首座沿海液化天然氣船舶加注站正式投運
20日，我國首座沿海液化天然氣（LNG）船舶加注站在海南省澄邁縣馬村港碼頭正式投運，為我國推廣海洋船舶應用LNG起到示范引領作用。用LNG作為船舶動力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進效率高、性能優越等優勢。
清潔、高效、大功率 國產柴油“心臟”驅動船舶和發電機組
項目獨創性地發明了圍欄式氣缸蓋結構和矩形框架式氣缸套支撐結構，實現了主架構優化，解決了高功率密度發動機帶來的結構變形、磨損和熱疲勞等共性問題，實現高強度、輕量化和高可靠性，該專利技術為國內首創。
國能（泉州）熱電有限公司開展碼頭船舶纜繩斷裂事故演練
整個演練過程快速反應、合理分工、默契配合、整體聯動，展現了參演人員良好的精神風貌。此次演練極大提高了參演人員對事故處理的信心和能力，為迎峰度夏期間順利快速完成船泊靠離，確保煤炭保供起到了積極作用。
誰將掌控氫能上船話語權？歐洲26家領先公司聯合推出《氫燃料船舶手冊》
氫能源是交通、工業和建筑等領域深度脫碳方案的必由之路。在交通領域40%～55%的減排任務集中在重卡領域，然后是船舶、工程機械和航空領域。而綠色氫可以在海事行業的脫碳過程中發揮關鍵作用。航運業已經開始認識到氫能上船的潛力，但實現該潛力除了經濟性，還需要克服技術、法規、安全、監管和管理上各種不確定困難.
交通運輸部：推動電池、可再生能源等在船舶上的應用
交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。
國能（泉州）熱電有限公司碼頭工程船舶污染防治能力評估報告順利通過專家評審
5月8日，福建省湄洲灣港口發展中心組織泉州海事局、福州新洋海事咨詢服務有限公司、泉州興通港口服務發展有限公司及三位交通運輸部特邀專家對國能(泉州)熱電有限公司碼頭工程船舶污染防治能力進行了評審。
中國船舶集團旗下風電公司與遼寧興城市政府舉行簽約儀式
12月10日，中國船舶集團旗下風電公司與遼寧省興城市政府舉行了中國船舶興城大型海上風電裝備產業園及風電資源簽約儀式。該項目裝機容量為100萬千瓦，總包價值約150億元。
5年600艘200億規模！中國氫能船舶能實現彎道超車么？
近期，廣東造船工程學會、中國船級社(CCS)武漢規范研究所和上海組合港等機構紛紛組織氫能船舶應用研討會，再一次將“氫能船舶”這一應用場景引發行業熱議。
政策利好不斷，但目前LNG動力船舶的推廣應用仍面臨諸多難題
近日，交通運輸部印發《內河航運發展綱要》(下稱《綱要》)，提出要貫徹落實交通強國建設戰略部署，推動內河航運高質量發展。具體來講，《綱要》提到要加大新能源清潔能源推廣應用力度，推廣液化天然氣(LNG)節能環保船舶，完善水上綠色綜合服務區、LNG加注碼頭等綠色服務體系建設。
中國船舶集團世界最大的船用雙燃料低速機
中國船舶集團26日正式向全球發布船用雙燃料低速機WinGD X92DF。這是目前世界最大的船用雙燃料低速機，標志著我國航?！靶呐K”更加強大、產業鏈更加完善。
韓國機場及小型船舶“氫能化”
現代汽車公司與仁川國際機場公司、液化空氣韓國公司及氫能網絡公司攜手合作低碳環保機場項目。為此項目，四方簽署了備忘錄，計劃于2021年3月之前在仁川機場2號航站樓為燃料電池電動公共汽車建立加氫站。
訂單總金額超過200億元，中國船舶勇攬大單造好船
中國船舶集團有限公司旗下企業與卡塔爾石油公司在中國北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣(LNG)船建造項目”協議，訂單總金額超過200億元。這是卡塔爾天然氣項目首批訂單，也是中國船企迄今承接的造船出口金額最大訂單。
