美國科學家研發新型柔性鋰離子電池 可被切割但不會起火
能源界網獲悉：美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室(Johns Hopkins Applied Physics Laboratory)的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。目前的鋰離子電池都由易燃和可燃材料制成，很容易發生災難性的火災和爆炸事件，其中大多數是沒有任何可辨別的警告就突然發生了。由于具備危險性，三星Galaxy Note7手機就被禁止在飛機上使用，海軍也禁止...
科學家研發新型柔性鋰離子電池 可被切割且不會起火
據外媒報道，美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。
美國監管機構調查特斯拉：限制電池以掩蓋起火風險
北京時間10月5日早間消息，本周二發布的一份通知顯示，美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)已對特斯拉展開調查，原因是Model S和Model X的電池組可能存在缺陷，造成無碰撞起火。美國消費者律師愛德華·陳(Edward Chen)向NHTSA提交的請愿書促成了這項調查。愛德華·陳代表特斯拉車主，包括他的客戶大衛·拉斯姆森(David Rasmussen)提交了這份請愿書。此前許多車主表示，特斯拉向部分車輛推送了無線更新，對電池進行限制，減少了汽車一次充電的行駛里...
沃爾瑪起訴特斯拉 因240家門店屋頂太陽能電池板起火 損失約十萬美元
21日，據外媒報道，沃爾瑪(WalMart)起訴特斯拉(Tesla)，稱幾家沃爾瑪門店的屋頂火災是由后者的一些太陽能電池板引起的，加劇了這家電動車生產商試圖面向家庭和店鋪提供太陽能業務的困境。
英國機構研究新型浸入式冷卻電池組概念 大大降低電池起火的風險
據外媒報道，英國M&I Materials公司、華威大學制造工程學院（WMG）和Ricardo咨詢機構，聯手推出i-CoBat項目，旨在開發和演示新型電動汽車電池冷卻技術，采用M&I Materials公司的可降解介質冷卻液MIVOLT，測試浸入式冷卻電池組概念。
美國費城最大煉油廠21日凌晨發生大規模爆炸并引起火災，現火勢已得控制
當地時間21日，費城消防局負責人員克雷格墨菲在新聞發布會上表示，事發煉油廠是擁有150年歷史的費城能源解決方案有限公司(PES)。火災發生于凌晨4點，共引發3次警報。據悉是一罐丁烷在煉油廠爆炸后引起火災。美聯社稱，這已經是該煉油廠一個月內的第2次火警了。
盛泰“加氣站”因天然氣管線“泄漏”起火
近日，化工公司煤制油火速出警伊金霍洛旗阿大公路盛泰加氣站，成功處置一起天然氣管線泄漏起火事救援人員到達現場后，發現火勢較大，管線起火已引燃附近鉆井車輛，消防指揮員經詢問現場負責人得知，事故原因是由于鉆井平臺將加氣站天然氣總管打穿，導致天然氣大面積泄漏著火，管道泄漏天然氣約700多方，出口壓力1.0MPa,著火后壓力為0.4MPa，天然氣進出口總管閥門已經關閉。
對標電動車起火后續處理，特斯拉大“失”風范
從4月下旬到5月初，特斯拉和國內幾大主流電動車先后發生起火事故，真正給了這些電動車一個機會與特斯拉對標——對標起火。這話聽上去不像話，但其實有著現實意義，同樣的起火，是否蘊藏著不一樣的原因、背后有什么安全設計?同樣的悲劇，企業有什么不一樣的處理方式?都值得對比分析。
石墨烯材料可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，從而降低起火風險
近日，電動汽車起火的話題紛紛揚揚，而如何解決電池起火的問題卻很難得到討論，伊利諾伊大學芝加哥工程學院機械和工業工程副教授兼該論文的通訊作者Reza Shahbazian-Yassar表示：“我們認為，如果有一種方法，可以防止陰極釋放的氧氣與電池內其他易燃品相結合，我們就可以降低起火的可能性。”
電動汽車頻繁起火誰之過?
4月23日，微博上流傳出一段車庫里特斯拉突然自燃起火的視頻。據報道，今年2月份一輛該品牌電動汽車在美國佛羅里達州撞樹并起火，在拖到警方停車場后，仍自燃了3次。除此之外，載客量大且班次密集的公交車也頻發起火事故。據不完全統計，全國2018年已發生的電動汽車起火事件超過40起，車輛涵蓋乘用車、公交車、物流車等不同車型。
兩艘裝有液化天然氣船在刻赤海峽起火
俄聯邦海運河運署21日表示，兩艘懸掛坦桑尼亞國旗的貨輪當天在刻赤海峽附近水域起火燃燒，已造成至少11人死亡。俄聯邦海河運輸署新聞處工作人員稱，共有12人獲救，找到11具尸體，另9人失蹤。據俄羅斯衛星網1月22日消息，克里米亞緊急情況部門代表稱，兩艘船均裝有液化天然氣，初步認定是一艘船向對方輸送燃料時引發的大火。他補充說，目前有7艘船只參與救援行動。土耳其執政黨正義與發展黨發言人厄梅爾·切利克對媒體表示，兩艘貨輪在刻赤海峽起火，其中...
歐陽明高：電動車起火別再讓技術背鍋
防范以后的電動汽車起火，首先要剔除企業里的害群之馬，其次是政府對于能量密度的提升節奏要更加穩健，最后，技術提升的方向沒有錯，但要綜合衡量。9月17日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在清華大學-星星充電共建新能源汽車風光氣儲充綜合試驗示范平臺落成儀式上，向汽車之家表達了上述觀點。電動車起火背后暴露的問題在歐陽明高看來，今年國內頻繁發生的新能源汽車起火事故暴露了諸多問題，如車輛的全生命周期中防水效果不佳，像8月31日廣州...
