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為了促進新基建產業(yè)的發(fā)展和數字信息化基礎設施的建設，打造長三角地區(qū)展示智慧節(jié)能產業(yè)綠色發(fā)展的重要舞臺，推動智慧節(jié)能產業(yè)和數字經濟發(fā)展，由南京市溧水區(qū)人民政府主辦的“2020中國(南京)國際智慧節(jié)能博覽會”將于2020年9月16-17日在南京空港國際博覽中心舉行。

近日，中國聯(lián)通洛陽分公司在其微信公眾號發(fā)布消息稱，洛陽聯(lián)通近期分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備(AAU)，分不同時段定時開啟空載狀態(tài)下的深度休眠功能，從而實現智能化基站設備能耗管控的目的。比如，對于未進行單站驗證或單站驗證完畢的站點，全時段開啟AAU深度休眠功能;對于正在進行單站驗證的站點分時段開啟AAU深度休眠功能。

中國已經逐步進入垃圾分類“強制時代”，各大城市接連實施生活垃圾分類管理，相關部門明確要求，到2020年，全國46個重點城市需要基本建成“垃圾分類”處理系統(tǒng)，到2025年，將垃圾分類覆蓋到所有地級及以上城市，自7月1日起，為貫徹落實十九大關于形成綠色發(fā)展方式和生活方式精神，踐行綠色發(fā)展理念，武漢開始施行垃圾分類。

為加快綠色數據中心建設，引領數據中心走高效、低碳、集約、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，按照《工業(yè)和信息化部國家機關事務管理局國家能源局關于加強綠色數據中心建設的指導意見》（工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕24號）要求，現組織開展2020年度國家綠色數據中心推薦工作。有關事項通知如下：

7月28日，中國科學院學部咨詢評議項目“長三角地區(qū)地熱資源及其綜合利用研究”啟動會在中國科學院地質與地球物理研究所舉辦。

中國北京，2020年8月4日——企業(yè)增長也要考慮社會責任，而數字化轉型可以促進經濟效益和社會效益的雙贏。 在8月4日開幕的2020施耐德電氣創(chuàng)新峰會上，施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正表示，面對疫后經濟復蘇的趨勢，數字化轉型是企業(yè)轉型升級并實現有責任增長的必經之路。數字化轉型不僅能幫助企業(yè)節(jié)能增效，推動高效和可持續(xù)發(fā)展，還能提升業(yè)務在不確定時期的韌性，而這在過去幾個月抗疫中已經得到了驗證。據了解，以創(chuàng)贏·數字化未來為主...

7月30日，第六次金磚國家環(huán)境部長會議以視頻形式召開。生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋出席會議并致辭。黃潤秋表示，2020年是新一輪金磚國家生態(tài)環(huán)境合作的開局之年，也是中國“十三五”規(guī)劃的收官之年。

省工信廳27日傳出消息，2016年至2019年，全省單位地區(qū)生產總值能耗累計降低18.1%，提前一年完成國家下達的“十三五”降低17%的約束性目標，實現經濟效益和環(huán)境效益雙提升。

水利部日前公布了國家級重點監(jiān)控用水單位名錄，將1489個用水大戶納入監(jiān)控，旨在貫徹節(jié)水優(yōu)先方針，落實《國家節(jié)水行動方案》，強化節(jié)約用水監(jiān)管，抑制不合理用水需求，全面提高用水效率。

全國兩會期間，習近平總書記在參加湖北代表團審議時強調，中央和國家機關單位、中央企業(yè)要繼續(xù)加大對湖北疫后重振支持力度，讓各項政策措施在湖北早落地、早見效、早受益，把政策優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢。

從河北省生態(tài)環(huán)境廳了解到，河北今年將推進國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作，目前正在制定實施方案，力爭今年底實現“清零”。河北省生態(tài)環(huán)境廳機動車污染防治處處長張偉說，隨著大氣污染治理深入，重型柴油貨車污染排放已成為當前重要污染源。數據顯示，京津冀三地機動車保有量近3000萬輛，其中河北保有量約1700萬輛。河北各地機動車排放量占當地污染源比例在15%—32%，境內每年在途重型柴油貨車約1.3億輛次。

由上海同巨文化傳播有限公司主辦，大連大特氣體有限公司協(xié)辦的2020中國國際VOCs監(jiān)測與治理產業(yè)創(chuàng)新峰會于7月10日在上海卓越鉑爾曼大酒店圓滿落幕。

作為全國第一批低碳試點省份之一，“十三五”以來，陜西省積極開展二氧化碳減排行動，采取清潔取暖、CCUS技術、荒漠治理等措施，2019年，全省單位GDP二氧化碳排放比2015年累計下降21％，提前完成國家“十三五”目標；萬元GDP能耗為0.562噸，同比下降2.13%，累計完成“十三五”目標的94.8%。

據最新統(tǒng)計，今年1-6月國家電網有限公司經營區(qū)風電、太陽能發(fā)電量合計2947億千瓦時，同比增長15%，占總發(fā)電量的比例達11.4%，同比提高1.6個百分點。風電、太陽能發(fā)電利用率96.9%，同比提高0.9個百分點。按照國家能源局要求，剔除一季度疫情影響后，利用率98.7%。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產后的沖擊，讓國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內產業(yè)鏈層面的優(yōu)勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。