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周三發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，本田汽車公司與日產(chǎn)汽車公司的合并將使這兩家陷入困境的日本品牌擁有與中國比亞迪公司競爭的規(guī)模。本田本周早些時候提出了一項相當(dāng)于收購日產(chǎn)的交易計劃，該公司在 2024 年前 11 個月的全球汽車銷量為 343 萬輛。另一份聲明稱，日產(chǎn)的銷量剛剛超過 300 萬輛。中國最大的汽車制造商比亞迪在同一時期銷售了 376 萬輛汽車，這清楚表明日產(chǎn)和本田單獨來看實力較弱，但如果它們聯(lián)手，或許有機會一搏。本田和日產(chǎn)在與中國本...

國際可再生能源公司Voltalia與歐尚、迪卡儂和Leroy Merlin三家大型零售商達成合作，共同在法國350多個停車場安裝和運營電動汽車充電點。此次合作旨在幫助客戶實現(xiàn)更可持續(xù)的出行，并由Voltalia的電動汽車子公司Yusco負責(zé)具體實施。根據(jù)合作計劃，這些充電點將于2025年至2028年間分階段部署，預(yù)計總數(shù)將達到約5000個。其中，部分停車場已經(jīng)部署或正在部署試點站點。此次合作不僅覆蓋了法國的主要零售區(qū)域，還將為客戶提供慢速和超快速充電兩種選...

白俄羅斯和俄羅斯正在合作成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)聯(lián)盟國家電動汽車。12 月 22 日至 25 日，白俄羅斯國家科學(xué)院代表團在物理與技術(shù)科學(xué)部書記、院士謝爾蓋·謝爾巴科夫的率領(lǐng)下，訪問了俄羅斯國家原子能公司(莫斯科)的各機構(gòu)，商討電動汽車領(lǐng)域的有前景的項目以及擴大合作領(lǐng)域的可能性。代表團成員參觀了 Atom 電動汽車開發(fā)中心，并在那里展示了擬議平臺的材料。在與俄羅斯原子能公司、TVEL 股份公司、卡瑪股份公司和 Renera 有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)...

豐田汽車公司計劃在中國建立一家新的電動汽車工廠，主要生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯，旨在從比亞迪等中國競爭對手手中奪回市場份額。盡管豐田尚未公開證實此消息，但多名消息人士已向該出版物透露了這一決定。新工廠將獨立運營，豐田正在爭取與特斯拉在中國享受的類似待遇，包括稅收減免、土地補助和政策支持，以便直接擁有和控制工廠，無需合資伙伴。這一舉措被視為豐田在中國市場戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，旨在應(yīng)對中國汽車制造商的穩(wěn)步增長和市場份額的下降...

特斯拉，這家全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，近期在美國和其他市場面臨政治立場與其業(yè)務(wù)策略的沖突。據(jù)消息，特斯拉可能因首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治觀點而考慮在美國取消電動汽車激勵措施。然而，在其他市場，特斯拉卻正在積極游說政府提供更多電動汽車激勵。馬斯克近年來在政治立場上的變化引發(fā)了廣泛關(guān)注。他從一個曾經(jīng)支持民主黨改革的立場，轉(zhuǎn)變?yōu)樘乩势盏淖畲笾С终咧弧Ｌ乩势彰鞔_表示希望取消美國的電動汽車激勵措施，而特斯拉已向特朗普...

特斯拉已經(jīng)部署了一支小型MegapackCharger車隊，這是一種將特斯拉最大的固定式儲能系統(tǒng)Megapack與多個超級充電樁結(jié)合在一起的拖車。此舉旨在幫助假期旅行者避免在繁忙的超級充電站等待充電。盡管命名上有些混淆，但MegapackCharger并不是一個全新的產(chǎn)品，而是將Megapack和超級充電樁結(jié)合在一起的移動解決方案。特斯拉此前曾報道過這種設(shè)備，計劃將其帶到交通高峰期的超級充電站。特斯拉宣布，該車隊已在加利福尼亞州貝克斯菲爾德、內(nèi)華達州普...

豐田合成收購了EV Motors Japan Co., Ltd.(EVM-J)的股份，后者是一家從事卡車和公共汽車等商用電動汽車開發(fā)和銷售的初創(chuàng)公司。EVM-J 開發(fā)的商用電動汽車通過自主開發(fā)的高效電機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了加速和減速過程中的功率損耗更低、行駛里程更長、電池負載更少，從而延長電池壽命。隨著 EVM-J 在日本建立生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，該公司還在北九州市建設(shè)日本首個商用電動汽車量產(chǎn)裝配廠，并附設(shè)零排放 e-PARK，這是一個可以體驗電動汽車各個方面的綜合設(shè)施。隨著...

Orlen 與歐洲投資銀行 (EIB) 簽署了第二份協(xié)議，為其戰(zhàn)略配電網(wǎng)絡(luò)投資計劃提供資金。這筆近 10 億茲羅提(2.44 億美元)的資金旨在用于可再生能源連接，包括為 1,000 個新的電動汽車充電站供電，并擴大電網(wǎng)容量以整合 1.4 吉瓦的清潔能源，足以為 90 萬戶家庭供電。這項投資將使 Orlen Group 旗下公司 Energa Operator 能夠于明年開始開展項目。到2026年底，這些資金將用于建設(shè)約830公里的電力線路和320公里的服務(wù)線路，將網(wǎng)絡(luò)擴展到近25,000個新...

