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廣西交通廳高速公路發展中心10日發布消息，2022年，廣西高速公路共建成充電樁1420個，超額完成年度建設目標任務。截至2022年底，廣西高速公路共建成充電樁2766個，實現廣西高速公路服務區充電樁100%全覆蓋目標。

日本東京大學教授丸川知雄3月7日在《新聞周刊》日文版網站刊文，贊嘆中國電動汽車行業發展迅速。他認為中國電動汽車的巨大變化正影響著全球汽車行業格局

寧德時代稱，其去年產銷量明顯提升，實現了盈利規模快速增長。2022年，寧德時代鋰電池銷量289 GWh，同比增長116.6%。根據SNE Research統計，寧德時代去年在動力電池和儲能電池領域均位列全球首位，市占率分別為37%和43%。

3月9日，遼寧省沈陽市工業和信息化局發布關于開展2022年度新能源汽車產業發展財政補助資金申報工作的通知。通知中提到，補助對象為在沈陽市登記注冊的新能源汽車整車、新能源及智能網聯汽車關鍵零部件生產企業，公共充換電設施建設及運營企業等。

3月8日，比亞迪在英國首款乘用車BYD ATTO 3正式開售，起售價36490英鎊（約30萬人民幣）。首批位于伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥和米爾頓凱恩斯的四家先鋒店將于3月中旬開業，消費者可前往門店體驗比亞迪新能源汽車產品。

華為造車或再進一步，“華為汽車”正式登場。3月8日，AITO問界汽車迎來一波悄無聲息的品牌升級，由“AITO問界”正式升級為“HUAWEI問界”。AITO汽車官方微博發布的問界汽車海報也全面改版，此前使用的AITO問界已被更改為了“HUAWEI問界”。有網友認為，華為造車項目已發生重大轉變，這是華為進一步全面主導AITO汽車發展的信號。

雙碳背景加上市場的推動，汽車業務全面電動化、智能化發展。為搶抓汽車產業“電動化、智能化、數字化”重大發展機遇，加快構建“掌握核心技術、引領行業發展”的創新生態體系，車企間的競爭不斷加劇，這對車企研究用戶、開發產品、汽車表面處理技術領域提出新的考驗。

3月3日，新能源汽車業界又傳來一條突發新聞：根據土耳其官方公布的一項總統決定顯示，土耳其已對從中國進口的純電動汽車征收40%的額外關稅。不過，外媒并沒有透露土耳其采取這一措施的原因。而且更令人吃驚的是，據外媒報 道，這項最新的額外關稅會在自公布之日起立即執行！也就是說本月3日馬上生效。既沒有提前告之，也不給任何過渡期，對于很多進口中國電動車的貿易商來說，如果已經下單進口的汽車還在大海上飄著的，自然是吃了個啞巴虧；而如果貿易商進...

俄羅斯Autostat汽車市場分析機構向衛星通訊社表示，2023年前2個月，中國Evolute I-Pro汽車成為俄羅斯最暢銷的電動車

3月6日7時許，隨著2160輛smart精靈#1新能源汽車中的最后一輛駛上“海螺先鋒”號滾裝船，寧波舟山港順利完成最大批次外貿出口新能源汽車滾裝作業。

工商企業信息顯示，雅江縣斯諾威礦業發展有限公司(斯諾威)近日發生了一系列工商變更，原股東均退出，而“半路殺出”的寧德時代成為全資股東，拿下全部股權，正式入主這家公司。同時，該公司法定代表人為及高管也均發生變更。

高質量發展是新時代經濟社會發展的主題，是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。在智能化、自動化、綠色環保以及雙碳戰略指引下，我國汽車工業必須把發展的立足點轉到發展質量和效益上來，確保高質量發展“進位”。為貫徹落實新發展理念，構建新發展格局，科學有序推進實現“雙碳”目標，以持續創新、跨界融合、多方協同增強汽車涂裝企業國際國內競爭力，不斷推進智能化、數字化、自動化深度融合，提升汽車涂裝技術和涂裝維護管理水平，促進汽車涂裝行業高質量發展。

3月5日，在十四屆全國人大一次會議“部長通道”上，工信部部長金壯龍表示，聚焦高端化、智能化、綠色化，傳統產業從中低端向中高端邁進。要以智能制造為主攻方向，打造一批綠色智能工廠、供應鏈。此外，提升新能源汽車電池和廢鋼、廢紙資源的綜合利用水平。

據路透社報道，3月4日，富士康表示，在董事長劉揚偉(Liu Young-way)訪問印度后，該公司正在印度尋求芯片和電動汽車等新領域的合作

全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮對記者介紹，他將在今年全國兩會提交《關于保障新能源汽車健康協同發展的建議》，建言推動動力電池標準化，加強下一代動力電池等技術攻關，研究針對中端新能源車市場購車支持政策，鼓勵市場主體進行海外礦產資源布局等。另外，朱華榮還建議鼓勵公務用車示范采購中國品牌新能源車。