動力電池
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北京理工大學(xué)-中國五礦天然石墨基負(fù)極材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌
9月28日，北京理工大學(xué)材料學(xué)院(以下簡稱“北理工”)吳鋒院士團(tuán)隊(duì)和五礦石墨技術(shù)研究院合作共建的天然石墨基負(fù)極材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式啟動，將圍繞天然石墨基負(fù)極材料在儲能電池體系的應(yīng)用，共同探索和研發(fā)性能突出的天然石墨基鋰離子電池負(fù)極材料、新型鈉離子電池負(fù)極材料等方面的前沿技術(shù)。
09-30
“寧王”第十三座工廠定了！總投資140億！
寧德時(shí)代28日晚間公告稱，擬由全資子公司中州時(shí)代新能源科技有限公司為實(shí)施主體，在河南省洛陽市伊濱區(qū)投資建設(shè)洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過140億元。
09-30
動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮持續(xù) 寧德時(shí)代再擲140億元建電池項(xiàng)目
9月28日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長，為進(jìn)一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求、完善產(chǎn)能布局，公司擬在河南省洛陽市伊濱區(qū)投資建設(shè)洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過140億元。
09-29
充電樁兩項(xiàng)國標(biāo)發(fā)布 助力“能源互聯(lián)網(wǎng)”商業(yè)模式開發(fā)
9月26日，工信部消息稱，在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會標(biāo)準(zhǔn)審查會上，審議通過了GB/T 20234.1《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。
09-28
寧德時(shí)代考慮在歐洲建設(shè)第三家工廠
據(jù)彭博社報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代的歐洲區(qū)總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時(shí)表示，該公司考慮在歐洲開設(shè)第三座工廠，目前正在進(jìn)行內(nèi)部討論，但是尚未有明確的決定。Zentgraf稱：“如果沒有需求，我們將不會建立第三家工廠。”
09-23
中石化、中石油攜手上汽、寧德時(shí)代，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)?換電賽道
近日，由中國石化、中國石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和上海國際汽車城集團(tuán)聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊資本40億元人民幣。公司將以動力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，推動構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。
09-22
新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法加快研究制定
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌日前表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。
09-22
鋰電“黑馬”剛簽完120億，又宣布213億大動作！
9月20日晚，這家鋰電“黑馬”一紙公告宣布擬與義烏市簽署《項(xiàng)目投資協(xié)議書》，計(jì)劃投入213億元建設(shè)動力電池及儲能電池總產(chǎn)能約50GWh生產(chǎn)基地。不到一周前，欣旺達(dá)曾剛宣布在宜昌與東風(fēng)集團(tuán)合建30GWh動力電池項(xiàng)目，該筆投資額也高達(dá)120億元。
09-21
工信部：提升動力電池回收利用水平 支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日，工信部對外公開《對十三屆全國人大五次會議第3775號建議答復(fù)》(工信建議〔2022〕230號 以下簡稱《答復(fù)》)，針對胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會期間提出的有關(guān)動力電池回收的建議給予正式答復(fù)。
09-20
欣旺達(dá)一年半豪擲793億加碼動力電池 增資擴(kuò)產(chǎn)提速年內(nèi)已獲超90億融資
斬獲新一輪融資后，欣旺達(dá)擴(kuò)產(chǎn)再提速。近日，欣旺達(dá)公告稱，將在湖北宜昌建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh的動力電池產(chǎn)能。
09-20
鋰價(jià)上漲“高攀不起” 鈉電池性價(jià)比占優(yōu)迎機(jī)遇
當(dāng)前，鋰資源供給面臨瓶頸，鋰價(jià)“高攀不起”，理論上具有成本優(yōu)勢的鋰電池替代品——鈉離子電池獲市場各方關(guān)注。
09-19
發(fā)力換點(diǎn)重卡！寧德時(shí)代首推組合式電池技術(shù)
延續(xù)乘用車換電的思路，寧德時(shí)代在重卡換電方面也采取了自由組合的標(biāo)準(zhǔn)化電池包，合作對象是參與投資的換電運(yùn)營商啟源芯動力。
09-19
中國電池賣爆海外！寧德時(shí)代、蜂巢能源紛紛歐洲建廠，選址臨近特斯拉
中國動力電池企業(yè)正在加快出海步伐。近日，蜂巢能源宣布將在歐洲建立第二座海外電池工廠。此前，寧德時(shí)代、孚能科技、國軒高科、億緯鋰能等國內(nèi)動力電池企業(yè)也不斷加大海外市場的開拓。
09-17
工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。
09-17
電池級碳酸鋰價(jià)格再次站上歷史高位 上下游產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？
電池級碳酸鋰價(jià)格從今年年初一路上漲，到3月份站上50萬元/噸的高位，彼時(shí)市場一片嘩然。在這一價(jià)格高位震蕩了一個(gè)多月的時(shí)間后，直到4月中旬，價(jià)格跌破50萬元/噸時(shí)，市場人士曾激辯碳酸鋰市場前景，對價(jià)格走勢也持不同意見。不過，該價(jià)格并未跌太多，一直在40萬元/噸以上徘徊。
09-16
