風電運維
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福建海電運維投資建造兩艘鋁合金雙體高速運維船
2020年12月23日上午，福建海電運維科技有限責任公司投資建造的兩艘鋁合金雙體高速運維船正式開工，預計將于2021年10月建成投運。本次開工的高速運維船設計航速達26節，具備更高的快速性和可達性，能夠有效滿足離岸距離較遠且涌浪較大的海域條件，有效提高運維窗口期。
12-24
國家電投與中車株洲所簽訂合作框架協議
近日，國家電力投資集團有限公司湖北分公司黨委書記、總經理鄒振宇一行到訪中車株洲所開展合作交流。座談會后，與會人員共同出席合作框架協議簽約儀式，株洲所副總經理劉建勛與國家電投湖北分公司副總經理張洪濤分別代表雙方簽署協議。雙方將圍繞風資源開發、風機供應、運維管理、光伏、綜合能源、氫能技術創新 等多方面技建立長期戰略合作伙伴關系。此次會談成果顯著，在進一步鞏固深化合作關系的同時，也為雙方擎畫出“十四五”期間新能源產業發展新藍圖。
12-17
中國中車甘肅環縣毛井項目順利退出質保期，200臺整機機組全優“畢業”
12月15日，中國華電集團有限公司甘肅分公司與中車株洲所正式簽訂出質保最終驗收合格證書，這標志著中國中車最大風電整機項目——甘肅環縣毛井項目順利退出質保期。
12-16
金風科技助力遼西大地上的老舊風機重煥生機
常年多風的遼寧省西部風資源豐富，一臺臺大風車伸入高空不斷捕獲能量。多年之后，大風依舊，但許多老舊風機卻已經跟不上風的腳步。在遼西的石營子風電場，金風科技正用獨有的GW1S風機幫助那里的老舊風機獲得新的生命力。
12-14
CCTV2央視財經頻道播出風電行業調查，風電“搶裝潮”進入沖刺期
11月25日下午，CCTV2央視財經頻道播出風電行業調查，央視記者從風電葉片、整機制造和吊車生產等幾個環節進行了相關報道。位于湖南韶山的三一葉片廠，去年年底剛成立。3月份第一支葉片下線，半年來所有葉片生產線都是24小時輪班生產，記者在工廠門口看到一張生產計劃表，上面顯示從9月至12月20日前，他們要完成368套葉片的生產發貨。在場區中央可以看到，本來能擺放30多套葉片的場地，只擺放了幾套半成品，大部分葉片已經發貨。
11-26
浙江運達風電智能產業基地在內蒙古開工建設
11月12日，浙江運達風電股份有限公司北方總部（烏蘭察布）智能產業基地在內蒙古自治區烏蘭察布市開工建設。烏蘭察布產業基地集風電機組研發、生產、銷售、運維一體化，并計劃建設全國最先進的整機試驗平臺。浙江省機電集團總經理兼運達股份董事長楊震宇先生致辭，烏蘭察布市委書記、市長費東斌宣布開工，市政府副市長云鵬剛、全國風力機械標準化技術委員會副主任委員王建平、中國三峽新能源（集團）股份有限公司黨委副書記袁英平、運達股份總經理高玲出席了開工儀式并為項目培土奠基，儀式由烏蘭察布市市區域經濟合作局局長、察哈爾工業園區管委
11-14
第二屆中國風電葉片運維技術專題研討會召開
2020年11月5日，第二屆中國風電葉片運維技術專題研討會（CWPM2020）在美麗的江蘇鹽城盛大召開了，來自風電開發商、整機制造商、專業運維企業、檢測認證及科研機構的200多家單位的300余名代表匯聚江蘇鹽城，重點圍繞著"安全運維、完美修護、提技增功"為主題深入探討和交流，為風電葉片運維行業分享安全、質量、技術、環保的創新和解決方案，促進行業健康發展。
11-14
謝長軍海上風電專題會議總結發言，建議海上風電“三步走”
1. “碳中和”目標吹響沖鋒號9月22日，習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上的講話指出：中國將采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取于2060年前實現碳中和。這是中國可再生能源發展的沖鋒號和動員令，可再生能源發展的春天將再次到來。
11-13
中國海裝首艘海上風電運維船進入制造階段
11月10日，中國船舶集團海裝風電股份有限公司與英輝南方造船(廣州番禺)有限公司簽訂了海上風電專業運維船建造合同，標志著中國海裝首艘海上風電運維船進入制造階段。作為國內首艘30米級專業運維船，該船將于2021年年底正式投入運營。
11-13
海電運維與中廣核新能源科技簽署戰略合作協議
2020年11月11日，福建海電運維科技有限責任公司(以下簡稱“海電運維”)與中廣核(北京)新能源科技有限公司(以下簡稱“中廣核新能源科技”)簽署戰略合作協議，標志著雙方將在風電運維領域開展全方位的合作。海電運維公司總經理林金珍、中廣核新能源科技公司總經理成和祥代表雙方進行簽約。
11-13
中車株洲所年產風電將達到1179臺，創歷史最高紀錄
11月10日，中車株洲電力機車研究所有限公司第1000臺風電整機正式下線 。 進軍風電領域14年來， 中車株洲所年產整機交付數量 最高只有400臺，而今年將達到1179臺，創歷史最高紀錄。從400臺到1179臺，單就數量來看并不搶眼，但換個場景來看，一方面，受疫情影響，企業有效生產時間縮短、產業鏈供應經受重大考驗，另一方面，今年是整個風電行業的“搶裝年”，訂單需求驟增，交付時間緊迫， 對企業生產提出更高要求。克服多重不利影響，中車株洲所風電產業正在奮力沖刺100億元年產值。
11-11
海上風電電纜和樁基的后期檢測運維工作新方案
2000年以來，全球能源轉型速度加快，正逐步實現化石能源體系向低碳能源體系的轉變，最終進入以新能源為主的綠色低碳能源時代。為加快本國能源轉型速度，《巴黎協定》簽約國中90%以上的國家都設定了新能源發展目標，尤其是歐洲，已將海上風電作為新能源發展的主要方向之一。截至2016年，全世界建成海上風電裝機容量1438萬千瓦，其中英國516萬千瓦，德國411萬千瓦，逐步形成了以歐洲為中心、亞洲和北美快速跟進的格局，
11-05
維斯塔斯贏得越南50兆瓦風力發電廠訂單
維斯塔斯與越南開發商Ia Bang風力發電股份公司(Ia Bang Wind Power股份有限公司)簽訂50MW訂單，該公司由越南可再生能源生產商賈萊電力股份有限公司(GEC)所有。這是維斯塔斯與GEC的第二個項目。
合同包括供應和監督12臺V150-4.2 MW風力渦輪機的安裝，這些風力機以不同額定功率交付，以優化現場特定風力條件下的能源生產。拉邦一號風電項目將位于越南中部高地賈萊省，該地區風能資源豐富，風力項目管道不斷增加。
10-29
三星重工將為海上風力渦輪機開發浮式裝置
韓國造船企業三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發浮式裝置。根據與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協議，三星重工計劃開發大型浮式裝置，以穩定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。
10-27
