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無人駕駛汽車駛上公路、工業機器人大量涌現、工業互聯網普及應用……近年來，重慶兩江新區蓄力打造智能產業集群、推動傳統產業實施智能化改造，今年智能產業增速有望超過30%，成為經濟發展的第一引擎。

對于不少猶豫著是否購買新能源汽車的車主而言，里程焦慮仍是大多數人心里最糾結的那道坎兒。相對于快充、慢充的補電模式，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式，無疑在時間上最接近加油。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。

在新基建的背景下，5G網絡建設將面臨大量基站建設，同時“萬物互聯”背景下智慧城市的傳感器建設需求也十分迫切。智慧燈桿的建設可以有效地實現城市整體運營的降本增效、有利于城市管理效率提升。

6月29日，上合“一帶一路”央企“國際客廳”網上招商發布會在青島國際會議中心齊魯廳舉行，上合雙創中心、上合會議中心(上合合作中心)及市民廣場、 上合交通大廈、上合示范區酒店、上合文化藝術展覽中心、上合能源中心大廈、上合中心項目(地標)、上合物流中心、上合農業大廈、上合金融大廈上合國際博覽展示中心等首批20個總投資約800億項目集中發布。

產業鏈協同復工達產是保持經濟社會平穩發展的重要抓手。疫情當前，中央企業在國資委領導下，高效協同，從“補鏈、強鏈、延鏈”三方面入手，全力保障產業鏈，推動國民經濟進一步復蘇發展。

30日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，介紹落實電價優惠和公共資源開放加快我省5G基站建設有關情況。據了解，山東對安裝儲能設備的5G基站，其低谷電價在現行每千瓦時0.32元標準基礎上，降低3分錢，至0.29元，降幅達到9%左右，預計年減輕電費負擔2400萬元左右。

新基建”概念具體包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。

在5G基站上，寧波提出到2022年累計建設2萬個基站;北京明確2020年，就要累計超過3萬個;上海三年內新建3.4萬個5G基站，率先建成SA核心網;廣東最多，到2022年累計建成5G基站8萬座，并提出“5G發展要走在全國前列，成為輻射粵港澳大灣區的全國首批5G商用試點城市和綜合型信息消費示范城市”。

2020年政府工作報告明確提出了“加強新基礎設施建設”的建議，這是我國應對新的冠狀肺炎大流行在全球蔓延以及世界經濟嚴重衰退的威脅的客觀需求。

為加強規劃指導，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015～2020年)》提出我國充電基礎設施發展的目標，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并將全國分為加快發展地區、示范推廣地區、積極促進地區三個區域，明確分區域建設目標。

當天上午9時許，國網公司所屬特高壓部、物資公司、華東分部，中國電科院和江蘇省電力公司所屬10余個部門及19個設備廠家的40余名技術人員，在東吳變電站對1臺1000千伏特高壓主變壓器、1臺500千伏高壓變電器、500千伏至1000千伏電容系統、集成管母系統、繼電保護系統，進行通電運行調試。

昨天，國家電網公司區塊鏈技術實驗室正式揭牌成立。記者獲悉，該實驗室由中國科學院院士鄭志明擔任首席科學家，旨在以區塊鏈建設成果全面賦能我國新型基礎設施建設和數字化經濟發展。

“利用供電公司反饋過來的復工復產全景圖譜，我們可準確摸底企業復工數量，全面研判產能恢復程度，針對性地跟進和解決。”安溪縣城廂鎮鎮長陳生來說。電力大數據為疫情防控、助推企業復工復產和各級政府決策提供了有力支撐。在“新基建”的大潮下，電力行業正在進行智能化轉型，提升服務“新基建”的基礎能力。

炎炎烈日下，農民在田間辛苦勞作，施肥、澆水、查看作物長勢，這是人們印象中傳統的耕種方式。如今，更為精細、高效的現代農業技術已帶來顛覆性改變。農田中布置的高倍率監控攝像頭，能定時自動巡航拍攝形成高清影像;傳感器全面監測溫濕度、日照強度、風速風向、土壤狀況和病蟲害等數據;不同地塊要澆多少水、不同作物要施多少肥，都能精準計算，既節省了資源又避免環境污染。