3月28日上午9時起，參加博鰲亞洲論壇的各國元首和政要們陸續抵達主會場，備受矚目的開幕式于10時正式開始。

國家主席習近平的主旨演講無疑是本次博鰲的最大看點。他用平緩而堅定的語氣說，“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給沿線的國家和地區帶來實實在在利益。《每日經濟新聞》記者注意到，當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，中國倡導的“一帶一路”有了綱領性文件。

習大大點金“一帶一路”

“一帶一路”戰略構想由習近平在2013年提出。“2013年我訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，分別提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作倡議。‘一帶一路’合作倡議契合中國、沿線國家和本地區發展需要，符合有關各方共同利益，順應了地區和全球合作潮流。”習近平說道。

兩年后的今天，習近平指出，目前已經有60多個沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態度。

2015年一直被外界預期為“一帶一路”的實施之年，博鰲無疑是一個展示中國想法的最好窗口。本次博鰲論壇的主題是“亞洲新未來：邁向命運共同體”，也十分契合“一帶一路”的內涵。

在演講中，習近平表示，“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給該地區國家帶來實實在在的利益。

他說，在有關各方共同努力下，“一帶一路”建設的愿景與行動文件已經制定，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作邁出實質性步伐，絲路基金已經順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目已經在穩步推進。這些早期收獲向我們展現了“一帶一路”的廣闊前景。

當天下午，三部委就聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的綱領性文件。

是合唱而非獨奏

在主旨演講中，習近平有一段話被各大媒體廣泛報道，在場的政商精英們也頻頻點頭認同。習近平指出，“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”建設不是要替代現有地區合作機制和倡議，而是要在已有基礎上，推動沿線國家實現發展戰略相互對接、優勢互補。

中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文告訴《每日經濟新聞》記者，之所以稱之為“一帶一路”愿景與行動，是因為這是一個方向性、框架性、意向性的設計，“一帶一路”建設是一項系統工程，這是初步的構想，未來中國還將與沿線國家和地區進一步協商來共同完善。

在“東盟共同體：一體化的新起點”分論壇上，中國外交部長王毅表示，當前中國經濟進入新常態，東盟國家是中國優質的富余產能走出去的首選之地。我們將同東盟國家探討建立更多的產業園區，積極協助當地產業升級，將發展潛能轉化為發展優勢，進而轉化為發展的成果。

在分論壇現場，一位印度尼西亞政府高官表示，“一帶一路”構想的開放性和包容性令人欽佩，它不僅可以增加亞洲國家之間的經貿往來，還同時加深文化理解，這有孕育著更多機會。這一戰略將亞洲各國從陸路和海上聯接起來，無論大國小國，都可以參與合作，創造繁榮，構建命運共同體。

一大波項目待發

王文表示，“一帶一路”愿景與行動提出了具體的行動計劃、合作機制與合作重點，具體而明確，希望抓緊啟動和實施一批早期收獲項目，讓相關國家人民盡早受益。

博鰲亞洲論壇秘書長周文重告訴《每日經濟新聞》記者，亞洲需要互聯互通，“一帶一路”需要互聯互通，亞洲反應很好的原因就在于此。

在當天下午的分論壇上，王毅也透露，要大力加強基礎設施和各種產業的互聯互通，共同推動亞投行于今年底建成并投入運營，助力與地區經濟的相互的連通。中泰已經簽署了高鐵合作協議，中老鐵路正在加緊推進。我們也愿意積極地參與新馬高鐵的競標。

同在28日，中國-東盟海洋合作年在博鰲亞洲論壇2015年年會上正式啟動。老撾外交部外交學院院長占塔瑯西表示，老撾也希望借中國海上絲綢之路的發展東風，尤其是在亞投行等合作方面，老撾已經做了很多準備，希望能夠在基礎設施建設等方面受益。

民生證券研究院執行院長管清友表示，考慮到基礎設施的建設周期一般為2~4年，2015年國內“一帶一路”投資金額或在3000億~4000億元；而海外項目基建投資中，假設1/3在國內，2015年由“一帶一路”拉動的投資規模在4000億元左右。“單純從經濟角度看，相關項目建設預計將拉動GDP增速0.2~0.3個百分點。”