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新華社紐約9月6日電 隨著近幾周國際油價顯著回落，石油輸出國組織（歐佩克）與非歐佩克產油國5日決定10月小幅減產，將月度產量日均下調10萬桶。分析人士認為，雖然減產規模不大，但產油國釋放了明確的維持油價穩定意圖，國際油價進一步下跌的阻力增大。

當地時間9月8日，美國財政部長耶倫表示，汽油價格下降可能會緩解8月份的整體消費價格通脹，但通脹前景仍存在很大的不確定性。

國內成品油價止步“五連跌”，迎來下半年以來的首次上漲。縱觀年內情況來看，國內成品油價共歷經17次調價窗口，其中11次上調，6次下調。漲跌互抵之后，汽油、柴油累計分別上漲1595元/噸、1535元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調1.25元、1.32元、1.31元。

當地時間9月5日，國際油價集體上漲。

9月6日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。受國際油價變化影響，國內成品油價格或終結連跌走勢，迎來下半年的首次上調。

最近幾個交易日，國際油價連續大跌，燃料油、瀝青等下游品種也未能“獨善其身”。

美國財政部長耶倫9月2日發表聲明稱，七國集團財長已就對俄羅斯石油價格實施限制達成協議。

新華社華盛頓8月31日電（記者熊茂伶）白宮新聞秘書卡里娜·讓-皮埃爾8月31日表示，七國集團（G7）財長9月2日開會時將討論美國總統拜登提出的對俄羅斯石油設置價格上限的建議。

國際油價30日大幅下跌，跌幅超過5%。

在業內人士普遍看好后市，認為今年下半年國際原油價格將一路高歌猛進時，油價卻掉頭向下，短短兩個月跌去30%。油價大起大落，一定程度上反映了當前世界經濟的現狀——不確定因素占主導地位，未來難以預料。種種極大的不確定性，將加劇各國經濟動蕩，油價帶來的連鎖反應可能加重通貨膨脹的影響，最終將世界經濟拖入衰退邊緣。

眾所周知，國際油價是我國成品油價調整的重要風向標，一般國際原油期貨價格一路震蕩上漲，那么國內油價預測漲幅也會繼續擴大，反之國內成品油價也會隨著國際油價下調產生變化，畢竟國際油價在全世界都頗具有影響力，其戰略地位更是不言而喻。此外，美國作為全球產油量最大的國家之一，美原油期貨所扮演的角色自然非常重要，這一點從提到國際油價，無數人想到WTI、布倫特原油期貨可以體現。

油價上演“五連降”，車主加油又能省點錢了。國家發改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低205元和200元。

國際原油期貨價格從130美元高位跌破90美元,只用了兩個多月的時間。8月17日,9月交貨的WTI原油期貨價格一度下跌3.22%,收于86.53美元/桶;10月交貨的布倫特原油價格一度下跌2.9%,收于92.34美元/桶,這再度刷新了8月以來原油的最低收盤價。得益于油價顯著下行,包括美國在內的多國通脹數據出現不同程度的放緩。

OPEC+消息人士：7月份成員國的日產量比目標低290萬桶。一年多來，OPEC+成員國的總配額和實際石油產量之間的差距一直在擴大。雖然最近幾個月沙特一直在提高產量，但俄羅斯沒有。

北京8月23日電 國家發展改革委23日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年8月23日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低205元和200元。