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全球越野物料搬運領域的領導者——曼尼通集團于12月16日宣布收購法國鋰離子電池設計和生產(chǎn)專家 easyLi公司82% 的股份。這項戰(zhàn)略交易為集團提供了能源轉型背景下的特別技術支持。

據(jù)外媒報道，斯坦福大學（Stanford University）與SLAC國家加速器實驗室（SLAC National Accelerator Laboratory）的研究人員共同開發(fā)了一種不易燃的鋰離子電池電解質(zhì)。使用這種電解質(zhì)的電池在高溫下仍能繼續(xù)工作，而不會起火。

鋰、鎳、鈷等關鍵礦物原材料已成為了戰(zhàn)略性資源，擁有龐大資源儲量的南美三國事實上正考慮籌建“鋰歐佩克”。

馬斯克押寶的4680大圓柱型鋰電池又被質(zhì)疑了。

隨著鋰離子電池的廣泛應用，其正極材料性能和價格占據(jù)著鋰離子電池核心地位，天津大學教授陳亞楠等研究人員日前發(fā)現(xiàn)了一種可以在數(shù)秒內(nèi)合成正極材料的高溫熱沖擊策略。

臨近年底，新能源汽車行業(yè)動作頻頻。一方面，多家動力電池企業(yè)通過分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場占有率；另一方面，為促進消費潛力釋放，一系列擴大消費政策舉措密集出臺，其中擴大新能源汽車消費成抓手之一。

近日，全球鋰資源大國墨西哥啟動了該國的動力電池生產(chǎn)計劃。

榜單主要采用定性分析和定量分析相結合的方法進行研究，最終評選出國外50家氫能、國內(nèi)50家氫能企業(yè)進入“2022全球氫能企業(yè)TOP100”榜單。

由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心，重點展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業(yè)先進產(chǎn)品及工藝。

在發(fā)電側，碳中和背景下光伏、風電等清潔能源逐步替代傳統(tǒng)化石能源，而新能源發(fā)電相較傳統(tǒng)能源存在不穩(wěn)定、不均衡的特征，對平滑出力曲線的需求提升，儲能由此成為能源革命的重要支撐技術。

“明年，最晚到后年，從鋰礦開始全產(chǎn)業(yè)鏈都會過剩。”在11月16日舉行的2022高工鋰電年會上，億緯鋰能董事長劉金成直言行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的隱患。

我國成功布設“海底實驗站”，將實現(xiàn)深海長周期無人科考。該實驗站配置了兆瓦時級鋰電能源系統(tǒng)，在能量密度方面實現(xiàn)了新的突破。該能源系統(tǒng)可儲存1000度電，支撐實驗站在海底連續(xù)工作半年以上。

隨著全球能源結構轉型和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)儲能需求提升，“續(xù)航焦慮”問題不斷推動行業(yè)技術邊界拓展，呼喚電池能量密度升級。作為新一代動力電池的重要技術路線之一，我國自主研發(fā)鋰金屬電池近日實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認為，我國電池行業(yè)正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動航空應用領域正在逐步成熟，未來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的應用也值得期待。

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受記者專訪時表示，我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術迭代快、規(guī)模增長快、產(chǎn)業(yè)鏈韌性強等特征。

10月20日，億緯鋰能發(fā)布一系列重磅消息，在公告方面，官宣多項投資計劃，分別涉及海外建廠、增資、股權變動等;在實際行動方面，推出全新產(chǎn)品等。