在汽車(chē)尾氣檢測(cè)中，不僅在氮氧化物排放數(shù)據(jù)上作弊，在二氧化碳排放數(shù)據(jù)上也涉嫌造假；不僅柴油車(chē)有問(wèn)題，汽油車(chē)也出現(xiàn)狀況。隨著德國(guó)大眾集團(tuán)曝出汽車(chē)尾氣檢測(cè)新丑聞，其股價(jià)4日大幅跳水9.5%，“排放門(mén)”事件進(jìn)入“第二季”。

德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特4日在聯(lián)邦議會(huì)表示，約9.8萬(wàn)輛大眾汽油車(chē)涉嫌在二氧化碳尾氣排放數(shù)據(jù)上造假。此前一天，大眾集團(tuán)公開(kāi)承認(rèn)，部分車(chē)型的二氧化碳實(shí)際排放量高于被檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的排放量，約80萬(wàn)輛車(chē)牽涉其中，絕大部分為柴油車(chē)。

大眾“排放門(mén)”丑聞始于今年9月，當(dāng)時(shí)美國(guó)環(huán)境署指控大眾旗下部分柴油車(chē)在尾氣檢測(cè)中作弊，主要針對(duì)氮氧化物排放。大眾隨后承認(rèn)，在相關(guān)柴油車(chē)上利用操控軟件躲避尾氣檢測(cè)，約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)卷入其中。

與“第一季”的開(kāi)場(chǎng)不同，排放丑聞的“第二季”以大眾“自爆家丑”的方式開(kāi)始。大眾方面不僅主動(dòng)披露二氧化碳排放問(wèn)題，還給出了經(jīng)濟(jì)損失20億歐元的預(yù)估。大眾如此“積極坦誠(chéng)”，一定程度上反映出其急于自救的心態(tài)。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒說(shuō)：“除了毫不留情、完整地做出解釋?zhuān)覀儎e無(wú)選擇。”

對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，“排放門(mén)”首先是一場(chǎng)巨大的誠(chéng)信危機(jī)，而保持透明公開(kāi)是其自救，即贏回客戶(hù)、合作伙伴、投資者及公眾信任的第一步。就這點(diǎn)而言，大眾自爆家丑，開(kāi)啟丑聞“第二季”有一定積極意義。畢竟，二氧化碳排放問(wèn)題是在大眾內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的，至少說(shuō)明，其兌現(xiàn)了開(kāi)展自查的承諾并取得了“收獲”。

然而，即使認(rèn)錯(cuò)、改錯(cuò)態(tài)度良好，大眾集團(tuán)在丑聞“第二季”中的處境可能更加艱難。可以預(yù)見(jiàn)，“第二季”會(huì)有更多的涉事車(chē)型被公布和召回，大眾將為此背上沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

更重要的是，大眾集團(tuán)很可能在歐美市場(chǎng)腹背受敵。一方面，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)大眾柴油車(chē)尾氣中氮氧化物排放超標(biāo)和檢測(cè)數(shù)據(jù)作弊緊盯不放，美國(guó)環(huán)保署2日又公布了一批涉事車(chē)型，其中首次出現(xiàn)了保時(shí)捷等豪車(chē)品牌。根據(jù)大眾集團(tuán)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年前9個(gè)月，保時(shí)捷是大眾集團(tuán)利潤(rùn)率最高的子公司。卷入“排放門(mén)”后，保時(shí)捷的利潤(rùn)也可能受到影響。

不僅如此，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還盯上大眾汽車(chē)的安全缺陷問(wèn)題。德國(guó)媒體3日披露，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局正對(duì)大眾集團(tuán)涉嫌隱瞞汽車(chē)安全缺陷展開(kāi)調(diào)查。無(wú)獨(dú)有偶，大眾公司4日宣布，因凸輪軸機(jī)械缺陷可能影響車(chē)輛制動(dòng)，將從美國(guó)市場(chǎng)召回9.18萬(wàn)輛汽油車(chē)，涉及甲殼蟲(chóng)、高爾夫、帕薩特等車(chē)型。

另一方面，在特別重視碳排放的歐盟市場(chǎng)，大眾很可能因碳排放問(wèn)題遭受處罰。2012年以來(lái)，歐盟對(duì)汽車(chē)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格。有歐盟發(fā)言人對(duì)媒體表示，在歐盟委員會(huì)對(duì)大眾公司做出可能的處罰決定前，必須先弄清事實(shí)。據(jù)悉，為掌握更多信息，歐盟委員會(huì)5日將召集各成員國(guó)的尾氣排放認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表開(kāi)會(huì)。

伴隨涉事車(chē)輛增多，多個(gè)丑聞疊加，大眾面臨的處罰和賠償壓力將繼續(xù)上升，削減成本和調(diào)整業(yè)務(wù)不可避免。就大眾造假丑聞，德國(guó)總理默克爾表示，為避免今后此類(lèi)事件的發(fā)生，必須對(duì)目前的公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革。