本田與電池研發(fā)公司達(dá)成合作 全固態(tài)電池正在自主研發(fā)中
日前，本田汽車與總部位于美國波士頓的電動車電池研發(fā)公司SES Holdings Pte. Ltd.（以下簡稱SES）簽署了鋰金屬二次電池的共同開發(fā)合作協(xié)議。此外，SES計劃通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）在紐約證券交易所（NYSE）上市，本田將通過SPAC的私募增資認(rèn)購（PIPE私募基金），獲得在紐約證券交易所上市的SES AI Corporation 的大約2%股權(quán)。
本田對電動汽車需求表示懷疑 但仍將在美國新建電動汽車廠
本田美國子公司執(zhí)行副總裁Dave Gardner談到該公司的電動汽車銷售預(yù)期表示，“我們已經(jīng)告知本田經(jīng)銷商，最初將是區(qū)域性的?，F(xiàn)在所有車企都在努力將電動汽車推向市場，而消費者對電動汽車的需求到底有多少？現(xiàn)在，我覺得這有點‘不正常’。”
韓國LG能源解決方案計劃與本田在美國成立電池合資公司
援引一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士的話說，韓國電池制造商LG能源解決方案(LGES)計劃與日本本田汽車在美國建立一家電池合資企業(yè) 。
美國對本國生產(chǎn)電動車提供稅收補助 引本田、大眾等多國車企不滿
為了保證在美國本土生產(chǎn)電動車的廠商，民主黨提出的擴大電動汽車稅收優(yōu)惠的新提案。根據(jù)該提案，美國工會制造的電動汽車將有資格獲得每輛車12500美元的稅收減免，而其他大多數(shù)電動汽車的減免額度保持在7500美元。
本田計劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月15日，本田對外宣布，計劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯(lián)合開發(fā)氫燃料車型的項目并未中止，未來會有雙方合作的新車型面市。作為結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，本田這兩年一直致力于國內(nèi)外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷量低迷的部分車型。
本田37億元入股寧德時代，圍繞動力電池的研究開發(fā)、供應(yīng)等領(lǐng)域深化合作
近日，寧德時代官方發(fā)布了非公開發(fā)行股票情況；其中公告顯示，寧德市代本次發(fā)行股份數(shù)量約1.22億股（A股），發(fā)行價格為161.00元/股，募集資金總額約197億元，不過其中最引入矚目的還屬正式確認(rèn)本田認(rèn)購寧德時代約37億元。
本田歐洲宣布環(huán)保計劃 推出電動車電池回收再利用
目前，電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流，那汽車公司必須制定相關(guān)方案，安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報道，大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細(xì)的回收和再利用計劃，本田歐洲公司最近也宣布了一項環(huán)保計劃。
本田和通用合作創(chuàng)建首家大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)
通用汽車和本田汽車近日宣布，兩家公司將合作創(chuàng)建業(yè)內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)。這家名為“燃料電池系統(tǒng)制造”(Fuel Cell System Manufacturing)的新工廠將位于密歇根州，預(yù)計將于2020年開始大規(guī)模生產(chǎn)，并創(chuàng)造100個新工作崗位。
本田汽車與五十鈴汽車合作開發(fā)氫動力卡車
本田汽車將與五十鈴汽車合作開發(fā)氫動力卡車，本田汽車認(rèn)為燃料電池技術(shù)在商用車上應(yīng)用的潛力相較于乘用車更大。
本田計劃通過購買風(fēng)能、太陽能能源來抵消在美的二氧化碳排放
本田公司的Ryan Harty在今天發(fā)表的一篇博客中透露，公司計劃利用清潔能源替代其在美國的60%的用電量。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，本田將參與兩個虛擬電力采購協(xié)議(VPAAs)。 這些協(xié)議將讓本田從俄克拉荷馬州一個120兆瓦的風(fēng)力發(fā)電廠和德克薩斯州一個200兆瓦的太陽能發(fā)電廠購買清潔、可再生能源。
通用汽車與本田汽車合作研發(fā)電池電芯技術(shù)
日前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉對外宣布，通用汽車已與本田汽車開展電池電芯和其他電動車零部件的研發(fā)合作。巴拉表示，從工程設(shè)計角度看，該合作將為通用節(jié)省大筆費用并產(chǎn)生規(guī)模效益。
本田計劃以廢舊鋰電子電池為原料用于儲氫
從2025年起，將有大量二手鋰離子電池可供回收利用，本田公司已經(jīng)為回收加工這些電池做好了準(zhǔn)備。本田的計劃是用廢舊電池的陰極生產(chǎn)鎳鈷合金，并將其用于儲氫市場。根據(jù)2017年的市場價格，F(xiàn)it模型目前可以回收價值約4，000日元(36美元)的鎳和鈷。鎳，鈷和錳的回收率分別為99.7%，91.3%，94.8%。
本田將回收廢舊鋰電池材料用于生產(chǎn)儲氫罐
本田高管表示，該公司計劃于2025年開始以廢舊鋰離子電池為原料生產(chǎn)鎳鈷合金用于儲氫罐生產(chǎn)。在日本國際智能能源周資源回收博覽會上，本田循環(huán)資源推進(jìn)部總經(jīng)理Tomokazu Abe表示：“從2025年起，將有大量二手鋰離子電池可供回收利用，我們的加工廠準(zhǔn)備好了?！?/div>
04-16
日本本田將于2021年關(guān)閉其在英國的汽車制造廠，并將加快電動汽車制造步伐
日本本田公司19日宣布，作為全球制造網(wǎng)絡(luò)重組的一部分，公司將于2021年關(guān)閉其在英國的汽車制造廠，并將加快電動汽車制造步伐。本田英國汽車制造廠位于英國南部斯溫登，每年生產(chǎn)汽車約15萬輛，員工約3500人。本田汽車歐洲公司總裁井上勝志表示，鑒于汽車行業(yè)面臨前所未有的變化，公司必須加快實施電氣化戰(zhàn)略并重組全球業(yè)務(wù)，不得不作出這一艱難決定。本田表示，歐洲總部將繼續(xù)留在英國，專注于滿足歐洲客戶的需求。英國商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·...
貝斯特：已交付氫燃料電池核心配套組件 應(yīng)用于本田clarity車型
2月12日，貝斯特表示，公司已提前涉足氫燃料電池業(yè)務(wù)，并取得一定成效。截止目前，公司已成功交付了下游客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應(yīng)用于日本本田clarity新能源汽車的生產(chǎn)制造。
