“限硫令”正式生效 全球油市準備好了嗎？
自2020年1月1日起，國際海事組織(IMO)此前發布的“限硫令”正式生效。根據此項新規，全球船舶將禁止使用含硫量超過0.5%的燃料，在2020年前船用燃料含硫量上限標準3.5%的基礎上實現驟降。事實上，自IMO公布這一新規至今已三年有余，市場準備好了嗎?
“限硫令”明年初實施 LNG迎來發展新機遇
船舶看似與大氣污染沒有關系，實際上，船舶所排放的污染物對空氣質量的影響較嚴重，尤其是二氧化硫的排放，據了解2020年初就要實行全球范圍內實施船用燃油硫含量不得超過0.50%m/m的規定。日前我國交通海事司發布方案，明確表示不提倡使用脫硫塔，對此，有業內人士認為船用LNG迎來發展的新機遇。
貿易緊張局勢削弱"限硫令"影響，美煉油商所期待的利潤改觀并未實現
來自休斯頓、長灘、加利福尼亞、紐約和新澤西等港口的集裝箱出口數據顯示，流向海外的美國產品正在減少。美國出口不足以及由此導致的經濟增長疲弱，抑制船用燃料油的價格。在國際海事組織(IMO)規定的截止日期2020年之前，這是船主目前的主要燃料。無論如何，美國煉油商所預期的令人振奮的煉油利潤率尚未實現，盡管多數人認為，隨著最后期限的臨近，這一利潤率即將到來。
距限硫令正式實施不足6月！其對煉油行業的影響遠大于對船運行業的影響
成千上萬艘在海洋上航行的船只每天燃燒300多萬桶高硫燃料。但是，從明年開始，航運業將必須遵守大幅減少硫排放的規定。能源咨詢公司Facts Global energy高級分析師Steve Sawyer稱：“這是石油市場歷史上最大的變化。”Sawyer說：“這將影響到原油生產商，貿易商，船東，煉油商，股權投資者，保險公司，物流企業，銀行…。還剩下誰?我正在努力想出一個可能不會影響到的人。這就是為什么這是一個巨大的轉變?！?/div>
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