新華社信息加德滿都8月25日電 (記者周盛平)走在尼泊爾首都加德滿都市中心的旅游集散地泰米爾狹窄的街道上,中文標語遍布——“黃河清真拉面飯館”“宇揚國際物流”“九鼎源賓館”“亞洲探險”……儼然一座“中國城”。去年的“4·25”大地震曾令這里幾乎繁華盡毀。如今,傷痛已經遠去,這座“中國城”希望借助“一帶一路”的機遇重拾昔日喧囂。

泰米爾到底有多少家中國商鋪?泰米爾旅游發展委員會主席拉姆保守估計大概有50家。對此,捷程貨運公司總經理陳軍有自己的判斷,“我看差不多有1000家。”這名從2006年就到尼泊爾打拼的廣西漢子,目前經營著4家公司,涉足旅游、酒店、貨運和進出口貿易四大業務。

去年大地震以前,他的各項生意都很紅火:旅館天天客滿,每月空運回中國的尼泊爾佛像、地毯、菩提子等產品多達四五十噸。現在,由于地震和印度非正式禁運的影響,生意大不如前。“你看我這個大廳,沒有幾個客人,以前可是人滿為患啊,”陳軍略帶惆悵地說道。

不過,聊起“一帶一路”,陳軍興奮了起來:“自從今年3月尼泊爾時任總理奧利訪問中國以后,明顯感覺過來尋找商機的中國人多了。”陳軍認為,現在最主要的問題是兩國間交通很不方便。他舉例說,由于航空公司運力不足、載量限制較多,他發回中國的貨物幾乎每次都要在機場排隊等好幾天。

對于交通不給力的問題,泰米爾加都1號賓館的老板老潘有更深切的體會。2015年10月,中國吉隆-尼泊爾拉蘇瓦雙邊口岸震后剛剛恢復通關,他組建的“神行車隊”便“開門拉客”。

老潘的車隊專跑吉隆至加德滿都的線路,線路路程100多公里,以山路為主,路窄、坡陡、彎多。在雨季,墜石、山體滑坡、泥石流是家常便飯。為此,老潘要求加盟的司機必須有一流的駕駛技術,車必須是車況良好的越野車。

盡管車隊目前規模已達到擁有約60輛車,但老潘在采訪中介紹說,由于路況太差,如今愿意從吉隆口岸返回的中國游客其實越來越少。他的車隊之前一天可以單邊運送400名游客,但現在每天從吉隆口岸接送的客人只有100多人。

老潘說,他與許多中國同行的最大希望就是兩國能夠借助災后重建的機會和“一帶一路”的東風,把聯通西藏與尼泊爾的兩條公路主干道修好,把西藏日喀則的鐵路延伸到加德滿都。

與此同時,在泰米爾,做文化生意的中國人也逐漸多了起來。26歲的西安女孩李念琛的專業是對外漢語教學,2014年到加德滿都后發現當地想學中文的人特別多,但教授中文的機構僅有兩三家,遠遠滿足不了需求。

發現商機的李念琛先后投資約15萬元人民幣,注冊公司、租場地,在泰米爾辦起了漢語培訓學校。

目前,她的學校有10個班同時開課,大部分學員是想與中國做生意的尼泊爾商人、旅游業從業人員等。曾經還有來自不丹、印度、澳大利亞等國的學員,慕名到她的學校學漢語。

在泰米爾附近的新知圖尼泊爾書局也一直在辦中文培訓班。負責人項平勇告訴記者,開設中文培訓班的目的是要讓書局成為一個文化交流的平臺,增加尼泊爾人對中國文化的認知和了解,推動中國文化在尼泊爾的繁榮。隨著中尼之間交流的深化,相信會有越來越多的中國人到尼泊爾旅游、經商和生活。