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第四屆中國(guó)制氫與氫能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)3月18日在山東舉行，同期舉辦制氫與氫能源技術(shù)裝備展示對(duì)接會(huì)。會(huì)上，將研討最新的雙碳能耗管控政策及氫能政策、氫能關(guān)鍵技術(shù)和工程實(shí)踐、氫能交通應(yīng)用(氫的儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池、氫能源汽車)和氫能工業(yè)應(yīng)用。近年來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，各地加快對(duì)氫能的產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)《中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，到2050年氫能在我國(guó)能源體系占比中將提升至10%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)億元以上，未來(lái)發(fā)展空間廣闊。國(guó)...

2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)兩年史無(wú)前例的重創(chuàng)，同時(shí)也在苦苦尋找新的發(fā)展方向。美歐作為航空業(yè)的兩大“引擎”，都不約而同將航空業(yè)減排目標(biāo)大幅提前：明確到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。由于航空業(yè)具有跨境屬性，必然涉及國(guó)際協(xié)商，歐美在確立新目標(biāo)后隨即會(huì)著力向全球推廣……

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)能源改革的重要路徑之一。今年全國(guó)兩會(huì)期間，氫能布局、燃料電池及制氫技術(shù)等領(lǐng)域成為代表委員建言獻(xiàn)策的熱點(diǎn)之一。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何?該如何布局和突破?多位代表委員結(jié)合基層實(shí)踐提出深度思考和建議。

近期，全球原油供應(yīng)持續(xù)緊張，國(guó)際油價(jià)飆升，正在沖擊近年來(lái)的新高。中國(guó)是能源需求大國(guó)，降低石油對(duì)外依存度，成為今年全國(guó)兩會(huì)期間熱議話題之一。

全國(guó)人大代表、寶泰隆董事長(zhǎng)焦云日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有助于發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、培育新動(dòng)能，引領(lǐng)并帶動(dòng)裝備制造、鋼鐵、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地振興具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。建議結(jié)合東北地區(qū)實(shí)際，給予差別化鼓勵(lì)性政策，支持該地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3月3日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)指出，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)布局，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，加快建立健全產(chǎn)業(yè)鏈條。

綠色低碳發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的題中之義。今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、寶泰隆董事長(zhǎng)焦云將目光投向新能源發(fā)展，他建議綜合運(yùn)用氫能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源，構(gòu)建一個(gè)綜合立體的新能源體系。

海馬汽車與“三峽海南投資”簽署了《“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將以打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈合作為目標(biāo)，通過(guò)分布式光伏、氫能源利用與運(yùn)營(yíng)、污水處理、綜合能源、工程機(jī)械和車輛電動(dòng)化、充換電設(shè)施建設(shè)等為發(fā)力點(diǎn)，探索產(chǎn)業(yè)合作加資本聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新方式。

氫和碳捕集與封存(CCS)被譽(yù)為能源轉(zhuǎn)型的支柱，對(duì)實(shí)現(xiàn)全球凈零目標(biāo)至關(guān)重要。因此，人們對(duì)這兩個(gè)相互交織的價(jià)值鏈很感興趣，從本周公布的各種項(xiàng)目和合作中可以看出這一點(diǎn)。

雙碳目標(biāo)牽引下，國(guó)內(nèi)發(fā)展綠氫的呼聲日漸高漲。2021年以來(lái)，大型能源企業(yè)及上市公司紛紛上馬綠氫項(xiàng)目，如中石化、國(guó)電投、華能集團(tuán)、中石油等，其他領(lǐng)域企業(yè)如晶科能源、億利集團(tuán)、協(xié)鑫集團(tuán)等也紛紛宣布入局綠氫領(lǐng)域。此形勢(shì)下，有人甚至提出2021年是綠氫元年。氫能根據(jù)制取方式和碳排放量不同，主要分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫。目前國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)量中，有超過(guò)60%的氫屬于灰氫，綠氫占比僅有1-2%，市場(chǎng)仍處于起步階段。眾多企業(yè)于此時(shí)涌入綠氫產(chǎn)業(yè)意欲何為?國(guó)...

與純電車相比，氫燃料車加注快、續(xù)航長(zhǎng)、耐低溫；與燃油車相比，氫燃料車熱轉(zhuǎn)化效率高，又足夠清潔環(huán)保。因此，在很多人眼中，氫燃料電池一度被認(rèn)為是解決汽車有害氣體及溫室氣體排放的終極解決方案。不過(guò)，氫燃料車的商業(yè)化之路并不平坦。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)氫燃料車的銷量?jī)H為1556輛，遠(yuǎn)不如預(yù)期。

中國(guó)石化所屬燕山石化順利通過(guò)首個(gè)“綠氫”標(biāo)準(zhǔn)《低碳?xì)洹⑶鍧崥浼翱稍偕鷼錁?biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)》認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家獲得清潔氫認(rèn)證的企業(yè)，助力“綠色冬奧”。

2月11日，科技日?qǐng)?bào)記者獲悉，位于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營(yíng)、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經(jīng)投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量約為3噸，預(yù)計(jì)賽時(shí)最大加氫量5噸左右。目前，北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，記者從中國(guó)石油化工集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)石化)新聞辦了解到，自1月25日正式服務(wù)北京冬奧會(huì)至今，中國(guó)石化全力以赴保障冬奧用氫，中國(guó)石化集團(tuán)北京燕山石油化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱燕山石化)已累計(jì)出廠...

記者從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，為進(jìn)一步推動(dòng)大型風(fēng)電光伏基地高質(zhì)量建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項(xiàng)問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局牽頭建立了工作推進(jìn)機(jī)制，實(shí)施按月調(diào)度，指導(dǎo)地方能源主管部門和有關(guān)中央企業(yè)嚴(yán)格按照要求推動(dòng)基地項(xiàng)目建設(shè)。截至2021年年底，第一批大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目已開(kāi)工約7500萬(wàn)千瓦，其余項(xiàng)目將在2022年一季度開(kāi)工。

冰下水中實(shí)現(xiàn)火炬接力，不同于其他手持火炬，水陸兩棲機(jī)器人手握的是國(guó)際上首只無(wú)煙燃燒的儲(chǔ)氫綠色清潔水空跨介質(zhì)火炬，以此為基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)水下對(duì)接點(diǎn)火。