大眾汽車首席執行官布魯姆強調削減成本和中國新戰略
大眾汽車集團首席執行官奧利弗·布魯姆在上海出席了該集團進入中國市場40周年紀念活動，并承諾將繼續削減成本以應對中國市場需求疲軟和競爭加劇的挑戰。布魯姆表示，大眾汽車將推進在中國，為中國戰略，優先考慮本土技術和成本競爭力。為此，大眾中國技術有限公司正在開發一款針對中國市場的緊湊型汽車平臺，旨在降低40%的成本，并計劃從2026年開始將新產品上市時間縮短30%。布魯姆指出，中國汽車市場競爭激烈，電動汽車的快速發展和本土企業的崛起給...
比亞迪計劃于 2025 年推出新款 Blade 電池，將電動汽車電池成本降低 15%
電動汽車電池價格戰正在升溫。比亞迪將于明年推出其下一代Blade EV 電池，承諾以顯著降低的成本實現更長的續航里程和更快的充電速度。比亞迪將通過新 Blade 部門降低電動汽車電池成本每個人都在談論中國的電動汽車價格戰，但電池市場的競爭正在加劇。比亞迪是僅次于 CATL 的全球第二大電動汽車電池制造商，但其新技術可能有助于縮小差距。比亞迪中亞區總經理曹爽幾周前在接受采訪時證實，比亞迪將 在2025年推出其下一代刀片電池。我認為在...
大眾汽車將于下周恢復與勞工的曠日持久的成本削減談判
大眾汽車集團和工會將于下周繼續談判，雙方在如何提高歐洲最大汽車制造商的競爭力的問題上仍存在分歧。大眾汽車管理層首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾 (Arne Meiswinkel) 周一晚間表示，雙方將于 12 月 16 日開始就大眾汽車品牌重組問題再次舉行第五輪談判。梅斯溫克爾在一份聲明中表示：我們距離可行的解決方案還有很長的路要走。盡管如此，我們今天進行了建設性的討論。大眾管理層和工會領袖在如何應對電動汽車需求下降、運營成本上升以及...
澳大利亞報告質疑核能成本競爭力
澳大利亞國家科學機構CSIRO與能源市場運營商AEMO聯合發布的2024-25年度GenCost報告草案指出，盡管核電站運行壽命長，但核技術相對于其他能源技術并無獨特成本優勢。該報告旨在為企業提供資本成本信息及數據比較，支持規劃和融資研究，并為澳大利亞發電、儲能和輸電的發展提供路線圖。報告首次計算了核技術長使用壽命的潛在成本優勢，但發現這一優勢并不顯著。與其他技術相比，核電站雖壽命長，但實現安全長壽命運行所需的整修成本高昂，且核能部署...
歐洲二氧化碳儲存成本將可以降低20%
歐洲碳捕獲與封存協會(CCSA)發布了題為加快全歐洲二氧化碳封存市場的報告。該報告基于Xodus Group的建模和分析，明確指出：實現跨境二氧化碳運輸和儲存對于高效、及時地減少排放至關重要。歐盟委員會和各國政府可以實現這一目標。擴大包括英國在內的整個歐洲的二氧化碳市場是降低排放和儲存成本的有效途徑。截至目前，政策仍然是跨越歐盟-英國邊境運輸二氧化碳的最大障礙，否則這在技術上是可行的。跨境二氧化碳運輸和儲存將為歐盟成員國、...
彼得·達頓將公布建造七座核反應堆的計劃成本
隨著聯盟黨準備公布在澳大利亞建造七座反應堆的計劃成本，有關澳大利亞核電優劣的爭論正在升溫。反對黨定于本周發布 Frontier Economics 的兩份能源成本模型報告中的第二份，該報告將研究將核電納入電網的影響。近六個月前，反對黨領袖彼得·達頓 (Peter Dutton) 公布了該黨的計劃，即在 2035 年至 2050 年期間將全國七座燃煤發電站改造為核電站。達頓表示，他的計劃將為家庭和企業提供更便宜、更可靠的能源。...
德國天然氣稅懸而未決，令鄰國面臨成本上升風險
德國執政聯盟的垮臺可能會導致一項關于免除外國買家昂貴的天然氣儲存稅的法律草案從明年開始被推遲，并加劇與面臨更高價格的歐洲鄰國的緊張關系。由于寒冷天氣已將天然氣價格推至近 13 個月以來的最高水平，且俄羅斯通過烏克蘭向歐洲供應天然氣的過境協議將于今年年底到期，供應安全問題已令歐洲各國政府感到擔憂。德國天然氣存儲運營商歐洲貿易中心 (THE) 上個月表示，從明年 1 月份開始，德國的天然氣中和費將上漲 20%。存儲運營商歐洲貿易...
北歐路線圖：政府需要立即采取行動縮小燃料轉型成本差距
近日，北歐路線圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉型路線圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長立即采取行動，通過縮小與燃料轉型相關的成本差距，支持航運業實現其環境目標。該報告于12月3日在丹麥首都哥本哈根舉行的綠色航運會議上正式提交給北歐各國部長。該路線圖由北歐部長理事會資助，由挪威船級社DNV領導的項目團隊與多家行業伙伴共同制定，包括德國發動機制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環境研究所、查爾姆斯理工大學等。項...
