日前，國家發(fā)改委和海關(guān)總署與國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)先后簽訂戰(zhàn)略合作文件，就共同推動國際道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，促進(jìn)國際物流大通道建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通的潛力制定了行動計劃。

據(jù)介紹，協(xié)議各方表示將共同努力，積極促進(jìn)“一帶一路”沿線各國在交通和貿(mào)易等領(lǐng)域的交流與合作，鼓勵和支持更多國家加入相關(guān)的便利化協(xié)議和公約，實現(xiàn)共贏發(fā)展。同時，各方將共同推動國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)(TIR系統(tǒng))在中國的實施，提升“一帶一路”各國過境運(yùn)輸便利化水平，促進(jìn)貿(mào)易暢通。

IRU秘書長翁貝托·德·布雷托(Umberto de Pretto)表示：“IRU一直是中國‘一帶一路’倡議的堅定支持者，我們將繼續(xù)與中國政府和有關(guān)機(jī)構(gòu)緊密合作，爭取使TIR系統(tǒng)早日在中國運(yùn)行，更加充分地發(fā)揮中國的國際道路運(yùn)輸潛力。”

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟是經(jīng)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會授權(quán)管理聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》(即TIR公約)的國際組織。中國于2016年7月加入TIR公約，是該公約第70個締約國。目前該公約在全球有70個締約國，涵蓋“一帶一路”沿線大多數(shù)國家。

據(jù)布雷托介紹，中國與“一帶一路”沿線國家的國際道路運(yùn)輸將可以節(jié)省最高達(dá)80%的運(yùn)輸時間和30%的過境成本。目前中國通過公路運(yùn)輸實現(xiàn)的貿(mào)易量僅占其國際貨物運(yùn)輸總量的10%。這意味著國際道路運(yùn)輸在中國有著巨大的潛力。