現(xiàn)身《政府工作報(bào)告》僅三個(gè)多月后，“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興產(chǎn)業(yè)模式正式成為中國(guó)的國(guó)家行動(dòng)計(jì)劃。

中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)24日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，通過(guò)《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)指導(dǎo)意見》，明確現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等11個(gè)產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”目標(biāo)并提出系列支持措施。其中，“清理阻礙‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展的不合理制度政策”排名居首。

從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物到手機(jī)叫車，近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)深度融合所帶來(lái)的改變?cè)谥袊?guó)越來(lái)越多的領(lǐng)域顯現(xiàn)。

騰訊首席執(zhí)行官馬化騰將“互聯(lián)網(wǎng)+”比作類似電力的一種新能源，“這種能源未來(lái)將是推動(dòng)社會(huì)、生產(chǎn)發(fā)展的主要?jiǎng)幽堋Ｆ渲?lsquo;連接’是核心，‘連接一切’才能徹底引爆力量”。

中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)原理事長(zhǎng)楊培芳把“互聯(lián)網(wǎng)+”視為比蒸汽機(jī)和電氣化更具強(qiáng)滲透性的一場(chǎng)革命。在這場(chǎng)變革中，許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)肯定會(huì)慢慢被淘汰出局，大量新型服務(wù)業(yè)會(huì)不斷增長(zhǎng)。

除了助力大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提供增量，“互聯(lián)網(wǎng)+”也能夠重構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)，通過(guò)存量改造為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添動(dòng)力。

阿里巴巴副總裁梁春曉指出，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)的興起為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。比如說(shuō)零售端電子商務(wù)的應(yīng)用，就帶動(dòng)了供應(yīng)鏈和制造方式的變革。

一些面臨產(chǎn)能過(guò)剩、利潤(rùn)下滑困境的企業(yè)也開始利用“互聯(lián)網(wǎng)+”自救。據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鋼鐵類電子商務(wù)平臺(tái)已接近180家。

不過(guò)，“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)所需要的技術(shù)平臺(tái)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也意味著成本的提升。韓都衣舍CEO趙迎光就表示，作為草根發(fā)展起來(lái)的電商企業(yè)，其推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”就感受到人力、技術(shù)、設(shè)備投入巨大，高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證難等苦惱。

針對(duì)這一問題，此番發(fā)布的“指導(dǎo)意見”做出系列安排：官方未來(lái)將實(shí)施支撐保障“互聯(lián)網(wǎng)+”的新硬件工程，加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”開放共享平臺(tái)，鼓勵(lì)國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)向企業(yè)特別是中小企業(yè)在線開放；加大政府部門采購(gòu)云計(jì)算服務(wù)力度，開展股權(quán)眾籌等試點(diǎn)，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市。

不過(guò)，硬件“基礎(chǔ)設(shè)施”的滿足絕非政策全部。業(yè)內(nèi)人士表示，利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造的過(guò)程必然涉及利益格局的調(diào)整，如何打破利益藩籬和政策制度阻力更是讓相關(guān)行業(yè)“加上”互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。

對(duì)于這種阻力，馬化騰深有體會(huì)。他回憶說(shuō)，兩年前，微信替代電信運(yùn)營(yíng)商的議題就給了他很大壓力。而在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融過(guò)程中，騰訊與阿里和金融業(yè)的整合也遇到了很多問題。最近“滴滴”和“快的”的競(jìng)爭(zhēng)以及互聯(lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域的監(jiān)管問題更是引發(fā)了各方熱議。

不過(guò)考慮到互聯(lián)網(wǎng)擁有巨大的想象空間，官方已經(jīng)意識(shí)到，在一些矛盾出現(xiàn)時(shí)，需要用發(fā)展的眼光來(lái)看待互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)用更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去審視自身的監(jiān)管行為。

國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)綦成元在談到打車軟件時(shí)就表示，互聯(lián)網(wǎng)和各個(gè)領(lǐng)域深度融合會(huì)產(chǎn)生許多新商業(yè)模式。要以包容的心態(tài)來(lái)對(duì)待這樣一些新的業(yè)態(tài)、新的商業(yè)模式。

國(guó)務(wù)院此番更是明確表態(tài)將為“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展打掉“攔路虎”。在各項(xiàng)支持措施中，排名第一的正是：“清理阻礙‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展的不合理制度政策，放寬融合性產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，讓產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展擁有廣闊空間”。

同時(shí)，“指導(dǎo)意見”還強(qiáng)調(diào)要完善市場(chǎng)監(jiān)管和社會(huì)管理，保障網(wǎng)絡(luò)和信息安全，保護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民表示，要推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”未來(lái)還需要兩方面共同努力：政府應(yīng)及時(shí)探索新的法規(guī)，使產(chǎn)業(yè)健康而持續(xù)發(fā)展；從業(yè)者也須加強(qiáng)自律，“不損害消費(fèi)者的利益就是底線，從業(yè)者不要去踩紅線，不要去傷害行業(yè)。”