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據(jù)外媒報道，現(xiàn)在，汽車越來越像智能手機：智能、聯(lián)網(wǎng)、電動化。然而隨著電動汽車的興起，充電問題隨之而來尤其當(dāng)電動汽車充電站距離過遠的時候。對此，大眾提出了一套新的解決方案，據(jù)悉該方案參考了智能手機的一些經(jīng)驗。據(jù)悉，大眾計劃打造一套360kWh的移動快速充電站，其可提供高達100kW的直流充電。從理論上來講，當(dāng)在滿負荷運行的狀態(tài)下該快速充電站最多可為15輛電動汽車充電。除了電動汽車，一些電動自行車也將會在支持范圍內(nèi)。通過兩個直流和兩...

記者日前從國網(wǎng)山西省電力公司了解到，2018年這個公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，充電設(shè)施日服務(wù)電動汽車充電能力達萬余輛。截至目前，山西省11個地市城區(qū)、60%的縣域、在晉國家級高速公路均有國家電網(wǎng)有限公司充電設(shè)施。山西省電力公司還建設(shè)了6座風(fēng)光儲存一體化功能的示范充電站，探索構(gòu)建太陽能、風(fēng)能、市電一體的供電系統(tǒng)。按照規(guī)劃，下一階段，山西電動汽車充換電設(shè)施的建設(shè)重點領(lǐng)域為公交專用站、...

◆濟寧市充電樁建設(shè)最多，占全省的14.5%◆充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難等問題國網(wǎng)山東省電力公司24日發(fā)布消息，截至今年11月底，國網(wǎng)山東電力已累計建設(shè)投運充電站1286座、充電樁7370臺，覆蓋全省17市。按照山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2022年，山東全口徑計劃建成充電樁10萬臺，占全國建設(shè)份額10%，其中國網(wǎng)山東電力自建充電樁將達15000臺，占全省充電樁總數(shù)的15%。我省第一個充電站——焦莊充電站2010年6月23日在臨沂建成。2015年起，隨著國內(nèi)充...

12月21日，雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司揭牌儀式在雄安新區(qū)舉行，標(biāo)志著中國最大的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺正式組建。雄安聯(lián)行公司致力于服務(wù)好新能源汽車用戶，加強股東及其他運營商的互信合作，加快充電設(shè)施互聯(lián)互通，持續(xù)提升新能源汽車用戶體驗。

紐約制定了一系列全州范圍的大規(guī)模舉措，旨在促進電動汽車的采用，包括在主要交通走廊和肯尼迪國際機場的二十多個地點開發(fā)200、150千瓦直流快速充電器(DCFC)。紐約電力管理局表示，已確定了第32點的位置 為DCFC 基礎(chǔ)設(shè)施作為其一部分演變 NY程序。該州已在2025年承諾投入2.5億美元用于該計劃的首次推出。紐約州州長安德魯·庫莫希望在2021年底之前在該州至少看到10,000個充電站，這是該州紐約州Charge 2.0計劃的一部分，旨在鼓勵 采用電動汽...

11月16日，浙江車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國網(wǎng)浙江省電力有限公司今年累計充電量達4681.6萬千瓦時，同比增長123.44%。其中高速公路服務(wù)區(qū)充電站累計充電量達138.36萬千瓦時，同比增長407.95%。這些數(shù)據(jù)背后，是近年來國網(wǎng)浙江電力積極服務(wù)浙江省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所付出的努力。國網(wǎng)浙江電力充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，牽頭推進電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作。該公司在充電設(shè)施布局建設(shè)、綠色出行業(yè)務(wù)協(xié)同、光伏儲能充電一體化示范、全電景區(qū)建設(shè)等方面，與省內(nèi)外上下游企...

8月16日，從國網(wǎng)江西省電力有限公司了解到，隨著新能源汽車的逐年推廣應(yīng)用和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在江西，綠色出行越來越方便，日益受到百姓青睞。數(shù)據(jù)顯示，2018年江西電動汽車充電業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，僅上半年充電量達23.11萬千瓦時，同比增長近10倍。據(jù)悉，江西省政府大力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，健全完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;以南昌為核心，輻射上饒、贛州、九江、贛西(宜春、萍鄉(xiāng))四個片區(qū)，全力推進一核四片整車制造集群建設(shè);加快新能源汽車推廣應(yīng)用，提...

5月28日，華晨寶馬動力電池中心二期項目在沈陽正式破土動工，這是繼去年10月沈陽動力電池中心投產(chǎn)后，華晨寶馬在推動新能源戰(zhàn)略本土化發(fā)展方面的又一重要舉措。寶馬將以本土化研發(fā)為主導(dǎo)力量，為在中國市場銷售的華晨寶馬新能源汽車提供動力。電池動力是電動新能源汽車的心臟。華晨寶馬動力電池中心二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組、電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理，計劃在2020年啟動生產(chǎn)。沈陽不僅是寶馬在中國的生產(chǎn)基地，更是寶馬創(chuàng)新和...

為了加速新能源汽車的推廣，國內(nèi)不少城市都投入極大財力，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場建設(shè)了大量公共充電樁。然而，媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出。充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施，公共充電樁的使用率低，意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能，建非所用，帶來的不只是投入的浪費，也會反過來制約新能源汽車的普及。新能源汽車充電樁利用率低...