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豐田公司于2月14日正式發布了其第三代燃料電池系統，并將于2月19日在東京舉行的國際氫氣與燃料電池博覽會上正式亮相。自2014年推出氫能源車Mirai以來，豐田已在全球售出約28000輛氫燃料電池車型，其研發的燃料電池系統還廣泛應用于超過2700個不同領域，涵蓋公交車、發電機等多種設備。此次發布的第三代氫能燃料電池系統具有三大顯著特點：耐久性能提升至第二代的2倍，實現了與汽油發動機相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標準續航里程...

日本電力公司聯合會宣布，將向法國的歐安諾(Orano)公司運送總計400噸的乏核燃料，而非最初計劃的200噸，用于對乏混合氧化物燃料的后處理研究。這一變動在核能行業內引發了廣泛關注。從行業角度來看，乏核燃料的后處理研究對于核燃料循環體系的完善至關重要，它不僅關系到核資源的有效利用，還與核廢料的安全處置緊密相關。法日混合氧化物(MOX)燃料再循環研究擴大，這一舉措反映了兩國在核能領域合作的深化。在全球核能發展的大背景下，混合氧化物燃...

日本航運巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專注于開發合成燃料(e-fuels)和化學品的公司，為全球清潔燃料的擴張貢獻力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動航運業脫碳方面的決心，也標志著其在清潔能源領域布局的進一步深入。據悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢頭之后，再次獲得了市場的認可。MOL通過其美國子公司MOL Swit..

2025年，日本可再生能源平臺Nozomi Energy宣布任命Shizen Energy Group的子公司Shizen Operations，負責管理其在日本的312MW太陽能項目組合。Nozomi Energy是全球可再生能源投資公司Actis的子公司，此次合作進一步擴大了其在日本的可再生能源布局。目前，Nozomi Energy在日本運營或開發中的太陽能光伏項目總量已達到750MW。Shizen Operations 目前管理著 614MW 的運營組合。圖片：Shizen Energy。此次委托管

英國潮汐能公司Proteus Marine Renewables(PMR)在日本奈留海峽成功安裝了兆瓦級潮汐渦輪機AR1100。這一舉措使PMR成為首個在兩個國家運行此類設備的公司。該渦輪機預計發電量為1.1兆瓦，將支持五島群島的電力供應脫碳目標。來源：Proteus Marine RenewablesPMR與日本九州未來能源公司(Kyuden Mirai Energy, KME)合作，于2024年8月開始組裝AR1100渦輪機。這一項目基于2021年在奈留海峽運行的AR500試點項目，其可用性達到97%

在浮動式海上風電領域，挪威和日本被視為理想的合作伙伴，挪威憑借其領先地位，而日本則致力于發展本國的浮動海上風電產業。挪威駐東京大使館的能源與技術參贊Per Christer Lund博士指出，挪威公司在海洋作業方面的專業知識，特別是在浮動結構上的50年經驗，非常適合協助日本開發其作為重要可再生能源的海上風電。兩國均擁有漫長的海岸線和被深水和豐富海洋資源環繞的山區地形，且海上風電潛力主要集中于浮動風電。日本能源自給率僅為11%，高度依賴...

Proteus Marine Renewables 近日在日本鳴海峽成功安裝了一臺 1.1MW 的潮汐渦輪機，這是日本首個兆瓦級并網潮汐發電系統。該項目的實施將有助于五島群島的電力供應脫碳，并推動日本的可再生能源轉型。此次安裝是 Proteus 與 Kyuden Mirai Energy 合作的成果。2022 年 11 月，雙方簽署了設備供應和工程合同，將此前在納魯海峽運行的 500kW 試點項目升級為 1.1MW 容量。2021 年，Proteus 的 AR500 試點項目在納魯海峽運行期間，保持了 9

日本電力公司聯合會(FEPC)近日宣布了一項重要決定，將原計劃運往法國奧拉諾核電站的廢核燃料數量從200噸增加至400噸，用于對廢混合氧化物(MOX)燃料進行再處理的研究。這一舉措標志著日本與法國在MOX燃料回收研究領域的合作進一步擴大。MOX 燃料組件(圖片：E Larrayadieu / Orano)FEPC于2023年5月首次宣布與Orano的合作，旨在通過示范研究和開發，獲取乏MOX燃料后處理所需的技術知識，以支持日本繼續安全、可靠地使用核能發電。最初，計劃從關西電...

