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中國企業“擁抱”美國儲能市場
持續向好的美國儲能市場，正在成為中國企業的新機會。碳中和背景下，全球加速能源變革，新能源裝機量和發電量快速攀升。儲能作為電網支撐性技術，其配套需求也快速增長。其中，因電化學儲能具備安裝靈活、響應迅速、調節精準、建設周期短等優勢，發展潛力最大。
03-23
動力電池價格上調 觸發電動汽車“漲價潮”
動力電池漲價全面向終端蔓延，新能源汽車第三輪漲價潮兇猛來襲。目前來看，電池漲價潮已經從數碼、小動力向動力、儲能，二三線企業向頭部企業全面推進，并向終端市場全面傳遞。
03-23
高鎳價抬升新能源車電池成本 寧德時代"硬扛"
一位電池材料業內人士對記者分析認為，鎳期貨波動已經影響了現貨報價，而原料的大幅上漲對新能源下游形成了較大的壓力。“鎳在新能源電池中的成本占比較大，按照計算，每噸鎳上漲10萬元傳導至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元。”
03-20
傳電池鋰價瘋漲迫使寧德時代減產 官方回應稱消息不屬實
隨著新能源去汽車去年的大爆發，國內的動力電池產業鏈開始集體收益，并且上游原材料價格集體走高，但這也反給電池廠商和主機廠帶來不小的壓力。并且，市場上鋰電產業鏈已經傳出減產消息，中下游對漲價表現出抵制情緒，并呼吁維護生態鏈均衡，加快國內鋰資源勘探開發。
03-04
寧德時代曾毓群：電池生產只有芯片用美國技術 國產28nm可替代
近日，寧德時代找回了一場小規模的媒體溝通會，董事長曾毓群、董事會秘書兼副總經理蔣理，以及財務總監鄭舒，對投資者關注的問題進行了回應。
02-16
2021年寧德時代賺得盆滿缽滿，為何股價卻加速下跌？
寧德時代早盤再度跳水。截至發稿，該股跌逾6%，報543.08元，總市值12658億元。2月8日，寧德時代早盤延續昨日走勢再度跳水。截至發稿，該股跌逾6%，報543.08元，總市值12658億元。
02-08
全球動力電池企業排名出爐 寧德時代連續五年登頂
2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。
02-08
萬億寧王“換電”革命 是不得已的一廂情愿？
“巧克力換電塊”，單塊電池可以實現200km續航，消費者可以按需租用一到三塊電池;“快換站”，一個標準站只需三個停車位，站內可存儲48個換電塊，每次換電時間1分鐘;配套服務“App”，提供人、車、站、電塊的連接和服務。
01-21
巧克力換電塊、電池銀行、適配全球80%車型！一文看懂寧德時代換電品牌EVOGO
1月18日，寧德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，該方案由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成。
01-19
寧德時代換電品牌“EVOGO”正式發布：1分鐘全自動換電
1月18日下午，寧德時代舉辦發布會，正式發布換電品牌“EVOGO”。 據官方介紹，“EVOGO”將面向全部車企，通過統一電池接口和通用化適配，將來為市面上所有車型提供換電服務。
01-19
價格便宜又好用 中國制造的電動車在日本物流行業大受歡迎
1月17日消息，日本各大物流公司正努力削減成本，最大限度利用當地居民的網購熱潮。中國電動汽車制造商也從中找到了商機，其生產的輕型面包車使最后一英里商品配送不僅更便宜，而且更清潔。
01-18
寧德時代換電站亮相 看上去像兩個“集裝箱”
日前，我們于寧德時代官方獲悉，寧德時代將于1月18日15：30舉辦發布會，推出換電品牌EVOGO。據業內人士透露，寧德時代換電將面向全部車企。雖然換電品牌還未正式發布，但寧德時代換電站已經上線，有網友上傳了一組寧德時代換電站的實體照片。
01-17
寧德時代再“下注”碳酸鋰
1月9日，奉新時代志存新能源材料有限公司（簡稱“時代志存”）正式成立，由寧德時代與江西志存鋰業有限公司共同持股，合資公司主營碳酸鋰系列產品、鋰電正極材料及其他化工產品研發、生產及銷售。注冊資本10億元。
01-11
