目前，在多家市場機構(gòu)看來，成品油已經(jīng)滿足了《石油價格管理辦法（試行）》中“22天”和“4%”這兩個必備條件。且短期內(nèi)，市場機構(gòu)參考的三地（布倫特期貨價格、迪拜和辛塔現(xiàn)貨價格）變化率不會回到-4%。截至昨日凌晨，市場“風向標”布倫特原油期貨價格下跌了0.86美元/桶，跌幅0.79%，最終報收于108.21美元/桶。

本年度第八次成品油價格調(diào)整最終爽約。在多家市場機構(gòu)看來，成品油已經(jīng)滿足了調(diào)價機制兩條件，但調(diào)價終未形成，業(yè)內(nèi)專家認為，此次調(diào)價預期未兌現(xiàn)一個關鍵原因就是市場機構(gòu)計算方式與政府計算方式可能存在差別，也有專家認為，延遲這個或為成品油定價機制改革的先兆。

發(fā)改委未及時下調(diào)油價 或因官方變化率未觸線

昨日成品油調(diào)價機制兩條件均已滿足，距上次9月11日的調(diào)價已經(jīng)遠超22個工作日，而三地原油價變化率也已經(jīng)觸及-4%的調(diào)價紅線。鑒于5、6、7、8、9月份5次調(diào)價都是在成品油調(diào)價窗口一開啟，國家立即調(diào)整了國內(nèi)汽柴油價格，因此昨天各界普遍預期即將調(diào)價。受此影響，昨天成品油批發(fā)市場上無論是貿(mào)易商還是批發(fā)商都幾無成交，靜待調(diào)價，多數(shù)企業(yè)近期多以消化前期庫存為主。

而成品油批發(fā)價格已經(jīng)出現(xiàn)大幅下跌，目前，中石油、中石化等主營單位汽柴油批零價差515和490元/噸；地煉汽柴油批零價差1572和648元/噸。批零價差遠遠大于國家規(guī)定的300元/噸，這直接導致加油站出現(xiàn)大規(guī)模的“價格戰(zhàn)”。

金銀島分析師韓景媛認為，此次調(diào)價預期未兌現(xiàn)，不能簡單理解為調(diào)價延期，其中一個關鍵原因就是市場機構(gòu)計算方式與政府計算方式可能存在差別。“由于發(fā)改委油價變動計算方式并未完全公開，所以不排除是官方統(tǒng)計并未達到4%調(diào)價紅線這一可能。”

成品油價下調(diào)延后 或為新定價機制出臺“先兆”

今年以來，成品油價一共調(diào)整過7次，4次上調(diào)，3次下調(diào)，此次將是年內(nèi)第八次調(diào)整油價。 值得注意的是，5至9月甚至出現(xiàn)了每月一調(diào)的情況，調(diào)價頗為準時。 而對于此次調(diào)價推遲，市場普遍猜測與新的成品油定價機制改革有關。

近日，關于新的定價機制改革有望年內(nèi)出臺的消息不絕于耳。

“這次成品油調(diào)價推遲，或者可以視作成品油定價機制改革的先兆。”中宇資訊王金濤表示。

業(yè)內(nèi)多預計，與目前所實施的機制所不同的是，新機制將縮短調(diào)價周期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調(diào)整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。相關部門的思路是，10個工作日內(nèi)，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調(diào)整，調(diào)整幅度則根據(jù)相應的計算方法進行測算。

詳解目前石油價格管理辦法 22個工作日+4%

根據(jù)國家發(fā)改委2009年5月發(fā)布的《石油價格管理辦法（試行）》，原油價格由企業(yè)參照國際市場價格自主制定。當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

根據(jù)辦法，中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司之間互供原油價格由購銷雙方按國產(chǎn)陸上原油運達煉廠的成本與國際市場進口原油到廠成本相當?shù)脑瓌t協(xié)商確定。中石化、中石油供地方煉廠的原油價格參照兩個集團公司之間互供價格制定。中國海洋石油總公司及其他企業(yè)生產(chǎn)的原油價格參照國際市場價格由企業(yè)自主制定。

成品油價格區(qū)別情況，實行政府指導價或政府定價。（一）汽、柴油零售價格和批發(fā)價格，以及供應社會批發(fā)企業(yè)、鐵路、交通等專項用戶汽、柴油供應價格實行政府指導價；（二）國家儲備和新疆生產(chǎn)建設兵團用汽、柴油供應價格，以及航空汽油、航空煤油出廠價格實行政府定價。

多地出現(xiàn)大幅促銷 民營加油站利潤可觀

相較于主營及地煉方面盈利慘淡的現(xiàn)象，民營加油站汽油柴油銷售利潤相當可觀。

記者了解到，目前全國大部分市場加油站皆出現(xiàn)大幅度促銷走量行為，集中表現(xiàn)在東南沿海省市。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，其中主營加油站整體優(yōu)惠幅度在0.1元~0.3元/升，民營加油站目前銷售純收益豐厚，故促銷幅度較主營大，整體在0.2元~0.5元/升。

“目前，汽柴油均價較批發(fā)均價分別低206元/噸和167 元 /噸。”中宇資訊分析師高承莎透露，地方煉廠的批發(fā)價更低，山東地煉93# 汽油均價8391 元/噸； -10# 柴油均價為7986 元/噸；遠低于國家規(guī)定批發(fā)到位均價，分別低1612 元/噸和643 元/噸。 以一個中型加油站一天15 噸加油量、汽柴油銷量各半計算， 一天的毛利潤便高達16912.5 元，推遲5 天降價，加油站便可凈賺84562 元。有業(yè)內(nèi)人士透露，由于“兩桶油”系統(tǒng)內(nèi)加油站大多在系統(tǒng)內(nèi)購買，這次的批發(fā)價下跌，對民營加油站更有利。

相關鏈接：今年以來油價歷次調(diào)整

2012年9月10日

汽柴油每噸漲550元和540元

2012年8月10日

汽柴油每噸漲390元和370元

2012年7月11日

汽柴油每噸降420元和400元

2012年6月9日

汽柴油每噸降530、510元

2012年5月10日

汽柴油降330、310元/噸

2012年3月20日

汽油、柴油價格每噸均提高600元

2012年2月8日 汽、柴油價格每噸上漲300元