日本本田汽車公司(7267.T)和豐田汽車公司近日宣布，其第三季度營業利潤較上年同期增長了5%。這一增長主要得益于摩托車業務的強勁表現和日元的疲軟，但這一成績仍低于分析師的預期。本田公司在與規模較小的競爭對手日產(7201.T)發表的聯合聲明中透露，兩家公司已同意結束合并談判。盡管合并未能成行，但雙方表示將繼續在電動汽車領域展開合作。本田第三季度營業利潤達到3973億日元(約合25.8億美元)，而倫敦證券交易所對七位分析師的調查平均預...

日產(7201.T)和本田(7267.T)周四宣布，結束了組建價值600億美元的汽車公司的合并談判。這一結果讓日產陷入了更加不確定的境地，同時也凸顯出中國傳統汽車制造商給整個行業帶來的巨大壓力。自12月宣布以來，日本第二大汽車制造商本田與第三大汽車制造商日產之間的談判一直因雙方分歧而緊張，包括權力平衡問題。最終，本田提議將日產納入其子公司的計劃導致談判破裂。盡管合并失敗，但這兩家汽車制造商表示將繼續執行早先的協議，包括與三菱汽車(72...

2025年，亞太地區(APAC)的海上風電行業迎來重要轉折點，預計將有10吉瓦的海上風電項目進行招標。該地區的風力渦輪機供應量已顯著超過全球其他地區，同時海上風電需求也在持續增長。根據RenewableUK的數據，中國和荷蘭在2024年新增發電量中占比達63%。亞太地區創紀錄的海上風電活動推動發展進程加速亞太地區海上風電市場的快速發展吸引了眾多國際開發商的關注。部分原因是美國海上風電行業的不確定性增加，促使開發商將目光轉向亞太地區。為了...

英國石油巨頭BP(BP.L)旗下子公司Lightsource BP周四宣布，通過收購北海道北部島嶼的一個15兆瓦峰值(MWp)太陽能項目，正式進入日本可再生能源市場。這一舉措標志著Lightsource BP在亞太地區業務的重要擴展，旨在利用其全球經驗支持日本的能源轉型。Lightsource BP在一份聲明中表示，此次收購使其全球業務覆蓋范圍從19個市場擴展至20個。目前，該公司的全球太陽能開發項目總規模超過58吉瓦(GW)，其中亞太地區項目接近8吉瓦。去年，BP完成了對Lights...

日本最大的石油和天然氣勘探公司Inpex Corp(1605.T)周四宣布，作為擴大液化天然氣(LNG)供應計劃的一部分，其目標在2027年對位于印度尼西亞的阿巴迪液化天然氣項目做出最終投資決定(FID)。根據新的三年商業計劃，Inpex計劃到2027年向增長領域投資1.8萬億日元(約117億美元)，包括其在澳大利亞的旗艦項目Ichthys LNG。Inpex社長上田隆之在新聞發布會上表示：與其他化石燃料相比，天然氣和液化天然氣的溫室氣體排放強度較低，將在能源轉型中發揮重要...

2月12日，富士康董事長劉揚偉明確表示，富士康并無意收購日本汽車制造商日產汽車，但若合作需要，會考慮入股。他進一步強調：富士康的目標并非持有日產股份，而是尋求與日產展開深入合作。這一表態是富士康首次就其與日產的談判發表公開評論。劉揚偉還透露，富士康正與法國汽車制造商雷諾集團就潛在合作進行談判。雷諾集團目前持有日產36%的股份，其中18.7%由一家法國信托機構代持。這一消息引發了市場廣泛關注。富士康作為全球知名的電子產品制造...

為推進海運脫碳，日本航運公司NYK Line近日為其國內電力公司在運煤船上進行了生物燃料試運行。這是日本首次在運煤船上測試生物燃料，標志著該國在減少海運碳排放方面邁出重要一步。此次試驗于2月9日在NYK的煤炭運輸船Noshiro Maru上啟動，該船為東北電力公司運營。生物燃料由三菱商事能源公司提供，燃料來源于生物質資源，如農業殘留物和廢棄食用油，燃燒時幾乎不產生二氧化碳排放。由于生物燃料可直接用于現有船舶發動機，因此被視為從傳統重油...