加氫站
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全球加氫站部署超1000座，中國遙遙領先，美國遠遠落后
Information Trends研究表明，截至2022年底全球加氫站部署超1000座，邁入新階段。其中中國加氫站數量占全球加氫站總數的1/3，遙遙領先，而美國則遠遠落后，目前加氫站數量仍不到100座。
01-12
河南五地政府工作報告透露氫能未來布局！
河南顯然已經抓住了氫能大潮的先機。在近期召開的市級“兩會”上，我們可以看到河南多地將氫能的發展列為未來強勢亟待發展的領域。河南是第二批入選示范城市群，入圍之內就顯示了極高的熱情，不僅是作為示范城市群“盟主”的鄭州市，連帶多個市都表示出了對氫能產業的建設熱情。
01-10
99.999%！中國石化首套分布式甲醇制氫系統產出合格氫氣產品
近日，由中國石化石科院自主研發的分布式甲醇制氫系統在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內完成調試，成功產出純度99.999%的高純氫氣。
12-14
華南最大氫燃料電池供氫中心正式投用！
近日，華南最大氫燃料電池供氫中心——中國石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置成功產出合格的99.999%高純氫。該項目日產氫能力達6400公斤，每年可向社會供應高純氫2100噸。作為粵西地區目前唯一的供氫項目，該供氫中心為打通茂名、陽江、江門至佛山和廣州等大灣區核心城市的“氫走廊”打下了堅實的基礎。
12-08
燃料電池車推廣潛力13.7萬輛，北京出臺加氫站發展規劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區域氫能產業示范引領。
11-25
今年年底前或將破300座！誰是加氫站發展No.1？
加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況，從一定程度可以略窺國內氫能產業發展的一二。
11-25
上海已建加氫站14座，預計到2025年建設70座左右
近期，上海市政府印發了《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》(以下簡稱《行動方案》)。11月23日，上海舉行市政府新聞發布會，介紹《行動方案》相關情況，并回答記者提問。
11-23
國內首個可再生能源+PEM制氫+加氫一體化站試運行成功
近日，隨著氫能巴士氫氣加注完畢緩緩駛出廠站，由國核電力院EPC總承包的吉電股份中韓示范區“可再生能源+PEM電解制氫+加氫”一體化項目試運圓滿完成，具備對外加氫能力，項目即將進入投運階段。
11-08
四川?。?000輛氫車！80座氫站！1000億產值！
到2030年，培育國內領先企業30家，覆蓋制氫、儲氫、運氫、加氫以及燃料電池汽車等領域，初步形成集研發創新、裝備制造、運維服務為一體的較為完整的產業發展體系，產業總產值力爭達到1000億元。應用場景進一步拓展，燃料電池汽車應用規模達8000輛，氫能基礎設施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站80座；
11-02
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
