本周起，一季度CPI、PPI、GDP等關鍵數據將陸續披露。在中國新一輪改革全面啟動、國內外經濟形勢普遍疲弱的大背景下，今年開局的經濟走勢格外引人關注。不過，受先行經濟指標表現疲軟影響，市場普遍預測，中國一季度GDP同比增速可能在7.3%左右，低于年初政府設定的7.5%全年增長目標，并可能創下2009年一季度以來的最低水平。

今年1-2月的經濟低迷狀態在3月并沒有明顯起色。此前公布的幾項先行指標顯示，3月中國官方制造業PMI為50.3%，環比回升幅度僅0.1個百分點，而匯豐中國PMI指數為48%，創8個月新低；1-2月規模以上工業增加值同比增長8.6%，固定資產投資同比增長17.9%，社會消費品零售總額同比增長11.8%，均不及市場預期。交通銀行金融研究中心發布的最新報告指出，1-2月的低迷已經不可避免地拉低一季度的經濟增速，故將一季度的經濟增速預測由此前的7.6%下調至7.3%；高盛集團將中國2014年GDP增速預期從7.6%下調至7.3%；美銀美林則把今年中國經濟增速預估由7.6%降低至7.2%。路透綜合20余家機構預測的中值結果也顯示，中國一季度GDP同比增速可能僅有7.3%。

值得注意的是，這個數字已經開始接近國務院總理李克強此前強調的7%經濟增長底線。去年李克強就曾公開表示我國經濟運行的“下限”是7%，稱這個底線是保證到2020年中國全面建成小康社會、實現GDP比2010年翻一番的目標。今年政府工作報告則將經濟增長目標定為7.5%。對此，李克強表示，7.5%的指標是依照“保就業”的要求測算的，經濟增長的底線是7%，不允許越過這個底線。

中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍表示，目前我國經濟仍在弱勢探底過程中，而且上半年都很可能延續這種態勢，隨著經濟增長接近政府設定的“下限”，穩增長政策可能加快出臺。

而種種跡象也表明新一輪穩增長措施正在加碼。4月2日召開的國務院常務會議提出，今年要更大規模推進棚改，同時設立鐵路發展基金，創新鐵路建設債券發行品種和方式，今年向社會發行1500億元，確保鐵路投資穩定增長和鐵路建設加快推進。業內人士推算，今年棚戶區改造470萬套以上，至少可以拉動4700億元以上的投資；今年鐵路建設原計劃投資達6300億元，這兩項合計可拉動萬億元以上投資。