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馬克龍拿出了法國汽車行業(yè)電動化的時間表：在2027年實現(xiàn)電動車年產100萬輛，至2030年產量翻一番達到200萬輛。到2035年，法國將實現(xiàn)汽車行業(yè)100%電動化。

法國10月18日將面臨全國性罷工，該國工會要求在能源危機和高通脹背景下提高工資。與此同時，自9月底開始的法國煉油廠罷工行動仍在持續(xù)。

歐洲，乃至全球柴油市場再次出現(xiàn)混亂跡象，新一輪通脹壓力或將使得不斷承壓的全球經濟面臨又一難題。作為驅動工業(yè)的卡車、火車和船舶的關鍵動力燃料，柴油在歐洲市場面臨巨額的現(xiàn)貨購買溢價。

在德國斥2000億歐元巨資建立天然氣價格“剎車機制”的背景下，法國總統(tǒng)馬克龍呼吁歐洲“團結一致”。他表示，在國家層面的單獨行動會導致“歐洲大陸的扭曲”。

持續(xù)的新冠肺炎疫情、俄烏沖突白熱化加之競爭激烈的風電市場，讓國際整機巨頭的處境變得更加艱難。較國際市場遇冷相比，國內整機商一路高歌猛進，快速占領著全球風電市場份額。

當?shù)貢r間17日，法國全國仍有28.1%的加油站存在供應困難。法國總理伊麗莎白·博爾內宣布延長現(xiàn)行的燃油折扣措施。

法國經濟調頻電視臺15日報道，法國電力公司對外表示，由于部分核電站發(fā)生罷工，該公司的5座核反應堆重啟工作將推遲，推遲啟動的時間從一天到三周不等。

當?shù)貢r間10月12日，石油巨頭道達爾能源公司和埃克森美孚公司設在法國的煉油廠工人罷工還在持續(xù)。

中新社柏林10月13日電 據(jù)德媒13日報道，法國當日開始向德國輸送天然氣，并在需要時以從德國獲得電力作為回報。

隨著冬日臨近，歐洲各國為能源短缺憂心忡忡。法國推出全國節(jié)能計劃，號召民眾減少熱水淋浴時間，夜間徹底關閉處于待機狀態(tài)的電子設備；英國多地計劃無償開放有供暖設備的圖書館等公共場所供民眾避寒；在意大利，不少家庭甚至“穿越”回燃木取暖時代，提前為過冬囤積柴火。

法國財政部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)周二表示，政府的首要任務是盡快重啟法國電力公司(EDF.PA)的核反應堆——其中一半以上目前處于離線狀態(tài)。

法國幾家大型煉油廠和油庫持續(xù)罷工，導致加油站燃油供應嚴重短缺，越來越多的法國人跨過邊境到鄰國加油。最近幾天，位于法國邊境附近的比利時加油站燃油銷量增加了15%到20%。

法國加油站“油荒”已持續(xù)多日。根據(jù)法國政府的統(tǒng)計，目前法國約30%的加油站處于完全或者部分斷油的狀態(tài)。

電力是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要支撐要素之一，在相當程度上決定著經濟社會發(fā)展的高度和速度。歐盟委員會對電力市場的設計是要推動歐盟電力市場實現(xiàn)適應清潔能源的轉型。歐委會提出的理想狀態(tài)是能源由一個歐盟成員國生產并交付給另一個成員國，而創(chuàng)造競爭和允許消費者選擇能源供應商則是控制能源價格的保障。

10月9日，法國加油站燃油短缺形勢繼續(xù)惡化，截至當天下午，29.7%的加油站至少一種燃油供應困難。上法蘭西大區(qū)和法蘭西島大區(qū)是受影響最嚴重的地區(qū)，分別有54.8%和44.9%的加油站燃料不足。