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考慮到美國新政府政策方向和最近美國消費趨勢，韓對美出口有潛力的領域分別是新再生能源、電動車、生物健康、數字轉換、家庭生活等。

蒂布扎德在接受采訪時說，這艘韓國油輪是由于污染海洋環境這一技術原因被扣押的，不應從政治上尋求解決途徑。與其他國家一樣，伊朗對海洋環境污染等問題是敏感的。

脈沖激光在短時間內重復發光，好像在閃爍一樣。其優點是比連續波激光器聚焦更多的能量，后者的強度隨時間保持不變。如果將數字信號加載到脈沖激光器中，則每個脈沖可以編碼一位數據。重復率越高，可以傳輸的數據量越多。然而，常規的基于光纖的脈沖激光器通常在將每秒脈沖數增加到高于兆赫茲水平時具有局限性。

寒潮天氣加劇了人們對取暖的需求，近期，日本、韓國的液化天然氣進口價格不斷上升，而這也使得液化天然氣的船運價格一路飛漲。

2020年很特殊，但對于氫燃料電池汽車行業來說，其景氣度和關注度都在不斷提升。因疫情影響，行業增長的重心也有由歐美逐漸轉向以中日韓為代表的亞洲。

正在伊朗首都德黑蘭訪問的韓國外交部第一次官崔鐘建11日分別與伊朗外交部長扎里夫、中央銀行行長赫馬提就“被伊朗扣押的韓國油輪”和“伊朗在韓被凍結資金”問題舉行會談，目前雙方尚未就此達成一致。

韓國外交部第一次官(副部長)崔鐘建10日從韓國首都首爾出發前往伊朗，尋求伊朗方面盡快釋放扣押的韓國油輪和船員。伊方指認韓方油輪污染海洋環境，韓國媒體認為扣船關聯韓方凍結伊朗在韓資產。

韓聯社1月6日報道，6日，據業界透露，SK Innovation決定為建設美國佐治亞州第二電池工廠以“綠色信貸(Green Loan)”方式籌集1萬億韓元(約9.86億美元)。

2020年12月29日，韓國能源部發布《2020~2034年電力供應長期基本規劃》，該國計劃到2034年將核電總裝機容量從2020年的23.3 GWe減少17%，至19.4 GWe。

韓國SK集團旗下SK控股公司和SK E&S于1月7日表示，公司投資1.6萬億韓元(約合人民幣95億元)收購美國氫能行業巨頭普拉格能源(Plug Power)9.9%的股份，成為其最大股東。

據韓國政府和汽車行業5日消息，韓產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。據此，現代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產工廠。

外媒報道稱，現代汽車 正為其2023年推出的基于E-GMP平臺打造的IONIQ -7電動車采購第三批動力電池，總價值約25萬億韓元(約合人民幣1485億元)。由于訂單量太大，現代汽車將至少選擇2家電池供應商。業內人士透露，三星SDI和SKI在定價和產品質量方面都處于同等水平，或將成為最終供應商。

綜合報道，當地時間4日，伊朗伊斯蘭革命衛隊扣押了一艘懸掛韓國國旗的油輪，指其“多次違反海洋環境相關法律條例”。韓國外交部4日晚稱，已要求伊朗當局盡快釋放被扣船只。韓國防部并派遣“崔瑩”號驅逐艦駛向霍爾木茲海峽附近海域。

12月26日，韓國聚變能研究所宣布，該國的人造太陽試驗裝置—韓國超導托卡馬克先進研究核聚變裝置，已經成功地將高達1億度的高溫等離子體維持了20秒鐘，創造了新的世界紀錄。 而此前的紀錄，是由中國的東方超環在今年4月剛剛創造的——1億度，近10秒。

據外媒報道，愛爾蘭能源開發商Lumcloon Energy公司日前宣布，與韓國韓華集團在愛爾蘭奧法利郡(Co.Offaly)合作開發部署的一個裝機容量為100MW電池儲能設施已經開通運營。愛爾蘭電網運營商ESB Networks公司在社交媒體LinkedIn上表示，該項目是愛爾蘭在電池儲能系統部署方面的一個巨大成就。