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東芝公司21日宣布，將首次成功實現(xiàn)氧化亞銅太陽能電池的透明化。東芝設(shè)想將應(yīng)用于可疊加在廣泛普及的晶硅太陽能電池上以提高發(fā)電效率的產(chǎn)品。氧化亞銅是銅的氧化物，由于銅的采購價格便宜，據(jù)稱可大幅降低成本。

1月21日- 日本CIS太陽能電池板制造商Solar Frontier KK在1平方厘米的不含任何鎘（Cd）的薄膜太陽能電池上實現(xiàn)了23.35％的轉(zhuǎn)換效率。該公司是昭和殼牌Sekiyu KK（TYO：5002）的子公司，周四表示，與日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）的聯(lián)合研究已達到薄膜太陽能電池效率的新世界紀(jì)錄。新結(jié)果比之前的記錄高出0.4個百分點，由Solar Frontier于2017年11月設(shè)定的22.9％，但對于含鎘電池。

北京時間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發(fā)展能吸收二氧化碳的植物到企業(yè)彌補碳排放在內(nèi)的各種項目，被認(rèn)為是減少人類碳足跡的途徑。現(xiàn)在，韓國科學(xué)家開發(fā)出一種突破性概念，能把二氧化碳轉(zhuǎn)化成可以使用的能源。蔚山國立科學(xué)和技術(shù)研究院科學(xué)家開發(fā)出了一種新系統(tǒng)，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和氫氣。這一技術(shù)的靈感來自人類產(chǎn)生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。

各種儲能形式已存在數(shù)十年，為何電池儲能當(dāng)前獨占鰲頭?最顯而易見的答案是，其成本的下降以及性能的改善，這在鋰離子電池方面尤為突出。同時，鋰離子電池的崛起也受益于于不斷擴大的電動汽車市場。

這種新型太陽能電池模擬綠色植物的光合作用，被稱為染料敏化太陽能電池。它利用人工合成的有機化學(xué)材料，最終把太陽能轉(zhuǎn)化為電能。染料敏化太陽能電池的結(jié)構(gòu)就像一片樹葉。制備時，先將一種半導(dǎo)體材料電子印刷在一片光學(xué)玻璃上，這就是“葉片”。隨后將“葉片”浸泡在染料敏化劑中，直到染料完成吸附，“葉片”中就有了最關(guān)鍵的“葉綠素”——能夠吸收光子，實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)化。

雖然現(xiàn)在大多電池研究重心都在鋰離子技術(shù)，但有望改寫電池游戲規(guī)則的生力軍也陸續(xù)冒出，就好比澳洲新南韋爾斯大學(xué)近期已為鋁離子電池打造全新電極結(jié)構(gòu)，有效提高電極電化學(xué)性能與穩(wěn)定性，可望加速該技術(shù)商業(yè)化進展。

質(zhì)子交換膜燃料電池（proton exchange membrane fuel cell PEMFC）:該類燃料電池使用能夠傳導(dǎo)氫離子（H+）（即質(zhì)子的高分子聚合物做為電解質(zhì)，最常用的電解質(zhì)是全氟化的磺酸質(zhì)子交換膜，其中的磺酸根（-SO3H）是傳導(dǎo)離子的集團，被傳導(dǎo)的離子是質(zhì)子。

2015年5月8日國務(wù)院發(fā)布《中國制造202》提出“制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基”，“打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強國的必由之路”，而現(xiàn)階段在“全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整、我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)展重大變化”的環(huán)境下，明確了加速發(fā)展燃料電池發(fā)展的必要性。在國家加大制造業(yè)發(fā)展的背景下，氫能、燃料電池作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，是我國制造業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、培育新的經(jīng)濟增長點的重要手段。

本田研究所首席科學(xué)家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍，且不會因為過熱而造成安全風(fēng)險，而獲取氟離子電池的原料對環(huán)境的影響也要比提取鋰和鈷的過程小得多。”

韓國第三大企業(yè)集團SK集團的工程與建設(shè)部門SK E&C和布魯姆能源公司(紐約證券交易所代碼：BE)今天宣布，他們已經(jīng)贏得了三份供應(yīng)Bloom Energy的合同。根據(jù)2018年11月中旬的協(xié)議，SK E&C成為Bloom Energy在該國的分銷商。SK E&C將向韓國六大區(qū)域發(fā)電公司之一韓國米德蘭電力公司(KOMIPO)和韓國最大的電信公司KT公司(前身為韓國電信)供應(yīng)Bloom Energy Servers。與KOMIPO合作的項目是一個6兆瓦的燃料電池裝置。它位于首爾大都市區(qū)

2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最適合寒冷天氣性能的電池。 僅幾個月后，RELiON宣布推出下一代鋰電池Insight系列。RELiON系列產(chǎn)品的這一新成員是第一款可擴展的LiFePO4直插式替換電池，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并聯(lián)時無需額外硬件。InSight系列電池旨在取代任何深循環(huán)應(yīng)用中的鉛酸電池，包括可再生能源系統(tǒng)。

ELKTON，Md - WL Gore&Associates，Inc。(戈爾)榮獲Sunrise Power（新源動力）頒發(fā)的優(yōu)秀供應(yīng)商獎，后者是中國領(lǐng)先的汽車燃料電池堆和系統(tǒng)供應(yīng)商。該獎項表彰了戈爾能夠?qū)崿F(xiàn)Sunrise Power對耐用性和可靠性的嚴(yán)格要求 - 這是燃料電池汽車商業(yè)化的關(guān)鍵因素。

我國新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過了長時間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強國戰(zhàn)略。2018年11月，全國政協(xié)召開了“雙周座談會”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。我們首先從技術(shù)角度來展望一下未來的發(fā)展，我就純電動力、混合動力、燃料電池以及電動化和新能源融合四個方面做一下展望。

2013年以后，新能源汽車進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階段，截至2018年6月，累計產(chǎn)量已達220萬輛，占世界總產(chǎn)量近50%，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。由此帶來的電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規(guī)模約41億，再生利用市場規(guī)模24億元。到2023年，市場規(guī)模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規(guī)模約57億元，再生利用市場規(guī)模約93億元

日本理化學(xué)研究所與東麗公司等組成的聯(lián)合研究小組開發(fā)出一種新型薄片狀太陽能電池，只需用電熨斗粘貼到衣服上即可使用。該電池是在又薄又軟的樹脂表面涂上可以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的有機高分子半導(dǎo)體材料制成的，厚度為3微米，在100度高溫下仍能保持性能不變。如果貼到衣服雙肩等處，就可以作為便攜式隨身聽等的電源使用。