北京時(shí)間11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥國內(nèi)首條高鐵——墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。

近年來，從國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪時(shí)頻頻“推銷”高鐵，到南北“兩車”拿下海外大單，從今年7月中國海外建設(shè)的第一條高鐵線路安伊高鐵建成通車，到此次中國高鐵進(jìn)軍墨西哥實(shí)現(xiàn)全方位“走出去”，中國制造的國際形象和地位正在發(fā)生微妙的變化。

研究者認(rèn)為，中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪議題的變化，深刻反映了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變遷。改革開放之初，探討的是吸引外資、吸引先進(jìn)的技術(shù)和管理；上世紀(jì)90年代中后期，聚焦的是經(jīng)貿(mào)往來，促進(jìn)更便捷的貿(mào)易；加入WTO之后，主議題變?yōu)樯罨c世界各國在重點(diǎn)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作；如今，促進(jìn)中國資本、中國制造“出海”，成為新亮點(diǎn)。

“從‘引進(jìn)來’到‘走出去’，標(biāo)志著中國制造乃至中國國力的強(qiáng)大，代表著中國企業(yè)與全球企業(yè)和社會(huì)的深度融合。”全球CEO發(fā)展大會(huì)聯(lián)合主席龍永圖表示。

近年來，中國對外直接投資迅猛增長，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外商直接投資。中國商務(wù)部和國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國對外直接投資額為211.6億美元，而當(dāng)年的外商直接投資額為630.2億美元，吸引外資量是中國對外投資量的3倍；而2013年，中國對外直接投資額達(dá)1078.4億美元，僅僅比同期的外商直接投資額低不到100億美元。

龍永圖指出，中國在過去30多年以吸引外資為主的局面，將很可能于今年發(fā)生歷史性的轉(zhuǎn)折——到今年年底，中國對外投資的數(shù)量將超過1200億美元，超過實(shí)際吸引外資的數(shù)量。

“高鐵在中國市場經(jīng)歷了長時(shí)間的檢驗(yàn)，其技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，高鐵的‘走出去’，對于整個(gè)中國制造的‘走出去’具有代表意義和象征意義。”龍永圖說。

頂層設(shè)計(jì)也為中國制造“走出去”創(chuàng)造了良好的環(huán)境。中共十八屆三中全會(huì)決定強(qiáng)調(diào)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，必須推動(dòng)對內(nèi)對外開放相互促進(jìn)、引進(jìn)來和走出去更好結(jié)合，促進(jìn)國際國內(nèi)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置、市場深度融合，加快培育參與和引領(lǐng)國際經(jīng)濟(jì)合作競爭新優(yōu)勢，以開放促改革。

商務(wù)部中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心主任姚申洪在接受記者采訪時(shí)表示，從工業(yè)裝備的角度，與國際先進(jìn)水平相比，我們從沒有什么“可圈可點(diǎn)”之處，到為國外的企業(yè)、消費(fèi)者所認(rèn)可接受，也是經(jīng)歷了30多年的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)造的過程。“應(yīng)該說，經(jīng)過30多年的培育，中國的裝備制造業(yè)已經(jīng)得到了極大的提升。”

中國企業(yè)海放眼全球，頻頻“出手”海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。據(jù)《中國企業(yè)國際化報(bào)告》(2014)顯示，房地產(chǎn)開發(fā)、汽車整車及零部件、機(jī)械電子等領(lǐng)域“走出去”的步伐正在加快，文化企業(yè)也逐步試水海外投資。地產(chǎn)咨詢機(jī)構(gòu)高力國際白皮書透露，中國跨境房地產(chǎn)投資總量持續(xù)攀升，已由2008年的約6900萬美元，增至2013年的逾160億美元。

東方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邵宇認(rèn)為，以前中國出口鞋子、襪子等廉價(jià)產(chǎn)品，而現(xiàn)在，中國將為全世界提供先進(jìn)裝備、技術(shù)服務(wù)、金融和產(chǎn)業(yè)資本。“新一輪的全球化將給中國提供新的舞臺(tái)。”