位于巴基斯坦的瓜達爾港是“一帶一路”上的旗艦項目。10月28日，珠海港控股集團和中國海外港口控股有限公司（以下稱中海港控）簽署了合作建設港口協議，協議涉及項目金額達65億元。

中海港控成立于中國香港，隸屬于中國建筑工程總公司海外事業部。其在2013年從新加坡國際港務集團（PSA）手中接管了瓜達爾港及其9.23平方公里自貿區40年的開發經營權。

此次和中海港控簽署合作協議的，還有珠海華發集團。雙方將合作建設中國商品展示交易中心。該中心位于瓜達爾港西側，占地面積25萬平方米，集中展銷配送、保稅倉儲和中轉通關等功能。項目金額10億元。

此外，珠海市政府與中海港控、珠海港與瓜達爾港分別簽署合作協議。珠海市港口管理局有關人士表示，協議將幫助珠海港獲得項目優先合作伙伴地位。

瓜達爾港是戰略要地。它是巴基斯坦第三大港口，距離世界主要運油航道霍爾木茲海峽只有400公里，連接中東石油產區和南亞人口密集地區，堪稱印度洋上的咽喉要地。

瓜達爾港與中國頗有淵源。

2001年，應時任巴基斯坦總統穆沙拉夫請求，中國政府同意參與援建瓜達爾港工程。2002年3月22日，瓜達爾港正式開工興建，項目總承包商為中國港灣工程有限責任公司。

在完工后，瓜達爾港并未像外界猜測的那樣交由中方運營。2006年瓜達爾港運營招標，中國公司意外落敗，PSA最終勝出，并于次年和瓜達爾港口當局簽訂為期40年的特許協議。PSA獲得授權在當地展開碼頭、貨運、海事服務、自由經濟區等業務。

然而PSA與巴方合作進展卻并不順利，并在2012年決定放棄合同。2013年2月，巴基斯坦時任總統扎爾達里正式宣布將瓜達爾港的經營權轉交給中海港控，中巴雙方同時簽署《瓜達爾港經營權移交合約》。

如果石油從中東出來以后直接運到瓜達爾港，再由陸路運往中國西北地區，不但路程最多可縮短85％，還能保證中國能源安全和穩定。這一通道如何開發備受各界關注。

不過此次多方簽署的合作協議，主要有利于為中國西南地區開拓升級出海通道。按協議內容，各方將合作推動貴廣-南亞國際物流大通道建設，并推動中國珠港澳地區與巴基斯坦瓜達爾相關地區各方合作。