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韓國LG擬在美歐新建兩座鋰電池工廠，將2023年為特斯拉配套4680電池
目前，特斯拉和韓國鋰電池巨頭“LG化學公司”的電池供應合作主要是在中國市場。一位消息人士表示，對于在中國之外的鋰電池供應合作，特斯拉和LG化學公司尚未達成合作協議。
03-10
美國和歐盟發(fā)表聯合聲明稱，準備在2050年之前實現凈零排放
3月10日電 據俄羅斯衛(wèi)星網報道，美國和歐盟3月9日發(fā)表聯合聲明稱，準備在2050年之前實現凈零排放。據報道，美國氣候問題特使約翰·克里與歐盟委員會主席馮德萊恩會談后發(fā)表了這份聲明。
03-10
歐美分道揚鑣？道達爾退出美國石油協會！
日前，國際石油公司道達爾宣布不再延長2021年在美國石油協會(API)的成員資格，主要原因是該協會在天然氣、交通脫碳、碳定價、巴黎氣候協議的立場與道達爾的立場存在很大分歧。據了解，道達爾是首個退出API的國際石油公司。這也讓美國這個近年來的“退群專業(yè)戶”嘗到了被退群的滋味。
02-24
歐洲聯盟提議舉行伊核協議參與方非正式會談
伊朗外交部副部長阿拉格希當天接受伊朗國家電視臺采訪時說，伊朗正在考慮歐盟外交和安全政策高級代表何塞普·博雷利的提議，正與伙伴進行磋商，“不過我們認為美國重返伊核協議不需要用會談來達成，唯一的途徑是解除制裁”。
02-22
多國呼吁歐盟退出《能源憲章條約》(ECT)
在歐盟宣布碳中和目標并采取措施逐步淘汰化石能源后，部分跨國公司借助《能源憲章條約》(ECT)中的投資者訴東道國爭端解決機制提出仲裁申請，向荷蘭、德國、西班牙等國政府索賠。為避免ECT相關條款危及歐盟綠色轉型目標，以法國為首的部分成員國政府呼吁歐盟考慮退出ECT。不久前，法國四名部長致信歐委會，稱歐盟因取代化石能源而被起訴難以理解。如ECT修約談判在2021年不能取得決定性進展，歐盟應該選擇退出。
02-19
歐盟2020年電動車銷量占比首次突破10%
歐洲動態(tài)2月8日消息：最新數據顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導地位逐漸弱化，距離歐盟實現2030年電動車市場占有率35%-40%的目標更進一步。歐盟制定了更加嚴格的排放標準，鼓勵汽車制造商將資源轉向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數量達到3000萬輛。為實現這一目標，歐委會計劃增設至少275萬個充電站。
02-19
挪威超過法國成為歐洲最大電力凈出口國
2020年下半年，挪威近五分之一電力實現出口，超越法國成為歐洲最大電力凈出口國。水電過剩和世界最低電價，使挪威電力出口在長期內將繼續(xù)保持優(yōu)勢。與此同時，新冠疫情使法國被迫停止核電站維護，進而影響核電發(fā)電量。歐洲當前正集中精力建立國家間的電力網絡，以充分利用北歐風能和南部太陽能等綠色能源，并推動電力盈余國家出口，降低電力匱乏地區(qū)的市場價格。
02-19
歐亞經濟聯盟統一電力市場將于2024年試運營
哈薩克斯坦“薩姆魯克-能源”股份公司市場發(fā)展部總經理阿赫梅托夫當天在“電力市場競爭力開放論壇”上表示，按照工作計劃，歐亞經濟聯盟統一電力市場行動將于2024年1月1日至2025年1月1日進行技術性測試。
02-13
歐盟制訂計劃，以便在后特朗普時代減少對美元的依賴
美國政府換屆之際，隨著歐盟尋求降低歐洲面對美國制裁和其他金融風險時的脆弱性，布魯塞爾準備就全球市場過于依賴美元發(fā)出警告，向美元的優(yōu)勢地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
01-19
綠色經濟成全球競爭制高點 歐洲有了強勁的競爭對手
歐盟的綠色協議、中國不斷加強的環(huán)保信念，以及喬·拜登上任后白宮對環(huán)境保護的重新支持，都將使抗擊氣候變化斗爭成為全球三大主要經濟實體未來幾年內政外交的核心。世界已經邁入2021年，未來十年將決定減少排放的雄心能否實現2030年的中期目標，從而在2050年至2060年實現主要經濟體的碳中和。
01-12
中歐為全球經濟復蘇發(fā)揮重要示范效應
中歐投資協定談判順利完成表明，中歐只有在平等互惠、相互尊重的基礎上擴大雙向開放，才能夠更好實現互利共贏。一個更加穩(wěn)健成熟、邁向更高水平的中歐關系，對雙方乃至全球的繁榮穩(wěn)定都具有重要意義。正如歐盟委員會主席馮德萊恩所言，“世界需要歐盟與中國之間建立起牢固的關系”。
01-04
歐盟能源新聞，歐盟能源資訊
