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“造車新勢力基于互聯網思維給汽車行業帶來了一股‘清風’，但同時也是一場‘龍卷風’，對傳統主機廠帶來了不小的沖擊?！苯眨珹股首家整車設計企業阿爾特總經理張立強接受記者專訪時如是說。

百度和小米之后，你永遠想不到下一個造車的會是誰。5月17日，美的集團在其官方公眾號發文，預告將發布新能源車相關新品，并配有一張若隱若現的汽車宣傳海報。此舉一下激起市場猜測：難道美的也要造車了？而在美的之前，創維已經宣布造車，周鴻祎也官宣造車，表示“雷軍能做，我為什么不能做？”

中國汽車工業協會最新數據顯示，今年1至4月，中國新能源汽車產銷量雙雙超過70萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比增長1.6倍和1.8倍，繼續刷新當月歷史記錄。

“押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！”3月30日，在小米春季新品發布會上，隨著雷軍這一聲響亮的宣言，小米開始正式進軍整車制造行業。近段時間，小米造車的消息已經成為了車圈熱點，但是小米當前并沒有自建生產基地的計劃，因而與傳統車企合作，采用代工的模式，成為小米造車最大的可能性。

在4月6日晚的直播中，雷軍也透露了小米造車的更多細節。如，首款汽車什么時候推出、什么車型、賣多少錢?在4月6日晚的直播中，雷軍表示，對小米汽車來說，首戰即決戰，三年后的產品不會辜負大家的期待。

進入2021年，隨著百度、小米官宣造車，科技公司逐漸從幕后走向臺前，在汽車領域的發聲愈發密集。

3月30日，小米集團公告：公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。本集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

“這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰!”3月30日晚，在小米春季發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米正式進軍智能電動汽車行業。

雷軍是最早提出風口論的人，他那句著名的“站在風口上，豬都會飛”，激勵過很多創業者。而眼下，新能源汽車產業似乎已經處于風口之上，一方面是在國家政策上，鼓勵新能源汽車的發展已經成為國家戰略，另一方面，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力經過多年的苦熬，去年已經在資本市場證明了自己的價值，而百度、蘋果等科技巨頭的入局，更是為火熱的新能源添了一把火。