銅領未來：東方日升實現0.5mg/w純銀耗量，革新異質結金屬化成本
光伏用銀漿以白銀為主材，主要用于太陽能電池柵線的制作，其成本占整個太陽能電池非硅成本的30%以上，且占比越來越高。同時根據世界白銀協會的預測，2050年光伏用銀漿將消耗世界總銀量的90%，整個行業很有可能將面臨無銀可用的局面。去銀化已經成為光伏領域研發突破的重點。在這一背景下，純銅漿料技術作為光伏行業的一項前沿技術，正以其獨特的優勢和潛力，成為行業主要的研究方向。目前在東方日升的異質結伏曦電池片產線上，銅漿的測試導入和量產工...
大眾汽車工會將于周一開始罷工，抗議削減成本計劃
德國大眾汽車公司工人計劃從周一開始罷工，因為工會領袖和管理層未能就削減成本的協議達成一致。這是大眾汽車史上最艱難的集體談判之戰，所有工廠都將開始警告性罷工。大眾汽車管理層和工會代表一直存在爭執，如何應對電動汽車需求下降、運營成本上升以及來自中國制造商的競爭加劇的問題。盡管管理層希望關閉三家德國工廠并解雇數千名工人，但工會代表仍希望工廠繼續開工。在德國，當工資談判陷入僵局時，工會經常組織警告性罷工向管理層施加壓...
克羅地亞核電計劃成本估算引發爭議
近日，關于彼得·達頓提出的克羅地亞核電計劃成本估算問題引發了廣泛爭議。自由黨-國家黨聯盟和前沿經濟學尚未提供明確的成本估算，但已有研究表明，傳統核電站的建設成本高昂，且存在諸多不確定性。根據Bowyer和Edis的分析，傳統核電站的建設成本為每兆瓦1490萬美元至2750萬美元，且需長達9至18年的建設期，累積大量財務利息成本。若采用商業化尚未成熟的小型模塊化反應堆，盡管可能縮短建造時間，但目前仍處于研發階段，并未實際存在。值得注意的是，發...
TNERC 修訂可再生能源購買義務法規，以應對不斷上漲的購電成本
泰米爾納德邦電力監管委員會(TNERC)近日正式修訂了《2023年可再生能源購買義務(RPO)條例》，旨在應對電力購買成本上升的問題，特別是風能和太陽能等可再生能源的成本增加。這些修訂依據2003年《電力法》賦予的權力，并已納入《2024年泰米爾納德邦電力監管委員會(可再生能源購買義務)(修訂)條例》，自2023年原條例頒布之日起生效。關鍵修訂之一是重新定義了電力購買的集中成本(APPC)。新定義排除了基于液體燃料的購買、從貿易商處購買、短期...
綠色氫氣的成本阻礙了印度的廣泛采用
雖然綠色氫能在減少印度對化石燃料的依賴和實現脫碳目標方面發揮著關鍵作用，但其較高的平準化成本仍然是其廣泛推廣的障礙。根據CareEdge Ratings，綠色氫的估計平準化成本(包括每單位生產的資本支出 (capex) 和運營支出)目前約為灰色氫的 1.75 倍、棕色氫的 1.50 倍。報告稱：盡管免除了可再生能源的州際輸送費(ISTS)，但這種差距仍然存在。此外，生產 100 萬公噸綠色氫氣需要 240 億印度盧比的資本支出。可再生能源發電的資本支出和電解器...
ISA：到 2050 年太陽能發電成本將下降 60%，將創造 2700 萬個綠色就業崗位
根據國際太陽能聯盟 (ISA) 的一份報告，受需求增長和可擴展性的推動，到 2050 年，太陽能發電成本可能會下降 40% 至 60%。報告還指出，太陽能正在成為最具可擴展性和成本效益的可再生能源，使其成為全球能源轉型的核心。報告稱，到 2050 年，太陽能全天候發電成本將下降 40% 至 60%，并成為跟蹤太陽能應用進展的關鍵指標。報告強調，到本世紀中葉，太陽能有望顯著降低 25% 的溫室氣體排放量，并降低60% 的發電成本。此外，報告還補充說，與其他能源相比，太陽能...
蔚來汽車 (NIO) 著眼于快速海外擴張，低成本 Onvo 電動汽車品牌開拓新市場
蔚來汽車 (NYSE: NIO) 計劃在明年年底前進軍 25 個海外市場。憑借其新的低成本 Onvo 品牌已經推動的需求，蔚來汽車預計將在全球電動汽車市場發揮更大的作用。我們會看到蔚來的電動汽車在美國和歐洲上市嗎?蔚來汽車 10 月份銷量已連續第六個月超過 20,000 輛，似乎正在獲得發展動力。在上個月售出的近 21,000 輛車型中，蔚來品牌汽車占了 16,657 輛，而其新主流品牌 Onvo 在第一個完整銷售月貢獻了 4,319 輛。繼9 月底推出 Onvo L60之后，蔚來...
