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截至2025年1月2日，多家新能源車企公布了2024年銷量成績及2025年目標。比亞迪、小米、零跑等車企超額完成2024年銷量目標，而蔚小理等則未完成。2025年，多家車企制定了新的銷量目標。嵐圖汽車目標為20萬輛，小米汽車為30萬輛，極氪為32萬輛，蔚來為44萬輛，零跑為50萬輛。長安汽車自主品牌新能源目標銷量100萬輛，吉利汽車新能源目標銷量150萬輛。此外，廣汽集團目標銷量230萬輛，東風汽車旗下嵐圖汽車目標20萬輛。業內人士指出，汽車行業將進入淘汰賽階...

Exponent Energy 是一家提供電動汽車快速充電服務的公司，該公司在 B 輪融資中獲得了 2640 萬美元。這使得這家總部位于班加羅爾的初創公司的總融資額達到 4440 萬美元。本輪融資由 Eight Roads Ventures 領投，TDK Ventures 也參與了戰略投資。Exponent Energy 成立于 2020 年，計劃利用這筆資金在 2024 財年之前將業務擴展到另外五個城市。...

2024年中國電動汽車在海外市場取得不俗成績。部分國家行業機構日前發布的數據顯示，中國電動汽車持續暢銷海外。挪威公路聯合會2日發布的數據顯示，2024年挪威共售出新車逾12.8萬輛，其中超過11.4萬輛為電動汽車，比亞迪、小鵬、名爵等品牌進入銷量榜前15名，且市場份額均比前一年有所增加。挪威公路聯合會負責人厄于溫·索爾貝格·托森表示，中國汽車品牌在2024年占據了挪威新車市場的重要份額，2025年，中國新興汽車品牌和車型能否在新車市場取得...

1月3日，記者從國網湖北省電力有限公司(以下簡稱國網湖北電力)獲悉，該公司充電樁年充電量達5.01億千瓦時，同比增長51.82%，首次突破5億千瓦時。截至目前，湖北省7252個行政村已實現充電設施村村通。2024年，除了年度充電量取得歷史性突破外，湖北充電樁單日充電量、充電設施可用率均創歷史新高。國網電動汽車服務湖北有限公司總工程師李勁松說，這不僅標志著國網湖北電力在新能源汽車充電基礎設施建設及運營方面取得重大進展，還反映出湖北省新能源...

美國特斯拉公司2日公布的數據顯示，2024年特斯拉交付的汽車數量少于2023年，這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據這家車企發布的數據，特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年下降1.1%。美聯社報道，這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票價格下跌約6%。業內人士指出，特斯拉近年來一直力圖推動汽車銷量實現高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價等促銷策略，但車型陣容老化、電動汽車價格戰...

2024年，受卡塔爾推廣新能源汽車政策影響，中國對卡塔爾的汽車出口大幅增長。據統計，1月至10月期間，中國對卡塔爾的汽車出口總額達到4.42億美元，同比增長71.6%。宇通客車在卡塔爾表現突出，其純電動巴士在2022年世界杯期間承擔了重要交通任務，并在賽后繼續服務于當地公交網絡。此外，卡塔爾國家運輸公司還引進了宇通的新能源輕卡和電動校車。2024年12月15日，宇通與卡塔爾國家運輸公司在卡塔爾自由貿易區合資設立的電動巴士組裝廠舉行奠基儀式，這是...

上個月，英國注冊的新車中，電動汽車占比達到31%，創兩年來新高。根據英國汽車制造商和貿易商協會的初步數據，12月份電動汽車銷量同比增長約60%，達到近4.4萬輛。盡管銷量激增，汽車制造商仍未能達到該國年度電動汽車銷售目標的22%。為避免高達每輛15,000英鎊(18,600美元)的罰款，制造商通過降價促銷插電式車型。英國政府正在審查電動汽車銷售規定，可能會增加靈活性以幫助制造商達標。然而，清潔能源倡導者對此表示批評，認為降低配額會減緩清潔能源轉...

據外媒報道，受中美貿易摩擦等多方面因素影響，中國電動汽車、家電和電商等各領域企業為拓寬銷路，積極進軍韓國等海外市場，挖掘增長動力。在電動汽車方面，比亞迪將于16日在韓正式上市，目前已在首爾、京畿道、仁川、釜山和濟州等地打通銷售渠道。另外，吉利旗下高端智能電動汽車品牌極氪將在韓開設展廳，并計劃從2026年初起向用戶交付新車。據分析，隨著美國和歐盟對中國產電動汽車加征關稅，中國車企積極開拓韓國等第三市場。考慮到中國產電車質量提...

12月18日，上海市場監督管理局發布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據悉，該文件規定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內以退役車用動力蓄電池作為儲能載體，并網點 35kV 及以下電壓等級接入，單個并網點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統。其中明確了，儲能系統應具備遠程監控系統，具有實時監控、...

土耳其貿易部發布數據，2024年1月至11月，土耳其對伊朗的汽車出口額為1.398億美元，同比下降9.3%。然而，2024年11月單月，土耳其向伊朗出口汽車1260萬美元，同比增長10.1%。同期，土耳其汽車整體出口表現良好，2024年1月至11月出口額為337億美元，同比增長6%。其中，11月單月出口額為32億美元，增長2.3%。此外，從2023年11月至2024年11月的12個月內，土耳其汽車出口總額達到369億美元。...

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中，較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化，嚴重影響燃料電池的使...

根據美國能源部 (DOE) 的數據，2024 款純電動汽車 (EV) 的平均續航里程達到了創紀錄的 283 英里/次。這比上一款車型增加了 13 英里，比 2011 款車型的平均續航里程高出四倍多。美國環保署 (EPA) 認證的電動汽車最大續航里程最高的是 2022 款 Lucid Air Dream Edition 轎車，每次充電續航里程為 520 英里。

汽車行業可能是 2023 年歐洲半導體行業的救星，但現實在 2024 年受到了沉重打擊。由于歐洲汽車的銷售停滯不前，歐盟委員會將在新的一年開始就該地區行業的未來進行談判。這不僅僅是大眾汽車和 Stellantis 的歐洲問題，因為本田和日產合并，福特和通用汽車都在苦苦掙扎。然而，該行業在向軟件定義汽車和自動駕駛的轉變中存在巨大的機會。這些轉變對 Arm、意法半導體、恩智浦半導體和英飛凌科技都有利。隨著電動汽車和創新的 ADAS、安全和信息...

近年來，中國汽車出口量持續增長。2021年突破200萬輛，超越韓國成為全球第三;2022年達311萬輛，超越德國成為第二;2023年增至491萬輛，同比增長57.9%，躍居全球第一。據華創證券預計，到2025年，中國汽車海外出貨量將超過558萬輛，成為全球最大汽車出口國。然而，歐盟于今年10月宣布對中國電動汽車征收為期五年的最終關稅，并于10月31日起正式生效。其中，比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關稅，其他中國電動汽車制造商也被加征不同水平的...

從2025年1月1日起，汽車制造商必須將車輛的排放量較2021年注冊的車輛減少15%，總體目標定為每公里93.6克(WLTP標準)。然而，歐洲汽車制造商協會(ACEA)對此表示擔憂，認為電力市場的增長速度不足以滿足法規要求，并警告稱制造商可能面臨高達150億歐元的罰款。制造商們抱怨電動汽車需求疲軟和總體經濟環境惡化，擔心罰款將損害他們的長期競爭力。不過，并非所有人都同意ACEA的分析，有人認為制造商早已了解規則并有時間準備。環保組織指出，制造商正在進...