沿海核電進入高速發展期，遼寧、山東將受益
近日，國家能源局關于印發《2022年能源工作指導意見》的通知有序推進水電核電重大工程建設。建成投運福清6號、紅沿河6號、防城港3號和高溫氣冷堆示范工程等核電機組，在確保安全的前提下，積極有序推動新的沿海核電項目核準建設。核能發電具有清潔、穩定、高效的獨特優勢，綜合來看，是目前唯一可大規模替代傳統化石能源的基荷電源，是我國兌現減排承諾、實現“碳達峰”、“碳中和”戰略部署的必然選擇。
山西電力提升新能源消納水平 鋪就“綠電”外送“高速路”
記者3月26日從國網山西省電力公司獲悉，伴隨氣溫日漸回暖，華東地區用電負荷大幅提升，山西省正負800千伏特高壓雁門關換流站外送最大負荷達到5993兆瓦，其中新能源占比近35%，接近2100兆瓦。
工信部副部長辛國斌：預計新能源汽車產業仍將保持高速增長
?辛國斌稱，“十三五”時期，我國新能源汽車產業發展是比較快的。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到了28%。去年，新能源汽車產業更是交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
青海海西：建設電網“高速路” 促進經濟社會發展
茫崖地處青海省西北邊陲，西鄰新疆維吾爾自治區若羌縣，是通甘進藏入疆的咽喉要道，也是我國石油、石棉礦等重要產地。加快推進茫崖地區電網建設是重中之重，為此，國網海西供電公司扎實做好電網扶貧、保障民生、優化營商環境等各項工作，為茫崖經濟社會高質量發展提供強有力的電力保障。
成渝“氫走廊”架起西部雙碳高速路
“中國將力爭2030年前達到二氧化碳排放峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”2020年9月22日，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上向國際社會作出碳達峰、碳中和的鄭重承諾。
正式投運！甘肅武威高速公路服務區有了充電樁
12月16日，太石高速公路服務區充電站正式投運，自此，太石、永登、武威、白銀東4個服務區雙向8座充電站竣工投產。高速公路服務區充電站的陸續投運，推動了甘肅省內高速公路服務區充電網絡的建設，有效解決了新能源車輛高速充電難題。
“一樁難求”，1萬多個高速服務區充電樁緣何難解充電難？
高速服務區充電樁保有量達到10836個，但是“十一”假期仍是“一樁難求”。對此專家表示，一方面應增加充電樁建設，另一方面還要避免建而不管。應該在節前提前給充電樁進行全面“體檢”，同時，采用換電模式也是解決充電難問題的一個思路。
特高壓輸電：以無數全球之最鋪就電力“高速公路”
500千伏輸電系統有力支撐了我國近30年的經濟社會發展，但我國能源資源與需求呈逆向分布，70%以上的能源需求集中在中東部，可用能源資源卻遠離需求中心，所以要在全國范圍內優化能源資源配置，打造電力“高速公路”。
中投股份市場占有率高速攀升，細分領域內位居前列
2021第五屆世界智能大會已于近日圓滿閉幕。據介紹，本屆世界智能大會以“智能新時代：賦能新發展、智構新格局”為主題，圍繞智能制造、數字經濟、智慧城市等領域，聚焦智能科技產業前景、智能科技成果落地和共享、智能科技領域深度合作等熱點話題。這意味著，行業普遍認為，備受關注的產業智能化升級、產業互聯網建設將會迎來爆發期。
未來5年動力電池市場仍屬于高速擴產期
近期，造車圈火熱異常，360、小米、華為、OPPO、恒大紛紛入局?！靶聞萘儭贝来烙麆樱瑐鹘y汽車廠商接連轉型新能源賽道，給動力電池企業帶來大量訂單，動力電池原料隨之水漲船高。目前，電池級碳酸鋰價格從去年低點3.8萬元每噸漲到9萬元/噸。
高速采集方案使利用UHF局部放電檢測技術監控電網成為現實
整個20世紀，電能已經變得無處不在，成為了日常生活的必需品。不難想象，如今支持我們每天的電能需求的電力網絡極為復雜。人們需要處理多種問題，如維護或替換老舊的系統、連接舊設施和新的綠色發電解決方案、支持和應對能源需求的波動、長距離傳輸能源、擁擠地區的輸配電和對應標準以及保證客戶的整體滿意度。
顛覆傳統！贏合科技首發高速三工位切疊一體機
相比卷繞工藝，疊片工藝大大增強了電池的能量密度、安全性以及循環壽命等性能，未來市場發展前景十分廣闊。在過去疊片工藝主要應用在軟包電池上，現如今方形電池也逐漸采用這種先進工藝。目前國內知名的電池生產企業如比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電等都開始引進疊片工藝設備來生產方形電池。
贏合科技首推行業最小間隙高速涂布機
藍牙耳機、智能手環、5G手機……不斷涌現的智能穿戴設備、智能家居、電動工具等新品正在孕育3C數碼對鋰電池新一輪市場的需求爆發。數據顯示，隨著新型智能娛樂設備的流行，2020年我國3C數碼市場鋰電池出貨量增長超過了50%。據了解，包括ATL、比亞迪電子、冠宇、鋰威等3C數碼電池企業已經在進行新一輪的擴產。
東芝研發出二氧化碳高速轉換技術
東芝日前推出的CO2資源化技術“Power to Chemicals”，能夠通過電化學反應，將CO2轉換為可用作燃料和化學原料的一氧化碳。該項東芝專有技術通過堆疊（Stacking）電解組件進行轉換處理，提升了單位面積的處理量，在長23cm×寬12cm左右大小的約信封大小面積內，可實現每年高達1.0噸的CO2處理量。
特變電工新能源云端邀您觀看“光伏+高速公路”示范項目
“光伏+高速公路”是指，將光伏發電技術與高速公路系統集成，利用高速公路系統中公路占地、路肩、匝道、隔離帶等自有空間，以及服務區建筑屋頂、停車棚、圍墻等設施空間布置安裝光伏發電系統，將產生的清潔能源應用于橋隧照明通風設施、服務區等公路系統用電設施當中或輸出到電網系統中。?