據(jù)悉，12月20日，宇恒電池股份有限公司(簡稱宇恒電池)新工廠落成暨ABF China成立典禮在浙江遂昌經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨、中國電器工業(yè)行業(yè)電動工具分會理事長劉建華、遂昌縣政協(xié)黨組書記/主席王立武，以及宇恒電池董事長兼總經(jīng)理金哲宇和產(chǎn)業(yè)鏈上下游百余家企業(yè)代表出席活動。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深在致辭時表示，宇恒電池新工廠落成標(biāo)志著宇...

中國電動汽車制造商蔚來汽車開始銷售其最昂貴的汽車，并計劃在 2025 年將交付量翻一番，并最終實現(xiàn)盈利。這家擁有 10 年歷史的汽車制造商于周六在廣州舉行的年度客戶活動上正式推出了旗艦 ET9 電池電動轎車。這款四座高級轎車起價為 788,000 元人民幣(108,000 美元)，如果車主選擇租用電池，則起價為 660,000 元人民幣，將與保時捷 AG 的 Panamera 系列和梅賽德斯-奔馳集團的豪華 S 系列展開競爭。ET9 配備 100 千瓦時電池，一次充電可行駛 650...

本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司將于周一晚些時候開始談判，希望最早在 6 月敲定合并協(xié)議，并可能在 2026 年實現(xiàn)合并。據(jù)日本廣播公司 NHK 報道，這兩家汽車制造商計劃成立一家控股公司，由本田挑選的總裁掌舵。兩家公司董事會會議結(jié)束后，預(yù)計周一下午將舉行新聞發(fā)布會。周一上午，有人看到本田、日產(chǎn)和日產(chǎn)的小合作伙伴三菱汽車公司的總裁進出日本交通部，他們可能向官員通報正式啟動合并談判的計劃。這些高管在離職期間沒有回應(yīng)置評請求，日產(chǎn)和本田...

2024年11月，一汽解放新能源表現(xiàn)搶眼，單月銷量破千，較去年同期增長四倍，充分展現(xiàn)一汽解放在新能源領(lǐng)域的強大爆發(fā)力和潛力。近三個月，一汽解放新能源持續(xù)發(fā)力，穩(wěn)坐月銷榜前三，并于11月成功躋身前二。其中，新能源牽引車月銷量達1394輛，繼7月之后以超18%的市場份額再奪月度冠軍，在四季度市場競爭中一路領(lǐng)跑。展望未來，一汽解放新能源將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的核心理念，深耕差異化產(chǎn)品研發(fā)，以匠心工藝、精益求精的品質(zhì)追求，持續(xù)拓展新能源應(yīng)用邊界，挖掘...

豐田剛剛從美國能源部 (DOE) 獲得 450 萬美元的資助，用于使電動汽車電池更加可持續(xù)。這筆資金來自 ARPA-E 的 CIRCULAR 計劃，該計劃專注于為電動汽車電池打造可持續(xù)的國內(nèi)供應(yīng)鏈。該項目由豐田北美研究中心 (TRINA) 牽頭，旨在解決電動汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一：如何處理舊電池?目前，拆卸電池組并確定哪些部件可以重復(fù)使用或回收是一個緩慢、手動且成本高昂的過程。豐田與橡樹嶺國家實驗室 (ORNL)、國家可再生能源實驗室 (NREL) 和貝克...

ChargePoint 和通用汽車 (GM)計劃加速美國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。兩家公司正聯(lián)手在美國各地的戰(zhàn)略位置安裝多達 500 個超快速充電端口，采用電動汽車充電方面的最新創(chuàng)新技術(shù)，以改善充電設(shè)施的使用，并幫助駕駛員比以往更快地重返道路。ChargePoint 和通用汽車計劃在 2025 年底之前開放這些地點并向公眾開放。GM Energy 品牌下，許多適用地點將配備 ChargePoint 的 Omni Port 系統(tǒng)。Omni Port 允許配備 CCS 或 NACS 充電端口的車輛在任何...

美國環(huán)境保護署(EPA)批準(zhǔn)了加州兩項清潔汽車法規(guī)的豁免，這將允許該州實施和執(zhí)行針對輕型汽車的先進清潔汽車 II(ACC II)法規(guī)，以及針對重型高速公路和越野汽車及發(fā)動機的綜合低氮氧化物法規(guī)。根據(jù)《清潔空氣法案》，加州有權(quán)采用獨立于環(huán)保署法規(guī)的排放要求，以應(yīng)對其嚴(yán)峻的空氣質(zhì)量挑戰(zhàn)。該州必須向環(huán)保署申請豁免實施新的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。ACC II 計劃是針對 2026 年至 2035 年及以后車型的輕型和中型發(fā)動機和車輛的單一協(xié)調(diào)要求包。ACC I...