自中國(guó)新疆喀什出發(fā)，穿越高原峽谷、縱橫盆地沙漠，至巴基斯坦的瓜達(dá)爾港入海。作為貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵樞紐，中巴經(jīng)濟(jì)走廊被譽(yù)為“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊的帶動(dòng)效應(yīng)，讓新疆喀什展現(xiàn)出茂盛活力。喀什綜合保稅區(qū)4月起封關(guān)運(yùn)營(yíng)，截至目前已吸引物流、生產(chǎn)加工和報(bào)關(guān)方面等10家企業(yè)入?yún)^(qū)。喀什正積極爭(zhēng)取與瓜達(dá)爾港結(jié)成對(duì)口友好城市，加強(qiáng)雙方在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中的合作。

巴基斯坦第一座裝機(jī)容量達(dá)100兆瓦的大型太陽(yáng)能光伏電站，由中國(guó)企業(yè)特變電工承建，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下第一個(gè)實(shí)施完成的項(xiàng)目。電站每天向附近的旁遮普省提供清潔電源50萬度，有效緩解了電力緊缺狀況，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，正成為中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的“排頭兵”、“先手棋”。中國(guó)根據(jù)巴國(guó)需要，“入鄉(xiāng)隨俗”地推動(dòng)“互補(bǔ)合作發(fā)展”，幫助挖掘潛力、發(fā)現(xiàn)活力、創(chuàng)造能力，不僅讓中巴兩國(guó)受益，也惠及區(qū)域相關(guān)國(guó)家。

中巴合作藍(lán)圖中，雙方將以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，瓜達(dá)爾港、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作為四大重點(diǎn)，形成“1+4”合作布局，帶動(dòng)巴基斯坦各地區(qū)發(fā)展，讓巴基斯坦廣大民眾得到實(shí)惠。

專家指出，如果以一個(gè)人來比喻，瓜達(dá)爾港好比大腦，能源好比血脈，基礎(chǔ)設(shè)施是骨架，產(chǎn)業(yè)合作則是雙腿。有了這些，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的“血肉之軀”便可疾步奔跑。

目前中巴經(jīng)濟(jì)走廊地面交通道路不暢，從喀什到伊斯蘭堡的陸路交通只有一條上世紀(jì)60年代修建的中巴喀喇昆侖公路，公路位于高海拔地區(qū)，自然環(huán)境惡劣。

喀什地區(qū)發(fā)改委主任佘瑞元認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)首要的是通道建設(shè)，通道不通或不暢，影響人流物流，就沒法搭建經(jīng)濟(jì)走廊。“通道”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括公路、鐵路、管道和光纜。當(dāng)前應(yīng)統(tǒng)籌考慮，分步實(shí)施。

喀什地區(qū)交通局總工程師何三秋說，要及早開始中巴鐵路建設(shè)的前期工作。中巴鐵路是中國(guó)南下阿拉伯海到達(dá)印度洋，輻射南亞次大陸、阿拉伯半島和東非市場(chǎng)最便捷的貿(mào)易通道，也是把喀什建設(shè)成中國(guó)向西開放的“橋頭堡”的重要機(jī)遇。

“目前中巴兩國(guó)貿(mào)易量很小，主要是受交通方面制約。”新疆大學(xué)教授潘志平認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊不僅是經(jīng)濟(jì)走廊，更是個(gè)大市場(chǎng)通道，雙方互補(bǔ)性強(qiáng)、合作潛力巨大。在完善基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)，中巴合作也有助解決基斯坦的能源短缺問題。

由中興能源有限公司投資建設(shè)，總投資額逾15億美元的中巴經(jīng)濟(jì)走廊優(yōu)先實(shí)施項(xiàng)目——巴基斯坦旁遮普省900兆瓦光伏地面電站正在緊張施工中，預(yù)計(jì)2017年全部建成。該項(xiàng)目是目前全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的單體太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目，也是迄今為止中國(guó)企業(yè)對(duì)海外光伏項(xiàng)目最大規(guī)模的投資。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)所所長(zhǎng)陳鳳英說，中國(guó)目前有雄厚的資本、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的能力，工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入中后期。而巴基斯坦還處于工業(yè)化初期，需要更多的基礎(chǔ)設(shè)施、更快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)通過產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，盤活中國(guó)存量，做大巴基斯坦增量，是個(gè)雙贏互補(bǔ)的選擇。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊還承載著“串聯(lián)”南疆多地州加快對(duì)外貿(mào)易交往、促進(jìn)三產(chǎn)發(fā)展、拉動(dòng)就業(yè)和穩(wěn)邊固邊富民的多重功能。

新疆商務(wù)廳廳長(zhǎng)和宜明說，去年中巴貿(mào)易額達(dá)142億美元，但受交通制約，中國(guó)唯一與巴基斯坦接壤的新疆對(duì)巴貿(mào)易額只有1.47億美元，而同年，新疆對(duì)哈薩克斯坦的貿(mào)易額達(dá)到122億美元。

毗鄰喀什的克孜勒蘇柯爾克孜自治州商務(wù)局黨組書記聶寧說，及早規(guī)劃建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊，有助于解決新疆邊境口岸“聯(lián)而不通、開而不暢”的難題，讓更多新疆當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品走出去，把更多產(chǎn)品運(yùn)回來，通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展來拉動(dòng)就業(yè)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的一大重點(diǎn)是巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目。建設(shè)過程中，中國(guó)主要是出技術(shù)工人，大多數(shù)工程還需依賴當(dāng)?shù)氐脑虾蛣趧?dòng)力。這不僅將帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將解決該國(guó)的就業(yè)問題。

專家認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)涵蓋了能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)、金融、旅游、減貧、人文交流等眾多領(lǐng)域，不僅會(huì)讓中巴兩國(guó)受益，還惠及區(qū)域相關(guān)國(guó)家，將推動(dòng)中國(guó)同南亞乃至亞洲各國(guó)發(fā)展的有效對(duì)接，更能提振“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的信心。