商參展，專業觀眾累計超過23萬人次，目前已于21個國家大使館、商協會建立長期合作關系，該展會在行業內享有良好的聲譽，頗有口碑，被譽為汽車領域前市場的風向標。

1月5日，外交部1月5日發布中華人民共和國和菲律賓共和國聯合聲明顯示，中菲雙方將在太陽能、風能、電動汽車、核能發電等領域探討合作。

據美國《華爾街日報》網站1月3日報道，中國電動汽車制造商在香港上市的股票1月3日上漲，理想汽車領漲，此前該公司公布了強勁的2022年12月交付數據。

2023年1月4日，全球資訊機構SNE research公布了2022年1—11月全球電動汽車電池裝車排行數據，中國企業寧德時代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

1月4日，海南省三亞市商務局發布關于延長2022年三亞市促進汽車銷售消費券發放時間的公告。其中提到，2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業購置符合國家相關法規要求的機動車，并開具正規發票的購車人，購置新能源汽車裸車購車發票在10萬元以下，獎勵紅包3000元;10萬至20萬元，獎勵紅包4000元;20萬以上，獎勵紅包6000元。

2022年11月，我國汽車產銷略顯疲弱，總體表現不及預期，但新能源汽車產銷繼續保持增長態勢，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。

比亞迪12月銷量為235197輛，同比增長150.36%，比亞迪銷量比幾家造車新勢力之和還要多。其中乘用車銷量234,598輛，同比增長152.74%，商用車銷量只有599輛;12月海外銷售新能源乘用車合計11320輛。2022年累計銷量1863494輛，同比增長208.64%。在比亞迪發布銷量銷量后，特斯拉也亮出了成績單。

2023第23屆立嘉國際智能裝備展覽會(簡稱CWMTE2023)，將于2023年5月26-29日在重慶國際博覽中心舉辦。本屆展會以“融：數字賦能·融技薈藝”為主題，聚焦數字化、智能化制造，預計將有1200家海內外知名企業參展，1000臺(套)各類機械加工成套設備，展出面積90000平方米，匯聚35000+名專業觀眾。

日前召開的中央經濟工作會議提出，狠抓傳統產業改造升級和戰略性新興產業培育壯大，著力補強產業鏈薄弱環節，在落實碳達峰碳中和目標任務過程中鍛造新的產業競爭優勢。

據比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數據顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。至此，2022年內比亞迪新能源汽車累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。而這已是繼2021年后，又一次年銷翻番。

值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補貼取消，但免購置稅政策還將延續。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時談道：“下階段主要任務是刺激消費，所以能直接給到消費者的優惠仍然保留。而國補是給到廠商的，會隨著消費彈性的變化在消費者和廠商之間分配，如果消費強勁，即使不取消國補，廠商和渠道也能提高價格銷售。”