圖為中歐班列（南京—莫斯科）首班列車從南京北站駛出 記者李響攝

新華社信息杭州7月22日電 (記者屈凌燕) 21日上午,X8024次中歐班列(義烏-馬德里)從鐵路義烏西貨運站鳴笛駛出,標志著中歐班列累計開行總數(shù)已經達到2000列。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措,中歐班列近年來貨運量大幅增長。據(jù)介紹,中歐班列從第1列到第500列,歷時4年;從第501列到第1000列,歷時7個多月;從第1001列到第1500列,歷時5個月;從第1501列到第2000列,僅用時3個半月。

隨著開行數(shù)量的爆發(fā)式增長,開行范圍也不斷擴大。自2011年第一條直達歐洲的渝新歐班列開通后,多省紛紛打造中歐班列交通線。據(jù)悉,在今年5月15日實施新的運行圖中,鐵路總公司新增中歐班列線路13條,總數(shù)達到39條。目前中國境內穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達16個,到達歐洲8個國家12個以上城市。

搭載在中歐班列上的貨物也從較為單一的小商品和電子產品逐步豐富品種到紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等;從最初的單向運營,到現(xiàn)在的雙向運營,西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰護膚品、德國汽車……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車,進入中國的廣闊市場,為中歐班列市場化運行、實現(xiàn)中歐貿易平衡奠定了基礎。

2016年,回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢,截至6月底,共開行回程班列209列,同比增長318%,達到去程開行列數(shù)的50%。