中國領導人提出的“一帶一路”倡議是中國開展國際合作的頂層設計。隨著“一帶一路”建設如火如荼地展開并不斷收獲早期成果，各界人士逐漸形成共識，那就是“走出去”企業需要大力提升軟實力。

如果說一段時間以來，軟實力更多的是用于各國國家層面的戰略考量，那么至今在實踐中，更多“走出去”企業已經在軟實力方面邊做邊學，提升軟實力已成為“走出去”企業不可或缺的功課。

軟實力的生動故事

前不久在北京舉行的“一帶一路”與中國品牌國際化研討會上，中國中車股份有限公司副總裁余衛平分享了中國中車在品牌國際化歷程中的一個生動故事。

2013年，在遇到臺風這一不可抗力因素的情況下，中車并沒有以此為由推遲船運交貨，而是另辟蹊徑，不惜以更高的運輸成本租用巨無霸貨運飛機運送軌道車輛。龐大的列車從空中迅速送達，這一被譽為“飛機運火車”的壯舉給土耳其客戶帶來了驚喜和感動。

中國高鐵不斷成功“走出去”，甚至進入發達國家市場，顯然不乏這樣令人感動的故事。這說明中國中車等高鐵企業在產品技術過硬之外還具有軟實力，用中車領導層通俗的描述來說就是“有實力、有顏值、有內涵”。

軟實力是一個內涵豐富而外延寬廣的概念，其準確定義還在不斷完善和深化。可以說，軟實力意味著超越短期的物質利益而具有長遠和寬廣的目光，深入精神內核，是順應潮流的一種力量。從企業發展來看，軟實力是品牌建設的一個核心因素，也是目前全球頂級品牌專家的熱門話題。

傳播大佬詮釋軟實力

全球知名傳播集團奧美集團全球董事長兼首席執行官邁爾斯·揚(中文名楊名皓)在接受新華社記者專訪時指出，中國企業“走出去”還需加強市場調研，更多地了解當地文化和消費者需求，特別是物質以外精神情感方面的需求，提升軟實力，加強品牌建設和創新意識。

楊名皓強調，企業“走出去”不能只局限于考慮經濟影響和出售產品等物質利益，而同時應考慮怎樣贏得人心和實現不同文化的溝通連接等精神層面，這樣才能讓客戶真正愛上品牌，并幫助企業致力于長遠的品牌建設。

談到全球化時代品牌建設，楊名皓指出，全球化并不等同于同質化，了解差異和多樣性的存在很重要，不同的地域和營商環境有不同的習俗和做事方式，這意味著實現品牌國際化需要更多不同文化之間的融通。

楊名皓還說，創意和軟實力的不足是普遍存在的一個問題。他認為，對于“走出去”企業來說，能夠預見未來趨勢并進行正確戰略規劃是具有軟實力的重要體現。　　(小標題)軟實力意在順勢而為

了解當地文化、尊重當地習俗是軟實力的內容，但對企業來說，軟實力更為重要的內容是要準確預見發展的趨勢和機遇所在，從而順勢而為、取得成功。放大格局、把握大勢對企業來說并不是一句空話。

關于世界經濟和中國經濟發展大勢，楊名皓表示，他總體上一直表示樂觀。雖然近年針對中國經濟放緩出現了一些擔憂，但楊名皓說：“中國經濟并沒有失去增長動力。”他還說，中國仍然是世界經濟增長的重要貢獻者。楊名皓具體援引了奧美發布的“銳速12國”報告的數據，認為未來十年，主要包括中國、印度等12個國家的市場將涌現出10億新的中產階層消費者，這一消費群體的強大需求將成為經濟增長的重要動力。

楊名皓說，他認為僅從傳統的國內生產總值(GDP)數據來分析經濟的發展趨勢不夠全面，“銳速”一詞意味著透過一個速率透鏡，可以看到一個急劇擴張的中產階層消費者群體。他認為這是對經濟增長更具動態的一種描述，同時也指出了經濟增長最快的市場。

中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文認為，全球經濟面臨轉型，世界財富的重心出現新轉移。調研發現，經濟增長最快的國家絕大多數都在“一帶一路”沿線。他認為，“一帶一路”建設創造了新的發展機遇，企業會在這一過程中成長和獲益。